Dviračio istorija

Stanislovas Pytelis/ Stone/ Getty Images

Šiuolaikinis dviratis pagal apibrėžimą yra vairuotojo varoma transporto priemonė, turinti du ratus kartu, varoma motociklininkui sukant pedalus, grandine sujungtus su galiniu ratu, turintis vairą ir balną primenančią sėdynę vairuotojui. Turėdami omenyje šį apibrėžimą, pažvelkime į ankstyvųjų dviračių istoriją ir raidą, paskatinusią sukurti šiuolaikinį dviratį.

Dviračių istorija diskusijoje

Dar prieš keletą metų dauguma istorikų manė, kad Pierre'as ir Ernestas Michaux, prancūzų tėvo ir sūnaus vežimų kūrėjų komanda, XX amžiaus septintajame dešimtmetyje išrado pirmąjį dviratį. Istorikai dabar nesutaria, nes yra įrodymų, kad dviračiai ir dviračiai panašūs į transporto priemones yra senesni. Istorikai sutinka, kad Ernestas Michaux 1861 m. išrado dviratį su pedalu ir sukamaisiais švaistikliais. Tačiau jie nesutinka, ar Michaux pagamino patį pirmąjį dviratį su pedalais.

Kita dviračių istorijos klaida yra ta Leonardas da Vinčis 1490 m. eskizavo labai moderniai atrodančio dviračio dizainą. Įrodyta, kad tai netiesa.

Saliferis

Saliferis buvo ankstyvas dviračio pirmtakas, kurį 1790 m. išrado prancūzai Comte Mede de Sivrac. Jame nebuvo nei vairo, nei pedalų, tačiau salierė bent kiek atrodė kaip dviratis. Tačiau jis turėjo keturis ratus, o ne du, ir sėdynę. Raitelis judėdavo į priekį, vaikščiodamas/bėgdamas atsistūmdamas kojomis, o paskui slysdavo ant slankstelių.

Vairavimo mašina

Vokiečių baronas Karlas Draisas von Sauerbronnas išrado patobulintą dviejų ratų celerifere versiją, vadinamą laufmaschine, vokišku žodžiu, reiškiančiu „bėgančią mašiną“. Vairuojamas sraigtasparnis buvo pagamintas tik iš medžio ir neturėjo pedalų. Vadinasi, motociklininkas turėtų prispausti kojas prie žemės, kad mašina judėtų į priekį. Draiso transporto priemonė pirmą kartą buvo parodyta Paryžiuje 1818 m. balandžio 6 d.

velocipedas

Prancūzų fotografas ir išradėjas laufmaschine pervadino velocipede (lot. greita pėda). Nicephore Niepce ir netrukus tapo populiariu visų į dviračius panašių 1800-ųjų išradimų pavadinimu. Šiandien šis terminas daugiausia vartojamas įvairiems vienaračio, vienaračio, dviračio, dviračio, triračio ir keturračio, sukurto 1817–1880 m., pirmtakams apibūdinti.

Mechaniškai varomas

1839 m. škotų išradėjas Kirkpatrickas Macmillanas sukūrė velocipedų vairavimo svirčių ir pedalų sistemą, kuri leido motociklininkui varyti mašiną pakeltomis kojomis nuo žemės. Tačiau istorikai dabar ginčijasi, ar Macmillanas iš tikrųjų išrado pirmąjį pedalą varomą velocipedą, ar tai buvo tik britų rašytojų propaganda, siekiant diskredituoti šią prancūzišką įvykių versiją.

Pirmąjį tikrai populiarų ir komerciškai sėkmingą velocipedo dizainą 1863 m. išrado prancūzų kalvis Ernestas Michaux. Paprastesnis ir elegantiškesnis sprendimas nei Macmillan dviratis, Michaux konstrukcijoje buvo sukamieji švaistikliai ir pedalai, pritvirtinti prie priekinio rato stebulės. 1868 m. Michaux įkūrė Michaux et Cie (Michaux ir kompanija), pirmąją bendrovę, kuri komerciškai gamino velocipedus su pedalais.

Penny Farthing

„Penny Farthing“ taip pat vadinamas „aukštu“ arba „įprastu“ dviračiu. Pirmąjį 1871 m. išrado britų inžinierius Jamesas Starley. Penny Farthing atsirado sukūrus prancūzišką „Velocipede“ ir kitas ankstyvųjų dviračių versijas. Tačiau Penny Farthing buvo pirmasis tikrai efektyvus dviratis, sudarytas iš mažo galinio rato ir didelio priekinio rato, besisukančio ant paprasto vamzdinio rėmo su guminėmis padangomis.

Saugus dviratis

1885 m. britų išradėjas Johnas Kempas Starley sukūrė pirmąjį „saugų dviratį“ su valdomu priekiniu ratu, dviem vienodo dydžio ratais ir grandinine pavara prie galinio rato.