Fregata USS JAV

JAV karinio jūrų laivyno laivo, naudoto 1812 m. kare, apžvalga

USS United States užfiksavo HMS Makedonian

USS United States nugali HMS Macedonian, 1812 m. spalis. Public Domain





Po to, kai JAV atsiskyrė nuo Didžiosios Britanijos Amerikos revoliucija , Amerikos laivybai jūroje nebeliko Karališkojo laivyno apsaugos. Dėl to jis tapo lengvu taikiniu piratams ir kitiems reideriams, tokiems kaip Barbary korsarai. Žinodamas, kad reikės suformuoti nuolatinį laivyną, Karo sekretorius Henry Knox paprašė amerikiečių laivų statytojų pateikti šešių fregatų planus 1792 m. pabaigoje. Susirūpinę dėl išlaidų, Kongrese vyko diskusijos daugiau nei metus, kol galiausiai buvo gautas finansavimas pagal 1794 m. karinio jūrų laivyno aktą.

Įstatymas, raginantis pastatyti keturias 44 patrankų ir dvi 36 patrankų fregatas, buvo įgyvendintas, o statyba buvo deleguota įvairiems miestams. Knoxo atrinkti projektai buvo žinomo laivyno architekto Joshua Humphreyso. Suprasdamas, kad Jungtinės Valstijos negali tikėtis sukurti tokio pat stiprumo karinio jūrų laivyno kaip Didžioji Britanija ar Prancūzija, Humphreysas sukūrė dideles fregatas, kurios geriausiai tinka bet kokiam panašiam laivui, tačiau buvo pakankamai greitos, kad išvengtų priešo laivų. Gauti laivai buvo ilgi, su platesnėmis nei įprasta sijomis ir su įstrižais raiteliais, kad padidintų stiprumą ir apsaugotų nuo užsikimšimo.



Humphrey laivai buvo išskirtinai tvirti, naudojant sunkias lentas ir plačiai panaudojant gyvą ąžuolą. Viena iš 44 patrankų fregatų, bus pavadinta Jungtinės Valstijos , buvo paskirtas į Filadelfiją ir netrukus prasidėjo statybos. Darbas vyko lėtai ir trumpam sustojo 1796 m. pradžioje po to, kai buvo sudaryta taika su Alžyro Dey. Tai paskatino Karinio jūrų laivyno įstatymo išlygą, numatančią, kad taikos atveju statybos bus sustabdytos. Po tam tikrų diskusijų, Prezidentas Džordžas Vašingtonas įtikino Kongresą finansuoti trijų arčiausiai užbaigtų laivų statybą.

Kaip Jungtinės Valstijos buvo vienas iš šių laivų, darbas buvo atnaujintas. 1797 m. vasario 22 d. Džonas Baris, Amerikos revoliucijos karinio jūrų laivyno didvyris, buvo iškviestas Vašingtono ir jam buvo paskirtas vyriausiasis naujojo JAV karinio jūrų laivyno karininkas. Paskirta prižiūrėti užbaigimą Jungtinės Valstijos 1797 m. gegužės 10 d. jis vadovavo jo paleidimui į vandenį. Pirmosios iš šešių paleistų fregatų darbai vyko greitai per likusį metų laiką ir 1798 m. pavasarį, siekiant užbaigti laivą. Didėjant įtampai, kai Prancūzija privedė prie nedeklaruotų Kvazikaras 1798 m. liepos 3 d. Commodore Barry gavo įsakymą išleisti į jūrą.



Kvazi-karo laivas

Išvykstant iš Filadelfijos, Jungtinės Valstijos išplaukė į šiaurę su USS Delaveras (20 patrankų) susitikti su papildomais karo laivais Bostone. Sužavėtas laivo pasirodymo, Barry netrukus pastebėjo, kad laukiami sutuoktiniai Bostone nebuvo pasiruošę jūrai. Nenorėdamas laukti, pasuko į pietus, link Karibų jūros. Šio kruizo metu Jungtinės Valstijos užėmė prancūzų eilinius Neprilygstamas (10) ir Pavydus (8) rugpjūčio 22 d. ir rugsėjo 4 d. Plaukdama į šiaurę fregata atsiskyrė nuo kitų per audrą prie Hateraso kyšulio ir viena atvyko į Delavero upę rugsėjo 18 d.

Po nesėkmingo kruizo spalį Barry ir Jungtinės Valstijos gruodį grįžo į Karibų jūrą vadovauti amerikiečių eskadrilei. Koordinuodamas amerikiečių pastangas regione, Barry toliau ieškojo privačių prancūzų. Nuskendus Tėvynės meilė (6) 1799 m. vasario 3 d. jis vėl paėmė į nelaisvę Amerikos prekybininką Ciceronas 26 d. ir sučiuptas Tartueffe po mėnesio. Palengvėjęs komodoro Thomaso Truxtuno, Baris paėmė Jungtinės Valstijos balandžio mėnesį grįžo į Filadelfiją. Atnaujintas Barry liepą vėl išplaukė į jūrą, tačiau dėl audros padarytos žalos buvo priverstas įplaukti į Hampton Roads.

Atlikdamas remontą, jis patruliavo rytinėje pakrantėje, o rugsėjį atvyko į Niuportą, RI. Pradedant taikos komisarus, Jungtinės Valstijos 1799 m. lapkričio 3 d. išplaukė į Prancūziją. Pristatydama diplomatinį krovinį, fregata Biskajos įlankoje susidūrė su smarkiomis audromis, todėl Niujorke prireikė kelių mėnesių remonto. Pagaliau pasiruošęs aktyviai tarnybai 1800 m. rudenį, Jungtinės Valstijos išplaukė į Karibų jūrą, kad vėl vadovautų amerikiečių eskadrilei, bet netrukus buvo atšauktas, nes buvo sudaryta taika su prancūzais. Grįžęs į šiaurę, laivas atvyko į Česterį, PA, o 1801 m. birželio 6 d. buvo pastatytas Vašingtone.

1812 metų karas

Fregata buvo įprasta iki 1809 m., Kai buvo duotas įsakymas paruošti ją jūrai. Buvo duota komanda Kapitonas Stephenas Decaturas , kuris anksčiau tarnavo fregatoje kaip tarpininkas. Plaukdamas Potomaku 1810 m. birželio mėn., Decatur atvyko į Norfolką, VA, kad būtų atliktas remontas. Ten jis susitiko su naujosios fregatos HMS kapitonu Jamesu Cardenu Makedonietis (38). Susitikęs su Cardenu, Decatur lažinosi britų kapitonui su bebro kepurėle, jei jiedu kada nors susitiks mūšyje. Su protrūkiu 1812 metų karas 1812 m. birželio 19 d. Jungtinės Valstijos išvyko į Niujorką prisijungti prie Commodore John Rodgers eskadrilės.



Po trumpo kruizo rytinėje pakrantėje Rodgersas savo laivus išplaukė į jūrą spalio 8 d. Išvykę iš Bostono, jie užėmė Mandarinų spalio 11 d. ir Jungtinės Valstijos netrukus išsiskyrė kompanija. Plaukdamas į rytus, Decatur persikėlė į pietus nuo Azorų salų. Spalio 25 d. auštant dvylikos mylių atstumu prieš vėją buvo pastebėta britų fregata. Netrukus atpažinęs laivą kaip Makedonietis , Decatur leidžiama imtis veiksmų. Nors Cardenas tikėjosi užsidaryti lygiagrečiu kursu, Decatur planavo susidoroti su priešu iš tolimojo nuotolio su savo sunkesniais 24 pdr pabūklais, o tada užbaigė mūšį.

Ugnies atidarymas apie 9.20 val. Jungtinės Valstijos greitai pavyko sunaikinti Makedonietis 's mizzen topmast. Pasinaudojęs manevro pranašumu, Decaturas ėmė paklusti britų laivui. Netrukus po vidurdienio Cardenas buvo priverstas pasiduoti, jo laivas buvo išardytas ir nugabenęs 104 aukas į Decatur dvyliktuką. Išbuvus vietoje dvi savaites Makedonietis buvo suremontuotas, Jungtinės Valstijos ir jo prizas išplaukė į Niujorką, kur jie sulaukė herojaus sutikimo. 1813 m. gegužės 24 d. Decaturas su maža eskadrile išplaukė į jūrą stiprių britų pajėgų į Naująjį Londoną, CT. Jungtinės Valstijos liko užblokuotas tame uoste visą likusį karą.



Karjera po karo / vėlesnė karjera

Karui pasibaigus, Jungtinės Valstijos buvo pritaikytas prisijungti prie ekspedicijos kovoti su atgimstančiais Barbarų piratais. Vadovaujant kapitonui Johnui Shaw, fregata kirto Atlanto vandenyną, bet netrukus sužinojo, kad ankstesnė Decatur eskadrilė privertė sudaryti taiką su Alžyru. Likęs Viduržemio jūroje, laivas užtikrino amerikiečių buvimą šioje srityje. Grįžęs namo 1819 m. Jungtinės Valstijos prieš prisijungiant prie Ramiojo vandenyno eskadrilės, buvo paleistas penkerius metus. Nuo 1830 iki 1832 m. kruopščiai modernizuotas laivas tęsė reguliarias taikos meto užduotis Ramiajame vandenyne, Viduržemio jūroje ir prie Afrikos iki 1840 m. Grįžtant į Norfolką, jis buvo pastatytas 1849 m. vasario 24 d.

Su protrūkiu Civilinis karas 1861 m. supuvęs sunkvežimis Jungtinės Valstijos buvo konfederacijos nelaisvėje Norfolke. Pakartotinai užsakytas CSS Jungtinės Valstijos , jis tarnavo kaip blokas, o vėliau buvo paskandintas kaip kliūtis Elžbietos upėje. Sąjungos pajėgų iškeltas nuolaužas 1865–1866 m.



USS Jungtinių Valstijų greiti faktai ir skaičiai

    Tauta:Jungtinės ValstijosStatybininkas:Filadelfija, PAĮgaliotas:1794 metų kovo 27 dPradėta:1797 metų gegužės 10 dPaskirta:1797 metų liepos 11 dIšjungtas:1849 metų vasario mėnLikimas:Suskaidytas Norfolke 1865/6

Specifikacijos

    Laivo tipas:FregataPoslinkis:1576 tonosIlgis:175 pėdųSpindulys:43,5 pėdos.Juodraštis:20 pėdų – 23,5 pėdų.Papildyti:364Greitis:13,5 mazgo

Ginkluotė (1812 m. karas)

  • 32 x 24 pdrs
  • 24 x 42 pdr karronadai

Šaltiniai