Kas buvo Šilko kelias ir kuo jame buvo prekiaujama?

Šilko kelias jau du tūkstančius metų buvo jungtis tarp Kinijos, Centrinės Azijos ir Europos. Jo pavadinimas sukelia žavius ​​oazių dykumos smėlyje, prekybininkų, prekiaujančių audiniais ir prieskoniais, ir nuostabių kelionių per pavojingas šalis vaizdus. Šilko kelias formavo istoriją ne tik kaip prekybos kelią, besidriekiantį per Eurazijos platybes, bet ir per jį atėjusį politinį bei socialinį sukrėtimą.

Kas yra Šilko kelias?

Deimantų sutra , nežinomo atlikėjo , 868, Britų biblioteka, Londonas

Apibūdindamas tūkstantmečių istoriją Šilko kelias yra sudėtinga įmonė; tai priminimas apie sunkumus, su kuriais kažkada susidūrė keliaujantis pirklys su savo kupranugarių karavanu, kai jie keliavo per bevandenius, deginančius karštus dykumos ruožus ir aukščiausias kalnų grandines žemėje. Tai ypač sunku, nes Šilko kelias buvo ne ištisinis kelio ruožas, o a didžiulis tinklas nepažymėtų ir dažnai besikeičiančių maršrutų.

Ikimoderniais laikais Šilko kelias net nebuvo žinomas, magiškas pavadinimas – XIX a. kūrinys, kai Vakarus žavėjo egzotiški ir rytietiški Rytai. Pirmą kartą jį 1877 m. sukūrė vokiečių geografas baronas Ferdinandas von Richthofenas. Daugelis Richthofeno mokinių tapo svarbiais Šilko kelio tyrinėtojais, tarp jų Svenas Hedinas, Albertas Grünwedelis ir Albertas von Le Coqas. Pavadinimas tapo bendru standartu 1936 m., kai Sveno Hedino knyga apie jo atradimus Centrinėje Azijoje buvo pavadinta Šilko kelias.

Keraminė Sogdijos prekybininko, jojančio ant Baktrijos kupranugario, figūrėlė , VIII a. V&A muziejus, Londonas

Senovėje geriausiai saugoma Rytų Azijos paslaptis buvo šilko gamyba. Kinijos imperatoriai pripažino milžiniškas ekonomines galimybes, kurios atsiras monopolizavus prabangos gaminį. Maždaug nuo Kristaus laikų šilkaverpių kiaušinėlių ir šilkmedžio sėklų eksportas iš Kinijos buvo uždraustas pagal mirties bausmę. Tačiau šilkas nebuvo vienintelis dalykas, atvežtas Šilko keliu. Tarp kitų prekiaujamų prekių buvo prieskoniai, arbata, taurieji metalai, drabužiai ir, svarbiausia, popierius. Maršrutai buvo atvežti ir religijų, kalbų, technologijų, kultūrinių papročių ir net ligų.

Ar jums patinka šis straipsnis?

Prisiregistruokite gauti mūsų nemokamą savaitinį informacinį biuletenįPrisijunk!Įkeliama...Prisijunk!Įkeliama...

Norėdami suaktyvinti prenumeratą, patikrinkite gautuosius

Ačiū!

Maršrutai

Šilko kelių žemėlapis , per UNESCO

Dėl geografinių ir kultūrinių veiksnių Šilko kelias gali būti skirstomas į šiaurinę ir pietinę atšakas. Šiaurinis šilko kelias yra garsiausias iš šių dviejų. Iš Chang'an pradžios taško (šiuolaikinis Sianas, Kinija) keliautojai eitų į vakarus per Gansu koridorių. Dunhuangas . Ten karavanai galėjo eiti į šiaurę į Mongolijos plynaukštę, į didįjį mongolų miestą Karakorumą arba kirsti Taklamakano dykumą, iš vieno mažo oazės miestelio į kitą vakarus į Vidurinę Aziją ir toliau į Viduržemio jūrą.

Pietinis šilko kelias (taip pat žinomas kaip Arbatos arklio kelias) tęsėsi nuo Čengdu miesto Sičuano provincijoje, Kinijoje, į pietus per Junaną į Indiją ir Indokinijos pusiasalį ir tęsėsi į vakarus į Tibetą. Tai buvo svarbus arbatos prekybos kelias Pietų Kinijoje ir Pietryčių Azijoje, bet taip pat prisidėjo prie religijų, tokių kaip daoizmas ir budizmas, plitimo visame regione.

Keliaujančio vienuolio paveikslas , Tangų dinastija, per Britų muziejų Londone

Šie maršrutai buvo itin pavojingi. Keliautojams tektų pereiti karus, banditus, žemės drebėjimus ir smėlio audras. Kinų vienuolis Faksianas, grįžęs iš nuotykių kupinos kelionės į Indiją, pranešė Jau 414 m. e. m. dėl varginančių ir nesvetingų Taklamakano dykumos iššūkių:

Dykumoje buvo daugybė piktųjų dvasių ir svilinantys vėjai, dėl kurių visi, kurie sutiktų juos, mirtų. Viršuje nebuvo paukščių, o ant žemės nebuvo gyvūnų. Kelią kirsti žvalgėsi kuo toliau į visas puses, bet nebuvo iš ko rinktis. Tik išdžiūvę mirusiųjų kaulai tarnavo kaip kelrodžiai.

Kada prasidėjo Šilko kelias?

Sancai arklio statula, vaizduojanti krauju prakaituojantį Ferganos arklį , Tangų dinastija, per Christie's

Pirmieji patikimi rašytiniai pranešimai apie prekybą Šilko keliu susiję su Kinijos pasiuntiniu Zhang Qian (m. 113 m. pr. Kr.). Jis keliavo iš Čangano į Vidurinę Aziją imperatoriaus Wu varduHanų dinastija. Zhang Qian buvo išsiųstas susisiekti su klajoklių gentimis Juezhi, įsikūrusiomis Ferganos slėnyje (dabartinis Uzbekistanas). Imperatorius tikėjosi, kad yuezhi taps sąjungininku priešXiongnu, klajoklių tauta, įsikūrusi dabartinėje Mongolijoje ir Vakarų skaitytojams žinoma kaip hunai.

Nors trokštamas susitarimas su Yuezhi taip ir nepasiekė, Zhang Qian imperatoriui atnešė pranešimus, kurie gerokai praplėtė jų geografines, etnografines ir politines žinias apie Euraziją. Imperatorius Wu ypač domėjosi krauju prakaituojančiais Ferganos slėnio žirgais, kurie buvo spėjami legendinių dangaus žirgų palikuonys. Norėdami gauti šiuos arklius, imperatorius Wu pasiuntė kelių tūkstančių vyrų armiją į Ferganą. Tai atvėrė kelią tolesniems ekonominiams ir kultūriniams Kinijos ir Centrinės Azijos kontaktams ir gali būti laikoma istorine Šilko kelio prekybos pradžia.

Centrinės Azijos prekybininkai ir karalystės

Ši skulptūra parodo partiečių ir romėnų susiliejimą , apytiksliai 100–200 CE, per Met muziejų Niujorke

Karėjos mūšyje (53 m. pr. Kr.) Partų kariuomenės naudotos vėliavėlės buvo pirmieji šilko daiktai, kuriuos kada nors matė romėnai, tačiau jie greitai sukūrė nepasotinamą egzotiško audinio paklausą. Senovės Romoje šilko pirkimas ir nešiojimas tapo turto ir statuso simboliu dėl jo retumo ir brangumo. Romėnai Kiniją vadino Serikos valstybe – pavadinimas kilęs iš lotyniško žodžio šilkas.

Labai mažai tikėtina, kad koks nors prekybininkas kada nors nukeliavo 6000 km per visą Eurazijos žemę. Šilku ir kitomis prekėmis prekiavo tarpininkai tarp įvairių Vidurinės Azijos karalysčių ir genčių. Viena iš jų buvo Kušano karalystė (I a. pr. m. e. – 3 a. e. m. e.), kuri užėmė didžiulę teritoriją, sujungusią Romos ir Persijos imperijas su Kinija.

Žlugus Hanų dinastijai 220 m. e. m. irRomos imperijos žlugimasdėl Vidurinės Azijos klajoklių genčių spaudimo pasikeitė jėgų pusiausvyra Šilko kelyje. Dėl pelningų prekybos santykių tarp heftalitų ir persų sasanidų derėjosi svarbiausi Šilko kelio prekybininkai: Samarkando sogdiečiai .

Šilko kelio aukso amžius

Shir-Dor Madrasah Registano aikštėje Samarkande , Vasilijus Vereščiaginas , apytiksliai 1869 m. per Tretjakovo galeriją Maskvoje

Nors Europa nugrimzdo į tamsiųjų amžių chaosą irBizantijos imperijapatyrė vis didesnį arabų spaudimą, Kinija konsolidavosi ir klestėjo valdant Tangų dinastijai (618–907 m. e. m. e.). Šilko kelyje atsirado naujos imperijos. Göktürks sukūrė didelę imperiją, kuri tęsėsi nuo Mongolijos iki Baktrijos, ir kontroliavo šilko prekybą Šilko keliu į vakarus iki Sasanidų imperijos ir Kaspijos jūros. Arabai taip pat iš esmės pakeitė Centrinę Aziją, išplėtę islamą nuo Lisabonos iki Samarkando.

Po Tangu buvo adidelio klestėjimo laikotarpispalei Šilko kelią, nes jų atvirumas ir tolerancija užsienio civilizacijoms atnešė Kinijoje aukso amžių. Tačiau per tą laiką įvairios Centrinės Azijos imperijos smurtavo viena su kita. Vienas didžiausių mūšių buvo Talaso mūšis (751 m. e. m. e.) tarp Tango Kinijos ir Abasidų kalifato. Pasak legendos, iš nugalėtos Kinijos kariuomenės paimti kaliniai Samarkandui pristatė popieriaus gamybos meną. Sogdijos pirkliai išplatino šią naują technologiją visame islamo pasaulyje, nors popierius Europą pasiekė tik po arabų užkariavimo Ispanijoje XI amžiuje.

Mongolai

Kublai Khano medžioklė , Liu Guandao , Yuan dinastija, Nacionalinis rūmų muziejus, Taipėjus

8–12 amžių mūsų eros laikotarpis gali būti apibūdinamas kaip susiskaldymo Šilko kelyje laikas. Šis stabilumo trūkumas neigiamai paveikė prekybą ir keliones. Tai pasikeitė, kai Čingischanas (1162–1227) suvienijo įvairias mongolų stepių gentis. Jis įsteigė imperija kad dėl savo dydžio prekyba Šilko keliu vėl tapo saugi.

Pirmasis Europos ir mongolų kontaktas buvo karingo pobūdžio. Mongolai veržliai ir betarpiškai įsiveržė į Rytų Europą, sukrėtę europiečius. Mongolų pergalė Legnicos mūšyje (1241 m.) Europoje sukėlė tokį siaubą, kad to meto Europos metraštininkai tikėjo, jog atėjo biblinė pasaulio pabaiga. Po šio mūšio mongolai pasitraukė atsitiktinai dėl ginčų dėl paveldėjimo, kilusių po didžiojo chano Ögedėjaus mirties.

Europos misionieriai ir pirkliai Šilko kelyje

Marco Polo portretas, Felice Zuliani , 1812 m., per Britų muziejų Londone

Nepaisant plėšimų ir žmogžudysčių, skelbusių mongolų atėjimą, daugelis Europos valstybių nenorėjo atsisakyti vilties dėl galimo sąjungos su mongolais. Pirmąją išsamią informaciją apie mongolus iš Europos perspektyvos parašė 1240 m Giovanni iš Pian del Carpine , pranciškonų misionierius, popiežiaus Jono IV atsiųstas atnešti laišką Didžiajam chanui Güyük. Kitas garsus krikščionių misionierius, perėjęs Šilko kelią, buvo Vilhelmas fon Rubruckas, kuris po šešių mėnesių viešnagės ten pasakojo nuostabias istorijas apie Mongolijos sostinę Karakorume.

Ten, kur gali eiti misionieriai, sekti gali ir prekybininkai, ir joks Europos keliautojas nėra geriau žinomas dėl savo asociacijos su Šilko keliu nei Marko Polo. Venecijos pirklio sūnus su tėvu ir dėde keliavo į Kiniją aplankyti Kublai Khano teismo. Jo plataus ir išsamaus kelionių aprašymo poveikis buvo didžiulis. Ji pirmą kartą supažindino krikščioniškąją Europą su senovės kultūros žeme Kinija. Daugeliui tyrinėtojų ir pirklių tai sudarė visą žinių apie Aziją pagrindą.

Kas yra Naujasis Šilko kelias?

Dunhuang Cultural Show, Timo Winterio nuotrauka , per e-flux.com

Naujojo šilko kelio projektas prasidėjo 2013 m., kai Kinijos prezidentas Xi Jinpingas paskelbė apie savo iniciatyvą Juosta ir kelias. Kaip rodo angliškas pavadinimas One Belt One Road, šis Naujasis Šilko kelias iš tikrųjų yra du planuojami prekybos keliai: jūrų kelias iš Kinijos per Pietų Aziją į Afriką (Jūrų Šilko kelias) ir šiaurinis sausumos kelias (Šilko kelio ekonominė juosta) nuo Kinija per Vidurinę Aziją, Iraną, Turkiją ir Maskvą į Europą.

Pagal senovės Šilko kelio tradiciją Kinija norėtų sujungti Aziją ir Europą su keliais, geležinkelių tinklais, laivybos linijomis, uostais, pramonės koridoriais ir ryšių tinklais. Didelių naftos, tauriųjų metalų ir dujų atsargų Centrinėje Azijoje užtikrinimas yra dar vienas svarbus motyvas, skatinantis ne tik Kiniją, bet ir JAV Šilko kelio strategijos aktą bei ES, bandančią plėsti infrastruktūrą tarp Europos ir Vidurio. Azija nuo 1993 m. su savo projektais.

Šilko kelias buvo palaikomas daugiau nei du tūkstančius metų kaip ilgiausias maršrutų tinklas ikimoderniame pasaulyje tarp Azijos ir Viduržemio jūros. Didžiosios imperijos atėjo ir išėjo, bet prekybos keliai išliko. Net jei ambicinga Naujojo šilko kelio iniciatyva gali būti neįgyvendinta Kinijos vadovybės įsivaizduojamoje visapusėje sistemoje, tai rodo stiprią politinę šalies, kuri vėl tapo pasaulinio veikėjo įkūnijimu, valią. Žinoma, tai ne pirmas kartas istorijoje, kai Kinija išaugo į pirmaujančią pasaulio galią – jie prisimena didžiuosius Hanų ir Tangų dinastijų laikus, kai Kinija dominavo didelėse senovinio Šilko kelio dalyse.