Kodėl Pasaulio prekybos centro bokštai nukrito rugsėjo 11 d
2001 m. rugsėjo 11 d. Niujorke.
Robertas Girouxas / „Getty Images“.
Praėjus metams po teroristinių išpuolių Niujorke, atskiri inžinieriai ir ekspertų komitetai ištyrėPasaulio prekybos centro bokštų dvynių gniuždymas. Žingsnis po žingsnio nagrinėdami pastato sunaikinimą, ekspertai sužino, kaip pastatai genda, ir atranda būdus, kaip pastatyti tvirtesnes konstrukcijas, atsakydami į klausimą: dėl ko nugriuvo bokštai dvyniai?
Orlaivio poveikis
Kadaužgrobtų komercinių lėktuvųTeroristų pilotuojamas lėktuvas smogė bokštams dvyniams, maždaug 10 000 galonų (38 kilolitrų) reaktyvinio kuro tiekiamas didžiulis ugnies kamuolys. Tačiau Boeing 767-200ER serijos lėktuvo smūgis ir liepsnų pliūpsnis privertė bokštus sugriūti ne iš karto. Kaip ir dauguma pastatų, bokštai dvyniai buvo perteklinio dizaino, o tai reiškia, kad sugedus vienai sistemai, apkrovą neša kita.
Kiekvienas iš bokštų dvynių turėjo 244 kolonas aplink centrinę šerdį, kurioje buvo liftai, laiptinės, mechaninės sistemos ir komunalinės paslaugos. Naudojant šią vamzdinio dizaino sistemą, kai kurios kolonos buvo pažeistos, kitos vis tiek galėjo išlaikyti pastatą.
„Po smūgio grindų apkrovos, kurias iš pradžių suspaudė išorinės kolonos, buvo sėkmingai perkeltos į kitus apkrovos kelius“, – rašė oficialios Federalinės ekstremalių situacijų valdymo agentūros (FEMA) ataskaitos ekspertai. „Manoma, kad didžioji dalis apkrovos, kurią palaiko sugedusios kolonos, perėjo į gretimas perimetro kolonas dėl išorinės sienos rėmo Vierendeel elgsenos.
belgų inžinierius statybininkas Arthuras Vierendeelis (1852-1940) yra žinomas kaip išradęs vertikalią stačiakampę metalinę karkasą, kuri keičia šlytį kitaip nei įstrižainės trikampės metodai.
Orlaivio ir kitų skraidančių objektų poveikis:
- Pažeista izoliacija, apsauganti plieną nuo didelio karščio
- Sugadinta pastato purkštuvų sistema
- Supjaustė ir supjaustė daugelį vidinių kolonų, o kitas sugadino
- Perkėlė ir perskirstė pastato apkrovą tarp kolonų, kurios nebuvo iš karto pažeistos
Dėl pamainos kai kurie stulpeliai pateko į „padidėjusią streso būseną“.
Šiluma iš gaisrų
Net jei purkštuvai būtų veikę, jie nebūtų galėję išlaikyti pakankamai slėgio gaisrui sustabdyti. Maitinamas purškimu lėktuvo degalai , karštis tapo stiprus. Nejauku suvokti, kad kiekvienas orlaivis gabeno mažiau nei pusę visos savo talpos – 23 980 JAV galonų degalų.
Reaktyvinis kuras dega nuo 800 iki 1500 laipsnių pagal Farenheitą. Ši temperatūra nėra pakankamai karšta, kad išlydytų konstrukcinį plieną. Tačiau inžinieriai teigia, kad tam, kad Pasaulio prekybos centro bokštai sugriūtų, jo plieninių rėmų nereikėjo išsilydyti – jie tiesiog turėjo prarasti dalį savo konstrukcijos stiprumo dėl didelio karščio. Plienas praras maždaug pusę savo stiprumo esant 1200 Farenheito . Plienas taip pat išsikraipo ir susvyruoja, kai šiluma nėra vienoda. Išorinė temperatūra buvo daug žemesnė nei viduje degančio reaktyvinio kuro. Abiejų pastatų vaizdo įrašuose matyti, kad perimetro kolonos nusilenkia į vidų, kai daugelyje aukštų nuslinko šildomos santvaros.
Griūvančios grindys
Dauguma gaisrų prasideda vienoje vietoje, o paskui plinta. Kadangi lėktuvas į pastatus trenkėsi kampu, nuo smūgio kilęs gaisras beveik akimirksniu apėmė kelis aukštus. Kai susilpnėjusios grindys pradėjo lankstytis, o paskui griūti, jos blyno. Tai reiškia, kad viršutiniai aukštai sudužo ant apatinių aukštų, didėjant svoriui ir greičiui, sutraiškydami kiekvieną žemiau esantį aukštą.
„Prasidėjus judėjimui, visa pastato dalis, esanti virš smūgio zonos, nukrito į vienetą, o po juo buvo nustumta oro pagalvė“, – rašė oficialios FEMA ataskaitos tyrėjai. „Kai ši oro pagalvė prasiskverbė per smūgio zoną, ugnis buvo maitinama nauju deguonimi ir stumiama į išorę, sukurdama antrinio sprogimo iliuziją.
Dėl besileidžiančių grindų statybos jėgos svorio išorinės sienos sulinko. Tyrėjai apskaičiavo, kad „oras, išmestas iš pastato dėl gravitacinio griūties, šalia žemės turėjo pasiekti beveik 500 mylių per valandą greitį“. Griūties metu buvo girdėti garsūs smūgiai. Juos sukėlė oro greičio svyravimai, siekiantys garso greitį.
Kodėl jie suplokštėjo
Prieš teroristinį išpuolį bokštai dvyniai buvo 110 aukštų. Pagaminta iš lengvo plieno aplink centrinę šerdįPasaulio prekybos centro bokštaibuvo apie 95 procentus oro. Po to, kai jie sugriuvo, tuščiavidurės šerdies nebeliko. Likę griuvėsiai buvo vos kelių aukštų.
Stephenas Cherninas / Getty Images
Pakankamai stiprus?
The bokštai dvyniai buvo pastatyti 1966–1973 m . Joks tuo metu pastatytas pastatas nebūtų atlaikęs 2001 m. teroristinių išpuolių poveikio. Tačiau galime pasimokyti iš dangoraižių griūties ir imtis veiksmų, kad būtų pastatyti saugesni pastatai ir sumažintas aukų skaičius būsimų nelaimių metu.
Kai buvo pastatyti bokštai dvyniai, statybininkams buvo suteiktos kai kurios Niujorko statybos kodeksų išimtys. Išimtys leido statybininkams naudoti lengvas medžiagas, kad dangoraižiai galėtų pasiekti didelį aukštį. Pasak Charleso Harriso, knygos „Inžinerijos etika: koncepcijos ir atvejai“ autoriaus, mažiau žmonių būtų žuvę rugsėjo 11 d., jei bokštai dvyniai būtų naudoję priešgaisrinę apsaugą, kurios reikalaujama pagal senesnius statybos kodeksus.
Kiti sako, architektūrinis dizainas iš tikrųjų išgelbėjo gyvybes. Šie dangoraižiai buvo suprojektuoti su pertekliumi – numatant, kad mažas lėktuvas gali netyčia prasiskverbti pro dangoraižio odą ir pastatas nenukris nuo tokios avarijos.
Abu pastatai atlaikė tiesioginį dviejų didelių lėktuvų, skridusių į Vakarų pakrantę rugsėjo 11 d., smūgį. Šiaurinis bokštas nukentėjo 8.46 val. ET, tarp 94 ir 98 aukštų – jis sugriuvo tik 10.29 val., todėl daugumai žmonių evakuotis teko valandą ir 43 minutes. Net pietinis bokštas galėjo stovėti nepaprastas 56 minutes po smūgio 9:03 ET. Antrasis lėktuvas pataikė į pietinį bokštą žemesniuose aukštuose, tarp 78 ir 84 aukštų, o tai struktūriškai dangoraižį sugadino anksčiau nei šiaurinis bokštas. Tačiau dauguma pietinio bokšto gyventojų pradėjo evakuotis, kai nukentėjo šiaurinis bokštas.
Bokštai negalėjo būti geresni ar stipresni. Niekas nenumatė tyčinių orlaivio, pripildyto tūkstančiais galonų reaktyvinio kuro, veiksmų.
9/11 tiesos judėjimas
Sąmokslo teorijos dažnai lydi siaubingus ir tragiškus įvykius. Kai kurie įvykiai gyvenime yra taip šokiruojančiai nesuprantami, kad kai kurie žmonės pradeda abejoti teorijomis. Jie gali iš naujo interpretuoti įrodymus ir pateikti paaiškinimus, remdamiesi savo ankstesnėmis žiniomis. Aistringi žmonės sugalvoja tai, kas tampa alternatyviais loginiais samprotavimais. Rugsėjo 11-osios sąmokslų kliringo namais tapo 911Truth.org. Rugsėjo 11-osios tiesos judėjimo misija yra atskleisti, jo manymu, slaptą Jungtinių Valstijų dalyvavimą išpuoliuose.
Kai pastatai sugriuvo, kai kurie manė, kad jie turi visas „kontroliuojamo griovimo“ savybes. Rugsėjo 11-osios vaizdas Žemutiniame Manhetene buvo košmariškas, o chaose žmonės rėmėsi praeities patirtimi, kad nustatytų, kas vyksta. Kai kurie žmonės mano, kad bokštus dvynius nugriovė sprogmenys, o kiti neranda šio įsitikinimo įrodymų. Žurnale „Journal of Engineering Mechanics ASCE“ mokslininkai įrodė, kad „kaltinimai dėl kontroliuojamo griovimo yra absurdiški“ ir kad bokštai „sugedo dėl gravitacijos sukelto laipsniško griūties, kurią sukėlė gaisro padariniai“.
Inžinieriai tiria įrodymus ir, remdamiesi stebėjimais, daro išvadas. Kita vertus, Judėjimas siekia „užspaustos Rugsėjo 11-osios tikrovės“, kuri paremtų jų misiją. Sąmokslo teorijos linkusios tęstis, nepaisant įrodymų.
Palikimas pastate
Nors architektai siekia projektuoti saugius pastatus, kūrėjai ne visada nori mokėti už perteklinį atleidimą, kad sušvelnintų įvykių, kurie greičiausiai neįvyks, padarinius. Rugsėjo 11-osios palikimas yra tas, kad naujos statybos Jungtinėse Valstijose dabar turi atitikti griežtesnius statybos kodeksus. Aukšti biurų pastatai turi turėti patvaresnę ugniai atsparumą, papildomus avarinius išėjimus ir daugybę kitų priešgaisrinės saugos priemonių. Rugsėjo 11-osios įvykiai pakeitė mūsų kūrimo būdą vietos, valstijos ir tarptautiniu lygiu.
Papildomi šaltiniai
- Grifas, Davidas Ray'us. „Pasaulio prekybos centro sunaikinimas: kodėl oficiali ataskaita negali būti tiesa“. 2006 m. sausio 26 d.