Antrojo pasaulinio karo naikintuvas Mitsubishi A6M Zero

USAF / Wikimedia Commons / Viešasis domenas

Daugelis žmonių girdi žodį „Mitsubishi“ ir galvoja apie automobilius. Tačiau bendrovė iš tikrųjų buvo įkurta kaip laivybos įmonė 1870 m. Osakoje, Japonijoje ir greitai išsiplėtė. „Mitsubishi Aircraft Company“, įkurta 1928 m., Antrojo pasaulinio karo metais kūrė mirtinus naikintuvus Japonijos imperatoriškajam kariniam jūrų laivynui. Vienas iš tų lėktuvų buvo A6M Zero Fighter.

Dizainas ir plėtra

A6M Zero projektavimas buvo pradėtas 1937 m. gegužę, netrukus po Mitsubishi A5M naikintuvo pristatymo. Japonijos imperatoriškoji armija pavedė „Mitsubishi“ ir „Nakajima“ statyti lėktuvus. Abi bendrovės pradėjo parengiamuosius naujo naikintuvo naikintuvo projektavimo darbus, laukdamos galutinių reikalavimų orlaiviui iš armijos. Jie buvo išleisti spalį ir buvo pagrįsti A5M pasirodymu vykstančiuose Kinijos ir Japonijos konfliktuose. Galutinėse specifikacijose orlaivis turėjo turėti du 7,7 mm skersmens kulkosvaidis , taip pat du 20 mm pabūklai.

Be to, kiekviename lėktuve turėjo būti radijo krypties ieškiklis navigacijai ir pilnas radijo aparatas. Kad veiktų, Imperatoriškasis Japonijos laivynas reikalavo, kad naujasis dizainas galėtų 310 mylių per valandą 13 000 pėdų aukštyje. Jie taip pat reikalavo, kad jis ištvertų dvi valandas esant normaliai galiai ir šešias–aštuonias valandas kreiseriniu greičiu (su kritimo bakais). Kadangi orlaivis turėjo būti vežėjas, jo sparnų plotis buvo apribotas iki 39 pėdų (12 m). Apstulbęs karinio jūrų laivyno reikalavimų, Nakajima pasitraukė iš projekto, manydamas, kad tokio orlaivio nepavyks sukurti. Jiro Horikoshi, vyriausiasis Mitsubishi dizaineris, pradėjo žaisti su galimais dizainais.

Po pirminių bandymų Horikoshi nustatė, kad Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno reikalavimus galima įvykdyti, tačiau orlaivis turės būti itin lengvas. Naudojant naują, itin slaptą aliuminio (T-7178), jis sukūrė orlaivį, kuris paaukojo apsaugą dėl svorio ir greičio. Dėl to naujajai konstrukcijai trūko šarvų, apsaugančių pilotą, taip pat savaime užsisandarinančių degalų bakų, kurie tapo karinių orlaivių standartu. Naujasis A6M, turintis ištraukiamą važiuoklę ir žemo sparno monoplano konstrukciją, buvo vienas moderniausių naikintuvų pasaulyje, kai baigė bandymus.

Specifikacijos

Pradėjęs eksploatuoti 1940 m., A6M tapo žinomas kaip nulinis, remiantis oficialiu 0 tipo naikintuvu. Greitas ir judrus orlaivis buvo kelis colius iki 30 pėdų ilgio, 39,5 pėdų sparnų plotis ir 10 pėdų aukštis. Be ginkluotės, jame buvo tik vienas įgulos narys: pilotas, kuris buvo vienintelis 2 × 7,7 mm (0,303 colio) 97 tipo kulkosvaidžio operatorius. Jis buvo aprūpintas dviem 66 svarų ir viena 132 svarų kovinio tipo bombomis ir dviem fiksuotomis 550 svarų kamikadzės tipo bombomis. Jo nuotolis buvo 1 929 mylios, maksimalus greitis – 331 mylia per valandą ir galėjo skristi net 33 000 pėdų aukštyje.

Veiklos istorija

Atkeliavo pirmasis A6M2, Model 11 Zeros Kinija 1940 m. pradžioje ir greitai pasitvirtino kaip geriausi kovotojai konflikte. Su 950 arklio galių Nakajima Sakae 12 varikliu Zero iš dangaus nušlavė kinų pasipriešinimą. Su nauju varikliu orlaivis viršijo savo konstrukcijos specifikacijas. Nauja versija su sulankstomais sparnų galais A6M2 (21 modelis) buvo pradėta gaminti, kad būtų galima naudoti nešiklius.

Daugeliui Antrasis Pasaulinis Karas 21 modelis buvo Zero versija, su kuria susidūrė sąjungininkų aviatoriai. Nulis, pranašesnis už ankstyvuosius sąjungininkų kovotojus, sugebėjo manevruoti prieš savo pasipriešinimą. Siekdami su tuo kovoti, sąjungininkų pilotai sukūrė specifinę kovos su orlaiviu taktiką. Tai apėmė „Thach Weave“, kuriam reikėjo dviejų sąjungininkų pilotų, dirbančių kartu, ir „Boom-and-Zoom“, kuri matė sąjungininkų pilotus, kovojančius nardant ar lipant. Abiem atvejais sąjungininkams buvo naudingas visiškas „Zero“ apsaugos trūkumas, nes paprastai užteko vieno ugnies pliūpsnio, kad orlaivis būtų numuštas.

Tai kontrastavo su sąjungininkų kovotojais, tokiais kaip P-40 Warhawk ir F4F Wildcat, kurie buvo itin tvirti ir sunkiai numušami, nors ir mažiau manevringi. Nepaisant to, 1941–1945 m. „Zero“ buvo atsakingas už mažiausiai 1550 amerikiečių orlaivių sunaikinimą. Niekada nebuvo iš esmės atnaujintas ar pakeistas, „Zero“ išliko pagrindinis Japonijos imperatoriškojo laivyno naikintuvas viso karo metu. Atvykus naujiems sąjungininkų naikintuvams, tokiems kaip F6F Hellcat ir F4U Corsair, Zero greitai buvo užtemtas. Susidūręs su didele priešprieša ir mažėjančia apmokytų pilotų pasiūla, „Zero“ žudymo koeficientas sumažėjo nuo 1:1 iki daugiau nei 1:10.

Karo metu buvo pagaminta per 11 000 A6M nulių. Nors Japonija buvo vienintelė tauta, kuri naudojo orlaivius dideliu mastu, keletą paimtų nulių panaudojo naujai paskelbta Indonezijos Respublika per Indonezijos nacionalinę revoliuciją (1945–1949).