Diunkerko evakuacija

Evakuacija, išgelbėjusi britų armiją Antrojo pasaulinio karo metu

„The Evacuation of Diunkerk“, kaip piešė Charlesas Cundall'as, Diunkerkas, Prancūzija, 1940 m. birželio 1 d. (Charles Cundall/Underwood Archives/Getty Images nuotrauka)

Nuo 1940 m. gegužės 26 d. iki birželio 4 d. britai išsiuntė 222 Karališkojo laivyno laivus ir apie 800 civilių katerių evakuoti britų ekspedicines pajėgas (BEF) ir kitus sąjungininkų karius iš Diunkerko jūrų uosto Prancūzijoje. Antrasis Pasaulinis Karas . Po aštuonių mėnesių neveikimo per „telefoninį karą“ britų, prancūzų ir belgų kariai greitai buvo priblokšti nacistinės Vokietijos žaibiško karo taktikos, kai ataka prasidėjo 1940 m. gegužės 10 d.

Užuot visiškai sunaikinti, BEF nusprendė trauktis į Diunkerką ir tikėtis evakuacijos. Operacija „Dinamo“ – daugiau nei ketvirtadalio milijono karių evakuacija iš Diunkerko – atrodė beveik neįmanoma užduotis, tačiau britai susivienijo ir galiausiai išgelbėjo apie 198 000 britų ir 140 000 prancūzų bei belgų karių. Be evakuacijos Diunkerke Antrasis pasaulinis karas būtų pralaimėtas 1940 m.

Pasiruošimas kovai

Po to Prasidėjo Antrasis pasaulinis karas 1939 m. rugsėjo 3 d. buvo maždaug aštuonių mėnesių laikotarpis, per kurį iš esmės nevyko jokios kautynės; žurnalistai tai pavadino Telefoninis karas. Nors 1940 m. gegužės 10 d., kai ataka iš tikrųjų prasidėjo, britų, prancūzų ir belgų kariai turėjo aštuonis mėnesius treniruotis ir stiprinti vokiečių invaziją.

Dalis problemos buvo ta, kad nors Vokietijos armijai buvo suteikta viltis pergalingam ir kitokiam nei toji baigtis Pirmasis Pasaulinis Karas , sąjungininkų kariai buvo neįkvėpti, tai tikrai apkasų karas vėl jų laukė. Sąjungininkų lyderiai taip pat labai pasitikėjo naujai pastatytais aukštųjų technologijų gynybiniais įtvirtinimais. Maginot linija , kuris driekėsi palei Prancūzijos sieną su Vokietija – atmetus mintį apie puolimą iš šiaurės.

Taigi, užuot treniruojęsi, sąjungininkų kariai didžiąją laiko dalį praleido gerdami, vaikydamiesi merginų ir tik laukdami, kol ateis puolimas. Daugeliui BEF karių jų viešnagė Prancūzijoje atrodė tarsi mini atostogos, su geru maistu ir mažai ką veikti.

Visa tai pasikeitė, kai vokiečiai užpuolė ankstyvą 1940 m. gegužės 10 d. valandą. Prancūzų ir Didžiosios Britanijos kariai išvyko į šiaurę, kad pasitiktų besiveržiančią Vokietijos kariuomenę Belgijoje, nesuvokdami, kad didelė Vokietijos armijos dalis (septynios panerių divizijos) kertasi. per Ardėnus – miškingą vietovę, kurią sąjungininkai laikė neįžengiama.

Atsitraukimas į Diunkerką

Vokiečių armijai prieš juos Belgijoje ir iš paskos kilus iš Ardėnų, sąjungininkų kariai buvo greitai priversti trauktis.

Šiuo metu prancūzų kariuomenė buvo labai sutrikusi. Kai kurie buvo įstrigę Belgijoje, o kiti išsisklaidė. Trūkstant tvirto vadovavimo ir veiksmingo bendravimo, traukimasis Prancūzijos armijoje sukėlė rimtą netvarką.

BEF taip pat traukėsi į Prancūziją ir traukdamasis kovojo su susirėmimais. Kasdami dieną ir traukdamiesi naktį, britų kariai beveik nemiegojo. Bėgantys pabėgėliai užkimšo gatves, sulėtindami karinio personalo ir įrangos keliones. Vokiečių nardantys bombonešiai Stuka atakavo ir kareivius, ir pabėgėlius, o vokiečių kareiviai ir tankai išdygdavo, regis, visur. BEF kariai dažnai buvo išsibarstę, tačiau jų moralė išliko gana aukšta.

Sąjungininkų įsakymai ir strategijos greitai keitėsi. Prancūzai ragino persigrupuoti ir imtis kontratakos. gegužės 20 d. Feldmaršalas Džonas Gortas (BEF vadas) įsakė a kontrataka ties Arrasu . Nors iš pradžių pavyko, puolimas nebuvo pakankamai stiprus, kad pralaužtų vokiečių liniją ir BEF vėl buvo priversta trauktis.

Prancūzai ir toliau siekė persigrupavimo ir kontrapuolimo. Tačiau britai pradėjo suprasti, kad prancūzų ir belgų kariuomenė buvo per daug neorganizuota ir demoralizuota, kad sukurtų pakankamai stiprų priešpriešinį puolimą, kad sustabdytų itin veiksmingą Vokietijos veržimąsi. Gorto manymu, daug labiau tikėtina, kad jei britai prisijungs prie prancūzų ir belgų kariuomenės, jie visi būtų sunaikinti.

1940 m. gegužės 25 d. Gortas priėmė sunkų sprendimą ne tik atsisakyti bendros kontrpuolimo idėjos, bet ir trauktis į Diunkerką tikėdamasis evakuotis. Prancūzai manė, kad šis sprendimas yra dezertyravimas; britai tikėjosi, kad tai leis jiems kovoti dar vieną dieną.

Šiek tiek pagalbos iš vokiečių ir Kalė gynėjų

Ironiška, bet evakuacija Diunkerke negalėjo įvykti be vokiečių pagalbos. Kai britai persigrupavo prie Diunkerko, vokiečiai sustabdė savo veržimąsi vos už 18 mylių. Tris dienas (gegužės 24–26 d.) Vokietijos kariuomenės B grupė išbuvo vietoje. Daugelis žmonių teigė, kad nacių fiureris Adolfas Hitleris tyčia paleido britų armiją, manydami, kad britai tada lengviau derėtųsi dėl pasidavimo.

Labiau tikėtina sustojimo priežastis buvo generolas Gerdas fon Runstedtas , Vokietijos armijos B grupės vadas, nenorėjo paimti savo šarvuotų divizijų į pelkėtą teritoriją aplink Diunkerką. Be to, po tokio greito ir ilgo veržimosi į Prancūziją Vokietijos tiekimo linijos buvo labai išplėtotos; Vokietijos armijai reikėjo sustoti pakankamai ilgai, kad jų atsargos ir pėstininkai pasivytų.

Vokietijos armijos grupė A taip pat sulaikė Diunkerko puolimą iki gegužės 26 d. A armijos grupė buvo įsipainiojusi į Kalė apgultis , kur buvo įkišta nedidelė BEF karių kišenė. Didžiosios Britanijos ministras pirmininkas Winstonas Churchillis manė, kad epinė Kalė gynyba turėjo tiesioginį ryšį su Diunkerko evakuacijos rezultatu.

Kalė buvo esmė. Diunkerko išgelbėjimui galėjo sutrukdyti daugelis kitų priežasčių, tačiau neabejotina, kad trys dienos, gautos gynant Kalė, leido išlaikyti Gravelines vaterliniją ir kad be to, nepaisant Hitlerio svyravimo ir Rundstedto įsakymų, visi būtų buvo nupjautas ir pamestas.*

Trys dienos, kai Vokietijos armijos grupė B sustojo ir A armijos grupė kovojo Kalė apgultyje, buvo labai svarbios, kad BEF turėjo galimybę persigrupuoti Diunkerke.

Gegužės 27 d., vokiečiams vėl puolant, Gortas įsakė aplink Diunkerką nustatyti 30 mylių ilgio gynybinį perimetrą. Šiame perimetre įgulantiems britų ir prancūzų kariams buvo pavesta sulaikyti vokiečius, kad būtų suteikta laiko evakuacijai.

Evakuacija iš Diunkerko

Kol vyko traukimasis, admirolas Bertramas Ramsey Doveryje, Didžiojoje Britanijoje, buvo pradėta svarstyti amfibijos evakuacijos, prasidėjusios 1940 m. gegužės 20 d., galimybė. Galiausiai britai turėjo mažiau nei savaitę planuoti operaciją „Dinamo“ – didelio masto britų ir kitų sąjungininkų karių evakuaciją iš Diunkerko.

Planas buvo išsiųsti laivus iš Anglijos per Lamanšo sąsiaurį ir pasiimti Diunkerko paplūdimiuose laukiančius karius. Nors buvo paimta daugiau nei ketvirtis milijono karių, planuotojai tikėjosi, kad pavyks sutaupyti tik 45 tūkst.

Dalis sunkumų buvo Diunkerko uostas. Dėl švelnių lentynų paplūdimyje didžioji uosto dalis buvo per sekli, kad laivai galėtų į jį patekti. Norėdami tai išspręsti, mažesni laivai turėjo keliauti iš laivo į paplūdimį ir atgal, kad surinktų keleivius pakrovimui. Tai užtruko daug papildomo laiko ir nebuvo pakankamai mažų valčių, kad būtų galima greitai atlikti šį darbą.

Vanduo taip pat buvo toks seklus, kad net šie mažesni laivai turėjo sustoti 300 pėdų atstumu nuo vaterlinijos, o kareiviai turėjo išbristi iki pečių, kad galėtų įlipti į laivą. Nepakankamai prižiūrimi, daugelis beviltiškų kareivių nežinia perkrovė šias mažas valtis, todėl jos apvirto.

Kita problema buvo ta, kad kai pirmieji laivai išplaukė iš Anglijos, nuo gegužės 26 d., jie nelabai žinojo, kur eiti. Kariai buvo paskirstyti 21 mylios paplūdimiuose netoli Diunkerko, o laivams nebuvo nurodyta, kur šiuos paplūdimius jie turėtų krauti. Tai sukėlė sumaištį ir vėlavimą.

Gaisrai, dūmai, Stuka nardymo bombonešiai o vokiečių artilerija tikrai buvo kita problema. Atrodė, kad viskas dega, įskaitant automobilius, pastatus ir naftos terminalą. Juodi dūmai apėmė paplūdimius. Stuka nardantys bombonešiai atakavo paplūdimius, bet sutelkė dėmesį palei vaterliniją, tikėdamiesi ir dažnai jiems pavyks nuskandinti kai kuriuos laivus ir kitus vandens transporto priemones.

Paplūdimiai buvo dideli, su smėlio kopomis gale. Kareiviai laukė ilgose eilėse, uždengusiose paplūdimius. Nors ir išvargę nuo ilgų žygių ir mažai miego, kareiviai lįsdavo laukdami savo eilės eilėje – miegoti buvo per garsu. Troškulys buvo pagrindinė problema paplūdimiuose; visas švarus vanduo rajone buvo užterštas.

Pagreitinti reikalus

Karių pakrovimas į mažus desantinius laivus, perkėlimas į didesnius laivus ir grįžimas perkrauti buvo nepaprastai lėtas procesas. Iki gegužės 27 d. vidurnakčio į Angliją sugrįžo tik 7669 vyrai.

Kad viskas paspartėtų, kapitone Viljamas Tennantas gegužės 27 d. įsakė naikintojui atvykti tiesiai šalia East Mole prie Diunkerko. (East Mole buvo 1600 jardų ilgio kelias, kuris buvo naudojamas kaip bangolaužis.) Nors ir nebuvo jam pastatytas, Tennanto planas, kad kariai įkeltų tiesiai iš Rytų kurmis veikė nuostabiai ir nuo tada tapo pagrindine karių pasikrovimo vieta.

Gegužės 28 d., 17 804 kariai buvo grąžinti į Angliją. Tai buvo patobulinimas, bet dar šimtus tūkstančių dar reikėjo sutaupyti. Užnugario sargybiniai kol kas sulaikė vokiečių puolimą, bet buvo kelių dienų, jei ne valandų, klausimas, kol vokiečiai prasibrovė per gynybos liniją. Reikėjo daugiau pagalbos.

Didžiojoje Britanijoje Ramsey nenuilstamai stengėsi per Lamanšo sąsiaurį perplukdyti visus įmanomus laivus – tiek karinius, tiek civilius, kad paimtų įstrigusias kariuomenes. Į šią laivų flotilę ilgainiui priklausė naikintuvai, minų ieškotojai, priešvandeniniai tralai, motorinės valtys, jachtos, keltai, paleidimai, baržos ir bet kokios kitos rūšies valtys, kurias jie galėjo rasti.

Pirmasis iš mažųjų laivų į Diunkerką atplaukė 1940 m. gegužės 28 d. Jie sukrovė vyrus iš paplūdimių į rytus nuo Diunkerko, o paskui pavojingais vandenimis grįžo į Angliją. Stuka nardantys bombonešiai kankino valtis ir jie turėjo nuolatos dairytis vokiškų povandeninių laivų. Tai buvo pavojinga įmonė, tačiau ji padėjo išgelbėti britų armiją.

Gegužės 31 d. į Angliją buvo sugrąžinti 53 823 kareiviai, daugiausia dėl šių mažų laivų. Artėjant birželio 2 d. vidurnakčiui, Šv. Heljė paliko Diunkerką, gabendamas pačius paskutinius BEF karius. Tačiau gelbėti dar buvo daugiau prancūzų karių.

Naikintuvų ir kitų aparatų įgulos buvo išsekusios, daug kartų be poilsio keliavę į Diunkerką, tačiau vis tiek grįžo gelbėti daugiau kareivių. Prancūzai taip pat padėjo siųsdami laivus ir civilius laivus.

1940 m. birželio 4 d., 3.40 val., pats paskutinis laivas, The Šikari, paliko Diunkerką. Nors britai tikėjosi išgelbėti tik 45 000, jiems pavyko iš viso išgelbėti 338 000 sąjungininkų karių.

Pasekmės

Diunkerko evakuacija buvo traukimasis, praradimas, tačiau grįžę namo britų kariai buvo sutikti kaip didvyriai. Visa operacija, kurią kai kas pavadino Diunkerko stebuklu, britams sušuko mūšį ir tapo susibūrimo tašku likusiai karo daliai.

Svarbiausia, kad Diunkerko evakuacija išgelbėjo britų armiją ir leido jai kovoti dar vieną dieną.

* seras Winstonas Churchillis, kaip cituojamas generolas majoras Julianas Thompsonas, Diunkerkas: trauktis į pergalę (Niujorkas: Arcade Publishing, 2011) 172.