Piratų laivų istorija ir kultūra
Ko piratai ieškojo piratų laive
„VisionsofAmerica“ / Joe Sohm / „Getty Images“.
Per vadinamąjį Piratavimo „aukso amžius“. (maždaug 1700–1725 m.) tūkstančiai piratų terorizavo laivybos kelius visame pasaulyje, ypač Atlanto ir Indijos vandenynuose. Šie negailestingi vyrai (ir moterys) prireikė gerų laivų, kad galėtų nuskristi savo grobį ir pabėgti nuo jų piratų medžiotojai ir karinio jūrų laivyno laivai. Iš kur jie gavo savo laivus ir kas buvo geras piratų amatas?
Kas buvo piratų laivas?
Tam tikra prasme nebuvo tokio dalyko kaip piratų laivas. Nebuvo jokios laivų statyklos, kur piratai galėtų eiti ir užsakyti piratų laivą bei sumokėti už jį pagal savo specifikacijas. A piratų laivas apibrėžiamas kaip bet kuris laivas, kurio jūreiviai ir įgula užsiima piratavimu. Taigi viskas, pradedant plaustu ar kanoja, baigiant didžiulėmis fregatomis ar karo žmogumi, gali būti laikoma piratų laivu. Piratai galėjo ir naudojosi labai mažomis valtimis, net baidarėmis, kai nieko kito nebuvo po ranka.
Iš kur piratai gavo savo laivus?
Kadangi niekas nekūrė laivų tik piratavimui, piratai turėjo kažkaip sugauti esamus laivus. Kai kurie piratai buvo karinio jūrų laivyno ar prekybinių laivų įgulos nariai, perėmę maištą: George'as Lowtheris ir Henris Averis buvo du gerai žinomi piratų kapitonai, kurie tai padarė. Dauguma piratų tiesiog prekiavo laivais, kai užgrobė laivą, kuris buvo tinkamesnis plaukioti nei tas, kurį jie naudojo.
Kartais drąsūs piratai gali pavogti laivus: „Calico Jack“ Rackhamas buvo įspraustas į Ispanijos ginkluotųjų laivų kampą vieną naktį, kai jis ir jo vyrai irklavo į ispanų užgrobtą šlaitą. Ryte jis išplaukė į šlaitą, kol Ispanijos karo laivai apšaudė jo seną laivą, vis dar stovintį uoste.
Ką piratai darytų su nauju laivu?
Kai piratai gaudavo naują laivą, jį pavogę arba esamą laivą iškeisdami į geresnį, priklausantį jų aukoms, jie dažniausiai atlikdavo kai kuriuos pakeitimus. Į naująjį laivą jie sumontuotų tiek patrankų, kiek galėtų, jo žymiai nesustabdydami. Maždaug šešios patrankos buvo minimumas, kurį piratai mėgo turėti laive.
Piratai dažniausiai keisdavo takelažą ar laivo konstrukciją, kad laivas plauktų greičiau. Krovinių patalpos buvo paverstos gyvenamosiomis arba miegamosiomis patalpomis, nes piratų laivuose paprastai buvo daugiau vyrų (ir mažiau krovinių) nei prekybiniuose laivuose.
Ko piratai ieškojo laive?
Geram piratų laivui reikėjo trijų dalykų: jis turi būti tinkamas plaukioti, greitas ir gerai ginkluotas. Tinkami plaukioti laivai buvo ypač reikalingi Karibų jūroje, kur kasmet vyksta niokojantys uraganai. Kadangi geriausi uostai ir uostai paprastai buvo uždrausti piratams, jiems dažnai tekdavo įveikti audras jūroje. Greitis buvo labai svarbus: jei jie negalės nusileisti savo grobio, jie niekada nieko neužfiksuos. Taip pat reikėjo aplenkti piratų medžiotojus ir karinio jūrų laivyno laivus. Jie turėjo būti gerai ginkluoti, kad laimėtų kovas.
Juodabarzdis , Samas Bellamy ir Juodasis Bartas Robertsas turėjo didžiulius katerius ir buvo labai sėkmingi. Tačiau mažesni šlaitai turėjo ir privalumų. Jie buvo greiti ir galėjo įeiti į seklias angas, kad pasislėptų nuo ieškotojų ir išvengtų persekiojimo. Taip pat retkarčiais reikėjo „prižiūrėti“ laivus. Tai yra tada, kai laivai buvo tyčia paplūdimyje, kad piratai galėtų išvalyti korpusus. Tai buvo lengva padaryti su mažesniais laivais, bet tikras darbas su didesniais.
Įžymūs piratų laivai
Karalienės Annos keršto juodbarzdžio modelis Piratų flagmanas rodomas jūrų tyrimų centre. Johnas Pineda / Getty Images
1. Juodabarzdžio karalienės Anos kerštas
1717 m. lapkritį Blackbeard užėmė didžiulį prancūzų vergų laivą La Concorde. Jis ją pervadino Karalienės Anos kerštas ir ją sumontavo, sumontuodamas laive 40 pabūklų. „Queen Anne's Revenge“ tuo metu buvo vienas galingiausių laivų ir galėjo plaukti su bet kuriuo britų karo laivu. Laivas užplaukė ant seklumos (kai kas sako, kad Blackbeard tai padarė tyčia) 1718 m. ir nuskendo. Tyrėjai mano, kad jie rado jį vandenyse Šiaurės Karolina . Kai kurie daiktai, tokie kaip inkaras, varpas ir šaukštas, buvo rasti ir eksponuojami muziejuose.
Kapitonas Bartholomew Roberts, graviūra. Kultūros klubas/Getty Images
2. Bartolomėjaus Robertso karališkasis turtas
Dauguma Robertsas flagmanai buvo pavadinti „Royal Fortune“, todėl kartais istoriniai įrašai šiek tiek painioja. Didžiausias buvo buvęs prancūzų karo žmogus, kurį piratas buvo sumontavęs 40 pabūklų ir kuriame dirbo 157 vyrai. Robertsas buvo šiame laive per savo lemtingą paskutinį mūšį 1722 m. vasario mėn
3. Sam Bellamy „Whydah“.
Whydah buvo didžiulis prekybinis laivas, kurį užėmė Bellamy pirmoje kelionėje 1717 m. Piratas ją modifikavo, laive sumontavęs 26 pabūklus. Tačiau netrukus po to, kai buvo paimta, ji buvo sudužusi nuo Menkių kyšulio, todėl Bellamy savo naujuoju laivu nepadarė daug žalos. Nuolauža buvo rasta, o mokslininkai rado labai įdomių daiktų, kurie leido jiems daugiau sužinoti apie piratų istoriją ir kultūrą.
Šaltiniai
Cawthorne'as, Nigelas. Piratų istorija: kraujas ir griaustinis atviroje jūroje. Edisonas: „Chartwell Books“, 2005 m.
Pagarbiai Deividas. Niujorkas: Random House Trade Paperbacks, 1996 m
Defo, Danielis ( Kapitonas Charlesas Johnsonas ). Bendra piratų istorija. Redagavo Manuelis Schonhornas. Mineola: Doverio leidiniai, 1972/1999.
Konstamas, Angusas. „Piratų laivas 1660–1730“. New Vanguard, pirmasis leidimas, Osprey Publishing, 2003 m. birželio 20 d.
Konstas, Angusas. Pasaulio piratų atlasas. Guilfordas: „Lyons Press“, 2009 m
Woodardas, Kolinas. Piratų respublika: tikra ir stebinanti istorija apie Karibų piratus ir žmogų, kuris juos nugalėjo. „Mariner Books“, 2008 m.