Vietnamo karas: F-8 Crusader
JAV karinis jūrų laivynas
F-8 Crusader buvo paskutinis JAV kariniam jūrų laivynui sukurtas naikintuvas, kuris kaip pagrindinį ginklą naudojo ginklus. Įstojo į tarnybą 1957 m., joje vyko kovos Vietnamo karas ir kaip naikintuvas, ir kaip antžeminis atakos lėktuvas. F-8 variantai buvo naudojami pasaulio oro pajėgose ir laivynuose iki 1990 m.
Fonas
1952 m. JAV karinis jūrų laivynas paragino naują naikintuvą, kuris pakeistų esamus lėktuvus, tokius kaip Grumman F-9 Cougar. Reikalavęs didžiausio 1,2 macho greičio ir 100 mylių per valandą ar mažesnio tūpimo greičio, naujasis naikintuvas turėjo naudoti 20 mm pabūklus, o ne tradicinius 0,50 cal. kulkosvaidis. Šis pakeitimas buvo atliktas atliekant studijas Korėjos karas nustatyta, kad .50 cal. kulkosvaidžiai padarė nepakankamą žalą. Tarp kompanijų, kurios priėmė JAV karinio jūrų laivyno iššūkį, buvo „Vought“.
Dizainas ir plėtra
John Russell Clark vadovaujama Vought komanda sukūrė naują dizainą, kuris buvo pavadintas V-383. Lėktuvas turėjo kintamo kritimo sparną, kuris kilimo ir tūpimo metu pasisuko 7 laipsniais. Tai leido orlaiviui pasiekti didesnį atakos kampą nepažeidžiant piloto matomumo. Už šią naujovę dizainerių komanda laimėjo 1956 m. Collier Trophy už pasiekimus aeronautikos srityje. Clarko kintamo kritimo sparnas buvo sumontuotas aukštai ant orlaivio, todėl reikėjo naudoti lengvą trumpą važiuoklę, kuri buvo įtaisyta V-383 korpuse.
V-383 buvo varomas vienu „Pratt & Whitney J57“ turboreaktyviniu varikliu, galinčiu 18 000 svarų. traukos jėga visu pajėgumu. Tai suteikė orlaiviui didžiausią greitį, viršijantį 1000 mylių per valandą, ir šis tipas tapo pirmuoju amerikiečių naikintuvu, pasiekusiu tokį greitį. Skirtingai nuo būsimų naikintuvų, V-383 antrinis degiklis neturėjo zonų ir galėjo būti naudojamas tik visu pajėgumu.
Reaguodamas į karinio jūrų laivyno ginkluotės reikalavimus, Clarkas apginklavo naująjį naikintuvą keturiais 20 mm pabūklais. Norėdami papildyti pabūklus, jis pridėjo skruostų stulpelius dviem AIM-9 Sidewinder raketoms ir ištraukiamą dėklą 32 Mighty Mouse FFAR (nevaldomos sulankstomos oro raketos). Dėl šio pradinio dėmesio ginklams F-8 tapo paskutiniu amerikiečių naikintuvu, kurio pagrindinė ginklų sistema buvo ginklai.
Varzybos
Įstojęs į karinio jūrų laivyno varžybas, Voughtas susidūrė su Grumman F-11 Tiger, McDonnell F3H Demon (pirmtako F-4 Phantom II ) ir Šiaurės Amerikos Super Fury (nešėjo versija F-100 Super Sabre ). 1953 m. pavasarį Vought dizainas įrodė savo pranašumą ir V-383 buvo paskelbtas nugalėtoju gegužės mėn. F-11 Tiger taip pat pradėjo gaminti, nors jo karjera pasirodė trumpa dėl problemų, susijusių su J56 varikliais ir puikiu Vought orlaivio našumu.
Kitą mėnesį karinis jūrų laivynas pasirašė sutartį dėl trijų prototipų, pavadintų XF8U-1 Crusader. Pirmą kartą į dangų pakilęs 1955 m. kovo 25 d. su Johnu Konradu prie valdiklių, XF8U-1, naujasis tipas veikė nepriekaištingai ir vystymasis sparčiai progresavo. Dėl to antrojo prototipo ir pirmojo serijinio modelio pirmieji skrydžiai buvo pradėti 1955 m. rugsėjo mėn. tą pačią dieną. Tęsdamas pagreitintą kūrimo procesą, XF8U-1 vežėjas pradėjo bandyti 1956 m. balandžio 4 d. Vėliau tais pačiais metais orlaivis buvo išbandytas. ginklų bandymus ir tapo pirmuoju amerikiečių naikintuvu, kuris įveikė 1000 mylių per valandą greitį. Tai buvo pirmasis iš kelių greičio rekordų, kuriuos orlaivis pasiekė per galutinius vertinimus.
F-8 Crusader – specifikacijos (F-8E)
Generolas
Spektaklis
Ginkluotė
Veiklos istorija
1957 m. F8U pradėjo tarnybą su VF-32 NAS Cecil Field (Florida) ir tarnavo su eskadrile, kai buvo dislokuotas Viduržemio jūroje USS laive. Saratoga vėliau tais metais. Greitai tapęs geriausiu JAV karinio jūrų laivyno dienos naikintuvu, F8U pasirodė sunkiai valdomas orlaivis pilotams, nes kentėjo dėl tam tikro nestabilumo ir nusileidimo metu buvo negailestingas. Nepaisant to, sparčiai tobulėjančių technologijų laikais F8U mėgavosi ilga karjera pagal naikintuvų standartus. 1962 m. rugsėjį, priėmus vieningą žymėjimo sistemą, „Crusader“ buvo pervadintas F-8.
Kitą mėnesį „Crusader“ (RF-8) fotožvalgybos variantai Kubos raketų krizės metu atliko keletą pavojingų misijų. Jie prasidėjo 1962 m. spalio 23 d. ir matė, kad RF-8 skraidė iš Key West į Kubą, o tada grįžo į Džeksonvilį. Šių skrydžių metu surinkta žvalgybos informacija patvirtino, kad saloje yra sovietinių raketų. Skrydžiai tęsėsi šešias savaites ir buvo užfiksuota daugiau nei 160 000 nuotraukų. 1964 m. rugsėjo 3 d. paskutinis naikintuvas F-8 buvo pristatytas į VF-124 ir „Crusader“ gamybos ciklas baigėsi. Apskritai buvo pagaminta 1 219 visų variantų F-8.
Vietnamo karas
Su JAV įstojimu į Vietnamo karas , F-8 tapo pirmuoju JAV karinio jūrų laivyno orlaiviu, nuolat kovojančiu su Šiaurės Vietnamo MiG. Į kovą patekę 1965 m. balandį F-8 nuo USS Hancockas (CV-19) greitai sukūrė orlaivį kaip judrų naikintuvą, nors nepaisant jo pravardės „paskutinis ginklininkas“, dauguma jo nužudymų įvyko naudojant „oras-oras“ raketas. Tai iš dalies lėmė didelis F-8 Colt Mark 12 pabūklų strigimo greitis. Konflikto metu F-8 nužudymo santykis buvo 19:3, o tipas nukrito 16 MiG-17 s ir 3 MiG-21. Skrenda iš mažesnių Eseksas -klasėvežėjų, F-8 buvo naudojamas mažiau nei didesnis F-4 Phantom II . JAV jūrų pėstininkų korpusas taip pat valdė „Crusader“, skrisdamas iš Pietų Vietnamo aerodromų. Nors F-8 pirmiausia buvo naikintuvas, konflikto metu jie taip pat matė pareigą atlikti antžeminės atakos vaidmenis.
Vėliau paslauga
Pasibaigus JAV dalyvavimui Pietryčių Azijoje, F-8 karinis jūrų laivynas išliko naudojamas priešakyje. 1976 m. paskutiniai aktyvios tarnybos F-8 naikintuvai buvo atleisti iš VF-191 ir VF-194 po beveik dviejų dešimtmečių tarnybos. RF-8 fotožvalgybos variantas buvo naudojamas iki 1982 m. ir skrido su karinio jūrų laivyno rezervu iki 1987 m. Be JAV, F-8 eksploatavo Prancūzijos karinis jūrų laivynas, kuris skraidė tokiu tipu 1964–2000 m. Filipinų oro pajėgos nuo 1977 iki 1991 m.