Antrasis pasaulinis karas: Hawker uraganas
Hawker uraganas. JAV oro pajėgos
Vienas iš ikoniškiausių kovotojų Antrasis Pasaulinis Karas , „Hawker Hurricane“ buvo Karališkųjų oro pajėgų tvirtovė pirmaisiais konflikto metais. Pradėjęs eksploatuoti 1937 m. pabaigoje, uraganas buvo dizainerio Sydney Camm idėja ir reprezentavo ankstesnio Hawker Fury evoliuciją. Nors mažiau skelbta nei garsioji Supermarinas Spitfire , uraganas nusinešė daugumą RAF nužudymų Britanijos mūšis 1940 m. Varomas Rolls-Royce Merlin varikliu, tipas taip pat buvo naudojamas kaip naktinis naikintuvas ir įsibrovėlių lėktuvas, taip pat buvo plačiai naudojamas britų ir Sandraugos pajėgų kitose karo scenose. Įpusėjus konfliktui, uraganas buvo užtemdytas kaip fronto naikintuvas, bet rado naują gyvenimą antžeminio atakos vaidmenyje. Tokiu būdu jis buvo naudojamas iki Hawker Typhoon atvyko 1944 m.
Dizainas ir plėtra
Trečiojo dešimtmečio pradžioje Karališkosioms oro pajėgoms darėsi vis aiškiau, kad tam reikia naujų modernių naikintuvų. Paskatinta Oro maršalas seras Hugh Dowdingas , Oro ministerija pradėjo tirti savo galimybes. „Hawker Aircraft“ vyriausiasis dizaineris Sydney Camm pradėjo kurti naują naikintuvo dizainą. Kai jo pirmąsias pastangas atmetė Oro ministerija, Hawkeris pradėjo dirbti su nauju naikintuvu kaip privati įmonė. Atsižvelgdama į oro ministerijos specifikaciją F.36/34 (modifikuota F.5/34), kurioje reikalaujama aštuonių pabūklų, vienaplanį naikintuvą, varomą Roll-Royce PV-12 (Merlin) varikliu, Camm pradėjo naują dizainą m. 1934 m.
Dėl to meto ekonominių veiksnių jis siekė panaudoti kuo daugiau esamų dalių ir gamybos metodų. Rezultatas buvo orlaivis, kuris iš esmės buvo patobulinta vienaplanė ankstesnio Hawker Fury biplano versija. 1934 m. gegužės mėn. dizainas pasiekė pažangų etapą, o modelių bandymai pajudėjo į priekį. Susirūpinusi dėl pažangių naikintuvų plėtros Vokietijoje, oro ministerija kitais metais užsakė orlaivio prototipą. 1935 m. spalį baigtas prototipas pirmą kartą skrido lapkričio 6 d. kartu su skrydžio leitenantu P.W.S. Bulmanas prie valdiklių.
Lėktuvų korpusų montuotojų praktikantai mokomi Hawker Hurricane mokomojo sklandmens 1359M remonto procedūrų angare Nr. 2 Techninio mokymo mokykloje, Kosforde, Šropšyre. Uraganas (buvęs L1995) skrido su 111 eskadra RAF, o 1939 m. sausį sudužo priverstinio tūpimo metu. Viešasis domenas
Nors naujasis Hawker Hurricane yra pažangesnis už esamus RAF tipus, jame buvo panaudota daug išbandytų ir tikrų statybos metodų. Pagrindinis iš jų buvo fiuzeliažas, pagamintas iš didelio tempimo plieno vamzdžių. Tai rėmė medinį karkasą, padengtą legiruotu linu. Nors technologija yra pasenusi, dėl šio metodo orlaivį buvo lengviau sukonstruoti ir taisyti nei iš visų metalų, tokių kaip Supermarinas Spitfire . Nors iš pradžių orlaivio sparnai buvo padengti audiniu, netrukus juos pakeitė metaliniai sparnai, kurie labai padidino jo našumą
Greiti faktai: uraganas Hawker Mk.IIC
Generolas
- 4 × 20 mm Hispano Mk II pabūklai
- 2 × 250 arba 1 × 500 svarų bombų
Spektaklis
Ginkluotė
Paprasta statyti, lengva keisti
Užsakytas gaminti 1936 m. birželį, uraganas greitai padovanojo RAF modernų naikintuvą, tęsiant darbą su Spitfire. Pradedant eksploatuoti 1937 m. gruodį, buvo pastatyta daugiau nei 500 uraganų prieš prasidedant Antrasis Pasaulinis Karas 1939 m. rugsėjį. Per karą Didžiojoje Britanijoje ir Kanadoje buvo pastatyta apie 14 000 įvairaus tipo uraganų. Pirmasis didelis orlaivio pakeitimas įvyko gamybos pradžioje, nes buvo patobulintas oro sraigtas, sumontuoti papildomi šarvai ir standartiniai metaliniai sparnai.
Kitas reikšmingas uragano pakeitimas įvyko 1940 m. viduryje, kai buvo sukurtas Mk.IIA, kuris buvo šiek tiek ilgesnis ir turėjo galingesnį Merlin XX variklį. Lėktuvas ir toliau buvo modifikuojamas ir tobulinamas, pridedant bombų stelažus ir patrankas. Iki 1941 m. pabaigos didžiąja dalimi užtemdęs pranašumą ore, uraganas tapo efektyviu antžeminės atakos lėktuvu, kurio modeliai buvo tobulinami iki Mk.IV. Orlaivį taip pat naudojo „Fleet Air Arm“ kaip „Sea Hurricane“, kuris skrido iš vežėjų ir katapultomis aprūpintų prekybinių laivų.
Europoje
Pirmą kartą uraganas sulaukė didelio masto veiksmų, kai prieš Dowdingo (dabar vadovauja naikintuvų vadovybės) norą 1939 m. pabaigoje keturios eskadrilės buvo išsiųstos į Prancūziją. Vėliau sustiprintos šios eskadrilės dalyvavo Prancūzijos mūšis 1940 m. gegužės–birželio mėnesiais. Nors ir patyrė didelių nuostolių, jie sugebėjo numušti nemažai vokiečių lėktuvų. Po to, kai padėjo uždengti Diunkerko evakuacija , uraganas buvo plačiai naudojamas Britanijos mūšis . Dowdingo naikintuvų komandos darbinis arkliukas, RAF taktika reikalavo, kad vikrus Spitfire įsitrauktų į vokiečių naikintuvus, kol uraganas atakavo atvykstančius bombonešius.
Nors lėčiau nei Spitfire ir German Messerschmitt Bf 109 , uraganas galėjo pasiekti abu ir buvo stabilesnė ginklo platforma. Dėl jo konstrukcijos sugadintus uraganus buvo galima greitai pataisyti ir grąžinti į eksploataciją. Taip pat buvo nustatyta, kad vokiški pabūklų sviediniai pro legiruotą liną praskrisdavo nesprogdami. Ir atvirkščiai, ta pati medžio ir audinio konstrukcija buvo linkusi greitai sudegti, jei kiltų gaisras. Kita problema, aptikta per Britanijos mūšį, buvo susijusi su degalų baku, kuris buvo priešais pilotą. Pataikius, jis buvo atviras gaisrui, dėl kurio pilotas sunkiai nudegė.
Karališkųjų oro pajėgų Hawker uraganas Mark IIC. Viešasis domenas
Dėl to pasibaisėjęs Dowdingas liepė rezervuaruose sumontuoti ugniai atsparią medžiagą, žinomą kaip Linatex. Nors mūšio metu buvo sunku, RAF uraganai ir Spitfires sugebėjo išlaikyti pranašumą ore ir privertė neribotam laikui atidėti Hitlerio pasiūlyta invazija . Didžiosios Britanijos mūšio metu uraganas buvo atsakingas už daugumą britų nužudymų. Po britų pergalės orlaivis išliko priekinėje tarnyboje ir vis dažniau buvo naudojamas kaip naktinis naikintuvas ir įsibrovėlių orlaivis. Nors „Spitfires“ iš pradžių buvo saugomi Didžiojoje Britanijoje, uraganas buvo naudojamas užsienyje.
Naudoti kituose teatruose
Uraganas suvaidino gyvybiškai svarbų vaidmenį ginant Maltą 1940–1942 m., taip pat kovojo su japonais Pietryčių Azijoje ir Nyderlandų Rytų Indijoje. Negalėdamas sustabdyti Japonijos veržimosi, orlaivis pralenkė „Nakajima Ki-43“ („Oskaras“) klasę, nors pasirodė esąs tinkamas bombonešis-žudikas. Patirdami didelių nuostolių, uraganu aprūpinti daliniai iš esmės nustojo egzistuoti po Javos invazijos 1942 m. pradžioje. Uraganas taip pat buvo eksportuotas į Sovietų Sąjungą kaip sąjungininkų dalis. Paskolinti-nuomoti . Galiausiai sovietų tarnyboje skrido beveik 3000 uraganų.
274 eskadrilės RAF įgula atlieka Hawker Hurricane Mark I (V7780 „Alma Baker Malaya“) kapitalinį remontą LG 10/Gerawala, Libija, gynyboje Tobruke. Viešasis domenas
Prasidėjus Britanijos mūšiui, pirmieji uraganai atvyko į Šiaurės Afriką. Nors 1940 m. viduryje ir pabaigoje tai buvo sėkminga, nuostoliai išaugo po vokiečių Messerschmitt Bf 109E ir Fs. Nuo 1941 m. vidurio uraganas buvo perkeltas į sausumos atakos vaidmenį su Dykumos oro pajėgomis. Skrenda su keturiomis 20 mm patrankomis ir 500 svarų. bombų, šios „Hurribombers“ pasirodė labai veiksmingos prieš „Axis“ sausumos pajėgas ir padėjo sąjungininkams iškovoti pergalę Antrasis El Alameino mūšis 1942 metais.
Nors uraganas nebėra veiksmingas kaip fronto linijos naikintuvas, vystymasis pažengė į priekį, tobulindamas savo antžeminės paramos pajėgumus. Tai baigėsi Mk.IV, kuris turėjo „racionalizuotą“ arba „universalią“ sparną, galintį nešti 500 svarų. bombų, aštuonios RP-3 raketos arba dvi 40 mm patrankos. Uraganas buvo pagrindinis antžeminis atakos lėktuvas kartu su RAF, kol atvyko Hawker Typhoon 1944 m. Taifūnui pasiekus daugiau eskadrilių, uraganas buvo laipsniškai nutrauktas.