Antrasis pasaulinis karas: Tirpitz
Tirpitz. (Viešasis domenas)
Tirpitz buvo vokiečių mūšio laivas, naudotas Antrojo pasaulinio karo metais. Britai keletą kartų stengėsi paskandinti Tirpitzą ir galiausiai 1944 m.
- 8 × 15 colių SK C/34 (4 × 2)
- 12 × 5,9 colio (6 × 2)
- 16 × 4,1 colio SK C/33 (8 × 2)
- 16 × 1,5 colio SK C/30 (8 × 2)
- 12 × 0,79 col. FlaK 30 (12 × 1)
Specifikacijos
Ginklai
Statyba
Paguldytas Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven 1936 m. lapkričio 2 d. Tirpitz buvo antrasis ir paskutinis laivas Bismarkas - mūšio laivo klasė. Iš pradžių laivas, kuriam buvo suteiktas sutarties pavadinimas „G“, vėliau buvo pavadintas garsiojo Vokietijos karinio jūrų laivyno vadovo admirolo Alfredo von Tirpitzo vardu. Pakrikštytas velionio admirolo dukters, Tirpitz buvo paleistas 1939 m. balandžio 1 d. Darbas su mūšio laivu tęsėsi iki 1940 m. Antrasis Pasaulinis Karas buvo prasidėjęs, laivo užbaigimas buvo atidėtas dėl britų oro antskrydžių Vilhelmshaveno laivų statykloms. 1941 m. vasario 25 d. Tirpitz išvyko į savo jūrų bandymus Baltijos jūroje.
Galinti 29 mazgus, Tirpitz pagrindinę ginkluotę sudarė aštuoni 15 colių pabūklai, sumontuoti keturiuose dvigubuose bokšteliuose. Juos papildė antrinė dvylikos 5,9 colio ginklų baterija. Be to, jame buvo sumontuoti įvairūs lengvieji priešlėktuviniai pabūklai, kurių buvo dauginama viso karo metu. Apsaugotas pagrindiniu šarvų diržu, kuris buvo 13 colių storio, Tirpitz galią tiekė trys Brown, Boveri & Cie garo turbinos, galinčios pagaminti daugiau nei 163 000 arklio galių. Pradedant aktyvią tarnybą „Kriegsmarine“, Tirpitz surengė plačias mokymo pratybas Baltijos jūroje.
Pabaltijyje
Paskirtas Kyliui, Tirpitz kai buvo uoste Vokietija įsiveržė į Sovietų Sąjungą 1941 m. birželį. Išleistas į jūrą, jis tapo admirolo Otto Ciliax Baltijos laivyno flagmanu. Kreiseruodamas prie Alandų salų su sunkiuoju kreiseriu, keturiais lengvaisiais kreiseriais ir keliais minininkais, „Ciliax“ stengėsi užkirsti kelią sovietų laivyno prasiveržimui iš Leningrado. Kai rugsėjo pabaigoje laivynas iširo, Tirpitz atnaujino mokymo veiklą. Lapkričio mėnesį admirolas Erichas Raederis, Kriegsmarine vadas, įsakė mūšio laivui į Norvegiją, kad jis galėtų smogti sąjungininkų vilkstinėms.
Atvykimas į Norvegiją
Po trumpo kapitalinio remonto, Tirpitz 1942 metų sausio 14 dieną išplaukė į šiaurę, vadovaujamas kapitono Karlo Toppo. Atvykęs į Trondheimą, mūšio laivas netrukus persikėlė į saugų inkarą netoliese esančiame Fættenfjord. Čia Tirpitz buvo pritvirtintas prie uolos, kad padėtų apsaugoti jį nuo oro antskrydžių. Be to, buvo pastatyta plati priešlėktuvinė gynyba, taip pat torpediniai tinklai ir apsauginiai strėlės. Nors buvo dedamos pastangos užmaskuoti laivą, britai žinojo apie jo buvimą per iššifruotas Enigma radijo perklausas. Įkūręs bazę Norvegijoje, Tirpitz įmonės veikla buvo apribota dėl degalų trūkumo.
nors Bismarkas turėjo šiek tiek sėkmės Atlante prieš HMS Gaubtas iki jos praradimo 1941 m. Adolfas Hitleris atsisakė leisti Tirpitz atlikti panašų skrydį, nes nenorėjo prarasti mūšio laivo. Išlikdamas veikiantis, jis tarnavo kaip „esantis laivynas“ ir suvaržė britų karinio jūrų laivyno išteklius. Dėl to, Tirpitz Misijos daugiausia apsiribojo Šiaurės jūra ir Norvegijos vandenimis. Pradinės operacijos prieš sąjungininkų konvojus buvo atšauktos, kai Tirpitz palaikantys naikintojai buvo atšaukti. Išplaukimas į jūrą kovo 5 d. Tirpitz siekė atakuoti konvojus QP-8 ir PQ-12.
Konvojaus veiksmai
Trūksta buvusio, Tirpitz „Steter“ lėktuvas pastarąjį nustatė. Siekdamas perimti, Ciliax iš pradžių nežinojo, kad vilkstinę palaiko admirolo Johno Tovey namų flotilės elementai. Sukant namo, Tirpitz kovo 9 d. buvo nesėkmingai užpultas britų vežėjų lėktuvų. Birželio pabaigoje Tirpitz ir keli vokiečių karo laivai, surūšiuoti vykdant operaciją Rösselsprung. Numatytas ataka prieš konvojų PQ-17, laivynas pasuko atgal, gavęs pranešimų, kad jie buvo pastebėti. Grįžęs į Norvegiją, Tirpitz inkaras Altafjord.
Perkeltas į Bogenfjordą netoli Narviko, mūšio laivas nuplaukė į Fættenfjordą, kur spalį buvo pradėtas išsamus kapitalinis remontas. Susirūpinęs dėl keliamos grėsmės Tirpitz Karališkasis laivynas 1942 m. spalį bandė atakuoti laivą dviem „Chariot“ žmonių torpedomis. Šias pastangas sujaukė smarkios jūros. Baigęs bandymus po kapitalinio remonto, Tirpitz 1943 m. vasario 21 d. grįžo į aktyvią tarnybą kartu su kapitonu Hansu Meyeriu. Admirolas Karlas Doenitzas , dabar vadovaujantis Kriegsmarine, įsakė Tirpitz ir kiti vokiečių laivai pulti nedidelę sąjungininkų bazę Špicbergene.
Negailestingi britų puolimai
Ataka rugsėjo 8 d. Tirpitz , savo vieninteliu puolamuoju veiksmu teikė karinio jūrų laivyno apšaudymą į krantą išeinančioms vokiečių pajėgoms. Sunaikinę bazę, vokiečiai pasitraukė ir grįžo į Norvegiją. Trokšta pašalinti Tirpitz, Karališkasis laivynas vėliau tą mėnesį pradėjo operaciją Source. Tai apėmė dešimties X-Craft povandeninių laivų siuntimą į Norvegiją. Plane buvo numatyta, kad X-Craft prasiskverbtų pro fiordą ir pritvirtintų minas prie mūšio laivo korpuso. Rugsėjo 22 d. du X-Craft sėkmingai įvykdė savo misiją. Minos detonavo ir padarė didelę žalą laivui ir jo technikai.
Nors ir sunkiai sužeistas, Tirpitz liko vandens paviršiuje ir buvo pradėti remontuoti. Jie buvo baigti 1944 m. balandžio 2 d., o bandymai jūroje buvo numatyti kitą dieną Altafjorde. To išmokti Tirpitz buvo beveik pradėtas veikti, Karališkasis karinis jūrų laivynas balandžio 3 d. pradėjo operaciją „Volframas“. Taip aštuoniasdešimt britų nešėjų atakavo mūšio laivą dviem bangomis. Pataikęs penkiolika bombų, orlaivis padarė didelę žalą ir plačiai paplito gaisrai, tačiau nuskendo. Tirpitz . Įvertinęs žalą, Doenitzas liepė suremontuoti laivą, nors suprato, kad dėl oro dangos trūkumo jo naudingumas bus ribotas. Siekdamas užbaigti darbą, Karališkasis karinis jūrų laivynas suplanavo kelis papildomus smūgius iki balandžio ir gegužės mėn., tačiau dėl prasto oro jam nepavyko skristi.
Galutinė mirtis
Iki birželio 2 d. Vokietijos remonto partijos atkūrė variklio galią, o pabūklų bandymai buvo įmanomi mėnesio pabaigoje. Rugpjūčio 22 d. grįžę britų vežėjų lėktuvai surengė du reidus prieš Tirpitz bet nesugebėjo pelnyti nė vieno smūgio. Po dviejų dienų trečiasis smūgis sugebėjo pasiekti du smūgius, bet padarė mažai žalos. Kadangi „Fleet Air Arm“ nepavyko pašalinti Tirpitz , misija buvo suteikta Karališkosioms oro pajėgoms. Naudojant Avro Lankasteris 5-osios grupės sunkieji bombonešiai, gabenantys didžiules „Tallboy“ bombas, rugsėjo 15 d. vykdė operaciją „Paravane“. Skrisdami iš priešakinių bazių Rusijoje jiems pavyko gauti vieną smūgį į mūšio laivą, kuris smarkiai apgadino jo laivapriekį ir sužeidė kitą laive buvusią įrangą.
Didžiosios Britanijos bombonešiai sugrįžo spalio 29 d., tačiau jiems pavyko sugadinti laivo uosto vairą. Apsaugoti Tirpitz , aplink laivą buvo pastatytas smėlio krantas, kad jis neapvirstų, ir įstatyti torpediniai tinklai. Lapkričio 12 d. „Lancasters“ išmetė 29 „Tallboys“ žaidėjus į inkarą, pelnydami du smūgius ir kelis beveik neįvykusius kamuolius. Tie, kurie praleido, sunaikino smėlyną. Nors vienas Tallboy skverbėsi į priekį, jam nepavyko sprogti. Kitas atsitrenkė į laivo vidurį ir išsprogdino dalį laivo dugno ir borto. Sąrašas griežtai, Tirpitz netrukus buvo supurtytas didžiuliu sprogimu, kai detonavo viena iš jo dėtuvių. Riedėdamas nukentėjęs laivas apvirto. Per išpuolį įgula patyrė apie 1000 aukų. Nuolaužos iš Tirpitz išliko visą likusį karo laiką ir vėliau buvo išgelbėtas 1948–1957 m.