Antrasis pasaulinis karas: Bismarkas

Bismarkas. Viešasis domenas

Bismarkas buvo pirmasis iš dviejų Bismarkas - klasės mūšio laivai, kurie buvo užsakyti Kriegsmarine prieš metus Antrasis Pasaulinis Karas . Blohmo ir Vosso pastatytas mūšio laivas sumontavo pagrindinę aštuonių 15 colių pabūklų bateriją ir galėjo pasiekti didesnį nei 30 mazgų greitį. Greitai Karališkojo laivyno identifikuota kaip grėsmė, pastangos sekti Bismarkas buvo pradėtas eksploatuoti 1940 m. rugpjūčio mėn. Įsakytas į pirmąją misiją į Atlantą kitais metais, Bismarkas iškovojo pergalę prieš HMS Gaubtas mūšyje prie Danijos sąsiaurio, bet netrukus pateko į bendrą britų laivų ir lėktuvų puolimą. Apgadintas oro torpedos, Bismarkas 1941 metų gegužės 27 dieną nuskandino britų antvandeniniai laivai.

Dizainas

1932 m. Vokietijos karinio jūrų laivyno vadovai paprašė kelių mūšio laivų projektų, kurie atitiktų 35 000 tonų ribą, kurią pirmaujančioms jūrinėms valstybėms nustatė Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis . Pradėtas pradinis darbas ties tuo, kas tapo Bismarkas - klasė kitais metais ir iš pradžių buvo sutelkta į aštuonių 13 colių pabūklų ginkluotę ir didžiausią 30 mazgų greitį. 1935 m. Anglijos ir Vokietijos karinio jūrų laivyno susitarimo pasirašymas paspartino Vokietijos pastangas, nes leido Kriegsmarine sukurti iki 35% viso Karališkojo laivyno tonažo. Be to, „Kriegsmarine“ buvo susietas su Vašingtono karinio jūrų laivyno sutarties tonažo apribojimais.

Vis labiau susirūpinę dėl Prancūzijos karinio jūrų laivyno plėtros, vokiečių dizaineriai siekė sukurti naujo tipo mūšio laivą, kuris pranoktų naujesnius prancūzų laivus. Projektavimo darbai pajudėjo į priekį, kilus diskusijoms dėl pagrindinės baterijos kalibro, varomosios sistemos tipo ir šarvų storio. Tai buvo dar sudėtingesnė 1937 m., Japonijai pasitraukus iš sutarčių sistemos ir įgyvendinus eskalatoriaus sąlygą, kuri padidino tonažo ribą iki 45 000 tonų.

Kai vokiečių dizaineriai sužinojo, kad naujasis prancūzų Rišeljė -klasė montuotų 15' pabūklus, buvo priimtas sprendimas panaudoti panašius ginklus keturiuose dviejų pabūklų bokšteliuose. Ši baterija buvo papildyta antrine dvylikos 5,9 colio (150 mm) ginklų baterija. Buvo svarstomos kelios varymo priemonės, įskaitant turboelektrinę, dyzelinę pavarą ir garo pavaras. Įvertinus kiekvieną, turboelektrinė pavara iš pradžių buvo teikiama pirmenybė, nes ji pasirodė esanti veiksminga amerikiečių laive Leksingtonas -klasė lėktuvnešiai.

Statyba

Statyboms judant į priekį, naujos klasės varomoji jėga tapo turbininiai varikliai, sukiojantys tris sraigtus. Apsaugai naujojoje klasėje buvo sumontuotas šarvų diržas, kurio storis svyravo nuo 8,7 colio iki 12,6 colio. Šią laivo vietą toliau saugojo 8,7 colio šarvuotos skersinės pertvaros. Kitur šarvai, skirti susisiekimo bokštui, buvo 14 colių šonuose ir 7,9 colio ant stogo. Šarvų schema atspindėjo vokiečių požiūrį maksimaliai padidinti apsaugą išlaikant stabilumą.

Užsakyta pavadinimu Pakaitinis Hanoveris , pagrindinis naujos klasės laivas, Bismarkas 1936 m. liepos 1 d. buvo nuleistas Blohm & Voss Hamburge. Pirmasis pavadinimas buvo ženklas, kad naujas laivas pakeitė senąjį priešdreadnoughtą. Hanoveris . 1939 m. vasario 14 d., slystant keliais, naują mūšio laivą rėmė Dorothee von Löwenfeld, kanclerio anūkė. Otto fon Bismarkas . Bismarkas būtų sekamas antrasis savo klasės mūšio laivas, Tirpitz , 1941 m.

Greiti faktai: mūšio laivas Bismarkas

Generolas

Tauta:nacistinė VokietijaTipas:Mūšio laivasLaivų statykla:Blohm & Voss, HamburgasPaguldytas:1936 metų liepos 1 dPradėta:1939 metų vasario 14 dPaskirta:1940 metų rugpjūčio 24 dLikimas:Nuskendo veikiant, 1941 m. gegužės 27 d

Specifikacijos

Poslinkis:45,451 tonosIlgis:450,5 mSija (plotis):36mJuodraštis:: 9,3-10,2mVaromoji jėga:12 aukšto slėgio Wagner katilų, maitinančių 3 Blohm & Voss 150 170 arklio galių turbinasGreitis:30,8 mazgoDiapazonas:8525 jūrmylių 19 mazgų greičiu, 4500 jūrmylių 28 mazgų greičiuPapildyti:2 092: 103 pareigūnai, 1 989 tarnautojai

Ginkluotė

Ginklai

• 8 × 380 mm/L48.5 SK-C/34 (4 bokšteliai su 2 pistoletais)
• 12×150 mm/L55 SK-C/28
• 16×105 mm/L65 SK-C/37 / SK-C/33
• 16×37 mm/L83 SK-C/30
• 12 × 20 mm / L65 MG C/30 (vienas)
• 8 × 20 mm / L65 MG C/38 (keturvietis)

Lėktuvas

• 4 × Arado Ar 196 A-3 hidroplanai, naudojant 1 dvigalę katapultą

Ankstyva karjera

1940 m. rugpjūčio mėn., kai vadovavo kapitonas Ernst Lindemann, Bismarkas išvyko iš Hamburgo atlikti jūros bandymų Kylio įlankoje. Laivo ginkluotės, elektrinės ir laivybos gebėjimų bandymai tęsėsi, kai sumažėjo santykinis Baltijos jūros saugumas. Gruodžio mėnesį atvykęs į Hamburgą mūšio laivas įplaukė į kiemą remontuoti ir keisti. Nors planuota grįžti į Kylį sausio mėnesį, nuolaužos Kylio kanale neleido tai įvykti iki kovo mėn.

Pagaliau pasiekęs Baltiją, Bismarkas atnaujino mokymo veiklą. Su Antrasis Pasaulinis Karas vykstantį, vokiečių Kriegsmarine numatė naudoti Bismarkas kaip reideris, norėdamas pulti britų kolonas Šiaurės Atlante. Su savo 15 colių pabūklais mūšio laivas galėtų smogti iš toli, padarydamas didžiausią žalą ir sukeldamas minimalų pavojų.

Bismarkas, nufotografuotas iš Prinzo Eugeno, Baltijos jūroje operacijos „Rheinübung“ pradžioje, 1941 m. gegužę. Federalinis archyvas, nuotrauka 146-1989-012-03 / Lagemann / CC-BY-SA 3.0

Pirmoji mūšio laivo misija šiame vaidmenyje buvo pavadinta Operacija Rheinübung (pratybos Reinas) ir jai vadovavo viceadmirolas Günteris Lütjensas. Plaukimas kartu su kreiseriu Princas Eugenas , Bismarkas 1941 metų gegužės 22 dieną išvyko iš Norvegijos ir patraukė link laivybos kelių. Žinoti Bismarkas Išvykstant Karališkasis laivynas pradėjo judinti laivus perimti. Vairavimas į šiaurę ir vakarus, Bismarkas išvyko į Danijos sąsiaurį tarp Grenlandijos ir Islandijos.

Mūšis prie Danijos tiesiosios

Įeinant į sąsiaurį, Bismarkas buvo aptiktas kreiserių HMS Norfolkas ir HMS Safolkas kuri iškvietė pastiprinimą. Atsiliepė mūšio laivas HMS Velso princas ir mūšio kreiseris HMS Gaubtas . Gegužės 24 d. ryte jiedu sulaikė vokiečius pietiniame sąsiaurio gale. Mažiau nei 10 minučių po to, kai laivai pradėjo šaudyti, Gaubtas buvo pataikyta į vieną iš jo dėtuvių, sukėlusi sprogimą, perskriejusį laivą per pusę. Negalėdamas vienas priimti abiejų vokiečių laivų, Velso princas kovą nutraukė. Mūšio metu, Bismarkas buvo atsitrenkta į degalų baką, dėl ko įvyko nuotėkis ir buvo priverstinai sumažintas greitis ( Žemėlapis ).

Bismarkas šaudo į HMS Prince of Wales per mūšį prie Danijos sąsiaurio. Federalinio archyvo nuotrauka 146-1984-055-13

Nuskandinkite Bismarką!

Negalėdamas tęsti savo misijos, Lütjensas įsakė Princas Eugenas tęsti, kol jis įjungė nuotėkį Bismarkas Prancūzijos link. Gegužės 24-osios naktį lėktuvas iš vežėjo HMS Pergalingas užpuolė nedažnai. Po dviejų dienų lėktuvas iš HMS Karališkoji arka pelnė smūgį, trukdė Bismarkas vairas. Negalėdamas manevruoti, laivas buvo priverstas garuoti lėtu ratu, laukdamas atvykstančių britų mūšio laivų. HMS Karalius Jurgis V ir HMS Rodney . Jie buvo pastebėti kitą rytą ir Bismarkas prasidėjo paskutinis mūšis.

Bismarkas dega tolumoje, kai šaudo HMS Rodney (dešinėje), 1941 m. gegužės 27 d. Viešasis domenas

Jam padėjo sunkieji kreiseriai HMS Dorsetšyras ir Norfolkas , du britų mūšio laivai smogė nukentėjusiesiems Bismarkas , išmušdamas iš ginklų ir nužudęs daugumą laive buvusių vyresniųjų pareigūnų. Po 30 minučių kreiseriai atakavo torpedomis. Negalėdamas toliau atsispirti, Bismarkas įgula apgadino laivą, kad jo neužimtų. Britų laivai skubėjo paimti išgyvenusiųjų ir išgelbėjo 110, kol povandeninio laivo signalizacija privertė juos palikti teritoriją. Beveik 2000 vokiečių jūreivių žuvo.