Karietų lenktynės Romos imperijoje: greitis, šlovė ir politika

karietų lenktynių cirko maximus

Šventojo Morkaus žirgai , 2 arba 3 a. CE, Basilica di San Marco; su Karietų lenktynės hipodrome , Aleksandras fon Vagneris , 1882, Mančesterio meno galerija; ir „Circus Maximus“ Romoje , Domenico Gargiulo ir Viviano Codazzi , apytiksliai 1638 m., Prado muziejus





Senovės romėnams nieko nebuvo labiau sensacingo už lenktynes ​​vežimais. Didžiosios arenos, esančios didžiuosiuose imperijos miestuose, buvo prabangių reginių vietos, kurias surengė imperatoriai, kad padidintų jų populiarumą ir prestižą tarp žmonių. Karietų vairuotojai užburtų savo žiūrovus drąsios drąsos, sumanaus jojimo ir taktinio išradingumo demonstravimu, kai jie siekė pergalės greičio, jėgos ir rizikos deriniu. Laimingasis laimėtojas gali virsti superžvaigžde, pelniusia šlovę ir nemenką likimą. Tačiau grandiozinės lenktynių trasos buvo daugiau nei sporto arenos. Garsiausios iš jų – Circus Maximus Romoje ir Hipodromas Konstantinopolyje – buvo socialinė ir politinė dviejų imperijos sostinių širdys. Tai buvo vietos, kur paprasti žmonės turėjo retą galimybę pamatyti savo imperatorių ir, dar svarbiau, dalyvauti diskusijose su imperijos didybe. Šeštojo amžiaus Konstantinopolyje viena iš tokių diskusijų nutrūko ir įvyko siaubingos žudynės, vadinamos Nikos riaušėmis.



Karietų lenktynių evoliucija senovės pasaulyje

Aleksandro fon Vagnerio karietų lenktynės

Karietų lenktynės hipodrome, Alexander von Wagner , 1882 m., Mančesterio meno galerija

Pirmoji karieta pasirodė Bronzos amžius kaip karo transporto priemonė. Lengvas ir judrus, tai buvo galingiausias vienetas senovės imperijų, tokių kaip Egiptas, Asirija ar Persija, armijose. Graikai, o vėliau ir romėnai, kovoje nenaudojo vežimų, o pasikliaudavo pėstininkais. Tačiau vežimai savo kultūroje išsaugojo ypatingą vietą. Dievai lenktyniavo ugniniais vežimais per dangų, o žemės valdovai ir aukštieji kunigai juos naudojo religinės ir triumfo procesijos . Tačiau tokios įspūdingos transporto priemonės išpopuliarėjo sporto renginiuose.



Senovės graikams vežimų lenktynės buvo svarbi jų dalis Olimpinės žaidynės . Dviejų arklių ( jie mokosi ) ir keturių arklių ( quadriga ) lenktynininkų mėgėjų vadovaujamos karietos lenktyniavo hipodrome, vadinamoje hipodromas , kuriame tose pačiose lenktynėse dalyvauja iki šešiasdešimties vežimų. Dėl to lenktynės vežimais tapo pavojingos. Vienas iš dokumentuotų įvykių pranešė apie keturiasdešimties vežimų avariją. Pats avarijos terminas – laivo avarija (laivo katastrofa) primena šio sporto pavojus ir siaubą. Graikai eksportavo vežimų lenktynes ​​į Italiją, kur jas priėmė etruskai maždaug VI amžiuje prieš Kristų. Romėnai, kurie dalijosi etruskų greičio poreikiu, pasuko vežimų lenktynės į masinį pramogų reginį.

sarkofago vežimo lenktynių vaikas

Sarkofagas a vaikas su karietų lenktynėmis Amors , apytiksliai 130–192 CE, Vatikano muziejai, Roma, per ancientrome.ru

Į imperatoriškoji Roma , lenktynės tapo profesionaliu sportu, o žvaigždės ir komandos buvo finansuojamos iš privačių savininkų ir savivaldybių. Dauguma sportininkų buvo vergai, kurie laisvę, šlovę ir turtus galėjo pelnyti laimėdami lenktynes. Visi karietininkai priklausė vienai iš keturių pagrindinių cirko frakcijų: mėlynųjų, žaliųjų, baltųjų ir raudonųjų (pavadintos pagal spalvas, kurias dėvėjo ir sportininkai, ir sirgaliai). Kaip ir šiuolaikinės profesionalios futbolo komandos, frakcijos turėjo daugybę fanatiškų pasekėjų, įskaitant patį imperatorių. Vairuotojai galėjo pakeisti frakcijas, bet gerbėjai to nedarė. Rašydamas pirmajame mūsų eros amžiuje, Plinijus jaunesnysis tai kritikavo partizanavimas ir romėnų žaidimų manija. Karietų lenktynių svarbą Romos imperijoje dar labiau pabrėžė grandiozinės arenos, kuriose vyko žaidimai.

Ar jums patinka šis straipsnis?

Prisiregistruokite gauti mūsų nemokamą savaitinį informacinį biuletenįPrisijunk!Įkeliama...Prisijunk!Įkeliama...

Norėdami suaktyvinti prenumeratą, patikrinkite gautuosius

Ačiū!

Sporto arenos: Circus Maximus ir hipodromas

didžiausias cirkas Romoje

„Circus Maximus“ Romoje , Domenico Gargiulo ir Viviano Codazzi, apytiksliai. 1638 m., Prado muziejus, Madridas



Dėl didžiulio sporto populiarumo lenktynių trasa (pavadinta cirkas , dėl savo ovalo formos) buvo galima rasti visuose didžiuosiuose Romos imperijos miestuose. Didžiausias ir svarbiausias iš jų buvo „Circus Maximus“ Romoje. Iš pradžių buvo tik plokščias smėlio takelis, o vietovė palaipsniui virto grandioziniu stadiono stiliaus pastatu su centrine pertvara ( spina ) ir daugybę lydinčių konstrukcijų, taip pat dviejų pakopų sėdėjimo platformą. The Circus Maximus buvo didžiausias ir brangiausias sostinės statinys. Didžiausiu metu, 1-ajame mūsų eros amžiuje, jame galėjo tilpti mažiausiai 150 000 žiūrovų (palyginimui, didžiausias Koliziejaus pajėgumas buvo 50 000).

Antroji svarbi sporto arena imperijoje buvo Hipodromas Konstantinopolyje. Pastatytas imperatoriaus Septimijaus Severo III amžiuje prieš Kristų (kai miestas buvo žinomas kaip Bizantija), galutinę formą jis įgijo po šimto metų, Konstantinas Didysis . Įprastos stačiakampio formos, ovalo formos hipodromas buvo didžiausias pastatas Konstantinopolyje ir antras pagal dydį stadionas po Circus Maximus. Jame galėtų gyventi nuo 30 000 iki 60 000 žmonių.



Teodosijus ir šeima

Teodosijus I ir jo šeima Konstantinopolio hipodromo kathizme, Teodosijaus obeliskas, 390 CE, Stambulas, per Oksfordo universitetą

Tiek Circus Maximus, tiek hipodromas buvo daugiau nei grandiozinės sporto vietos. Kaip didžiausi sostinės statiniai, jie buvo didžiulis darbo šaltinis, samdė sportininkus, vadybininkus, žirgų trenerius, muzikantus, akrobatus, smėlio grėbėjus ir pardavėjus. Be to, šie didingi stadionai buvo miestų socialinio ir politinio gyvenimo centrai. Ten žmonės galėjo bendrauti su savo imperatoriumi ir gera vieta valdovui įtvirtinti savo pozicijas.



Šios didžiosios arenos buvo pagrindiniai imperijos valdžios simboliai. Be paminklų karietininkams ir jų žirgams, spina buvo užpildyta dievų, didvyrių ir imperatorių statulomis. Tiek Circus Maximus, tiek hipodromo centre buvo didingi senoviniai obeliskai, atvežti iš tolimojo Egipto. Konstantinopolyje kruopščiai atrinkti meno kūriniai, pvz Romulas ir Remas su vilku , ir į Gyvatės kolona iš Delphi , pabrėžė pagrindinį miesto statusą.

Greiti ir įsiutę: diena lenktynėse

mozaika gali pau birol cirko maximus

Detalė iš mozaika, rasta Can Pau Birol , rodomos lenktynės Circus Maximus (paryškinti vežimų ir pirmaujančių žirgų vardai), 300 CE, Žironos istorijos muziejus



Iš pradžių vežimų lenktynės vykdavo tik per religines šventes, bet nuo Vėlinės respublikos jos vykdavo ir ne šventinėmis dienomis. Tomis progomis žaidynes rems žymūs Romos kunigaikščiai, įskaitant imperatorius pats. Skirtingai nei dabartiniuose sporto renginiuose, paprastiems žmonėms ir vargšams įėjimas į spektaklį buvo nemokamas. Elitas turėjo geriau paskirtas vietas, bet kiekvienas visuomenės sluoksnis – vergai ir aristokratai, vyrai ir moterys – susirinkdavo toje pačioje vietoje pasimėgauti reginiu.

Tikrai, tai buvo reginys! Prašmatniausias iš visų renginių – sostinėje vykusios imperatoriškosios žaidynės – apimdavo iki dvidešimt keturių vežimų lenktynių per dieną. Per vieną dieną nubėgtų daugiau nei tūkstantis arklių. Lengva, medinė karieta, kurią tempė keturi arkliai ir kurią vairuoja už juosmens prie vadelių pririštas, savo svoriu vairuojantis vyras, buvo jaudinantis vaizdas. Važiuojantis vežimas turėtų įveikti septynis ratus, pavojingai dideliu greičiu važiuoti posūkiuose, vengti kitų vežimų ir nuolatinio susidūrimo, suluošinimo ir dažnai mirties pavojaus. Nenuostabu, kad karietų lenktynės sukūrė stulbinančią jaudulio ir jaudulio atmosferą.

tominzas-cirkas-didžiausias

Karietų lenktynės „Circus Maximus“. , Alfredo Tominz , 1890 m., per Berardi Galleria d'arte

Karietų lenktynės buvo sportas, įtraukiantis ir sportininkus, ir žiūrovus. Lenktynėse karietininkus riaumojo didžiulė minia, kuri sukėlė mūsų ausims svetimą kakofoniją. Pagalvokite apie šiuolaikinius futbolo žaidimus ar automobilių lenktynes, bet daug, daug garsiau. Bėgimas į aikštę nutraukti žaidimo skamba gana švelniai, palyginti su mėtymu smeigtuku prakeikimo tabletės į trasą, bandydami išjungti savo čempionų varžovus. Nešvarius triukus paskatino azartinių lošimų manija, apėmusi ir sportininkus, ir žiūrovus, kurie, lažindami už savo favoritus, galėjo laimėti arba prarasti nedidelį turtą.

„Charioteers“: senovės pasaulio superžvaigždės

mozaikinis karietininkas

Mozaika, vaizduojanti karietą priklausė baltams, 3 a. e. pirmoji pusė, Museo Nazionale Romano, Roma

Lenktynės vežimais buvo itin pavojinga sporto šaka. Senovės šaltiniuose gausu įrašų apie garsius lenktynininkus savo jaunystėje, sugniuždytus prieš spina arba tempiamas įsiutusių arklių po to, kai buvo sudaužytas vežimas. Netgi už lauko ribų sabotažas buvo įprastas dalykas. Tačiau jei vežimo vairuotojui pasisekė laimėti, jis galėjo uždirbti nemažą pinigų sumą. Jei vežimo vairuotojas išgyveno daug lenktynių, tada jis tapo an senovės superžvaigždė turtu konkuruojantis senatoriais ir gyvas dievas, įkvepiantis legionus savo gerbėjų.

Dioklis

Didžiausias senovės pasaulio kovotojas ir turtingiausi sportininkai Gajus Apulėjus Dioklis gyvenęs antrajame mūsų eros amžiuje. Dioklis laimėjo 1 462 iš 4 257 lenktynių ir, dar svarbiau, pasitraukė geros sveikatos, o tai buvo retenybė šioje pavojingoje sporto šakoje. Kai jis išėjo į pensiją, bendras Dioklio laimėjimas sudarė beveik 36 milijonus sestercijų – sumos, kurios pakaktų pamaitinti visą Romos miestą arba penktadalį metų sumokėti Romos kariuomenei jos aukštyje (neoficialus įvertinimas yra lygiavertis). apie 15 milijardų dolerių šiandien). Nenuostabu, kad jo šlovė sugėdino imperatoriaus populiarumą. Skorpusas buvo dar vienas garsus karietininkas, kurio puiki karjera iškovojo 2 048 pergales nutraukė avarija kai jam buvo tik 26 metai.

Porfyras

kovos vežimų lenktynių paminklas

Paminklas Porfirijui , pastatytas Žaliųjų frakcijos prie Hipodromo spina, VI a. CE, per flickr

Žymiausi karietininkai buvo pagerbti ant paminklų spina po jų mirties. Taip nebuvo su Porfyras , kovos lenktynininkas, lenktyniavęs VI amžiuje prieš Kristų. Porfirijus toliau lenktyniavo būdamas 60-ies ir yra vienintelis žinomas karietininkas, per savo gyvenimą pagerbtas paminklu. Jo garbei Hipodrome buvo pastatyti septyni paminklai spina . Porfirijus taip pat yra vienintelis žinomas karietininkas, kuris tą pačią dieną lenktyniavo prieš cirko frakcijas (mėlynuosius ir žaliuosius) ir laimėjo abiem atvejais. Jo šlovė ir populiarumas buvo toks didelis, kad abi frakcijos pagerbė jį paminklais.

Nikos maištas: kai lenktynės tapo smurtinėmis

charioteer panel romano cariot lenktynės

Panelė, kurioje pavaizduotas karietas su raiteliais, vilkinčiais cirko frakcijų spalvas, 4 amžiaus pradžia, Nacionalinis Romos muziejus, Roma

Rašydamas 2-ojo amžiaus pradžioje poetas Juvenalis apgailestavo, kad romėnų žmonių dėmesys buvo lengvai nukreiptas nuo svarbių dalykų. duona ir cirkai. Tai skamba pažįstamai, nes šiuolaikinės sporto arenos taip pat blaško dėmesį. Tačiau daugeliui senovės romėnų vežimų lenktynės buvo esminė politinio gyvenimo dalis. Žmonės galėjo pasinaudoti retu imperatoriaus pasirodymu viešumoje, kad išreikštų savo nuomonę arba prašytų valdovo nuolaidų. Imperatoriui viena diena lenktynėse buvo proga parodyti savo geranoriškumą ir padidinti populiarumą, taip pat gera vieta įvertinti visuomenės nuomonę.

Vėlyvojoje imperijoje kovos vežimų lenktynių politinis matmuo dar labiau išaugo, nes imperatoriai didžiąją laiko dalį praleisdavo naujojoje sostinėje Konstantinopolyje. Hipodromas buvo tiesiogiai sujungtas su Didžiaisiais rūmais, o valdovas vadovavo lenktynėms iš specialiai sukurto privataus žurnalo ( kathisma ). Cirko frakcijų politinis vaidmuo taip pat išaugo, kai žmonės per konkursus skandavo savo reikalavimus, o Mėlyna Žalia konkurencija dažnai gali peraugti į gaujų karą ir smurtą gatvėje. Vienas iš tokių incidentų sukėlė baisiausias žudynes vežimų lenktynių istorijoje: Nikos riaušes.

mozaika Justinianas

Mozaika, rodanti imperatorius Justinianas ir jo palyda , VI a. CE, San Vitale bazilika, Ravena

532 m. sausio 13 d. Hipodrome susirinkusi minia kreipėsi į imperatorių Justinianas , parodyti gailestingumą frakcijų nariams, pasmerktiems mirti už nusikaltimus per ankstesnes riaušes. Kai imperatorius liko nepajudintas jų šauksmų, abu Mėlynieji ir žalieji pradėjo šaukti Nika! Nika! (Laimėk! arba Užgauk!). Paprastai tai buvo džiūgavimas, skirtas karietininkui, bet dabar tai tapo kovos šauksmu prieš imperatorių. Miestui degant sekė penkios smurto ir plėšimų dienos. Apgultas rūmuose Justinianas bandė samprotauti su žmonėmis ir jam nepavyko. Dar blogiau, kai kurie senatoriai, kuriems nepatiko imperatorius, pasinaudojo chaosu, kad pasodintų savo kandidatą į sostą.

Pasak Prokopijaus, padėtis buvo tokia beviltiška, kad Justinianas planavo bėgti iš miesto, tačiau jį atkalbėjo jo žmona imperatorienė Teodora. Galiausiai jo generolai sugalvojo planą atkurti tvarką ir perimti miesto kontrolę. Įsidrąsinęs Justinianas pasiuntė savo karius į hipodromą, kuris trumpai padirbėjo susirinkusiai miniai, palikdamas net 30 000 žmonių, tiek žaliųjų, tiek mėlynųjų, ant arenos grindų. Nuo šiol mėlynieji ir žalieji išliktų tik iškilmingas vaidmuo.

Važiavimo vežimų įtaka

hipodromo žirgai šventojo ženklo karietų lenktynės

Šventojo Morkaus žirgai , taip pat žinomas kaip Triumfo Kvadriga, II ar III amžiuje prieš Kristų, Šv. Marko bazilika, Venecija

Nikos riaušės sutriuškino cirko frakcijų galią. Po šimtmečio sporto populiarumas sumažėjo. Užsiėmęs persų , o vėliau arabų įsibrovėlių, imperatoriams vis sunkiau buvo finansuoti hipodromo žaidimus. Vieši renginiai, įskaitant egzekucijas ir festivalius (ir net vakarietiško stiliaus 12 a. jokstas), tęsėsi iki 1204 m., kai miestas buvo apiplėštas per ketvirtąjį kryžiaus žygį . Užkariautojai apiplėšė miestą, įskaitant Hipodromo šlovingus paminklus. Auksuota bronza quadriga , kuris kadaise buvo prie monumentalaus Konstantinopolio didžiosios arenos įėjimo, buvo nugabentas į Veneciją, kur ją galima pamatyti šiandien, San Marco bazilikoje.

Karietų lenktynės buvo sportas, nepanašus į jokią kitą Romėnų pasaulis . Tai buvo jaudinantis reginys, patraukęs visas socialines klases – nuo ​​vergų iki paties imperatoriaus. Didžiosios arenos, tokios kaip Circus Maximus ar Hipodromas, buvo socialinio gyvenimo centrai ir malonumų šaltiniai žmonėms, kurie karštai rėmė savo mėgstamas frakcijas. Įgudę karietininkai ištvėrė daugybę pavojų, o pasisekę galėjo virsti superžvaigždėmis, konkuruojančiomis su imperatoriaus šlove. Tačiau vežimų lenktynės buvo daugiau nei sportas. Jie vaidino esminį vaidmenį imperijos politiniame gyvenime, suteikdami imperatoriui retą galimybę bendrauti su savo žmonėmis. Lenktynės taip pat buvo atitraukimo šaltinis, užkertant kelią galimoms riaušėms. Ironiška, bet tai buvo vienas iš žaidimų, sukėlusių baisiausias riaušes imperijos istorijoje ir užbaigusių lenktynių vežimų pabaigą.

ben hur cariot lenktyninio cirko maximus

Scena iš filmo Benas Kaip , 1959, per ImDB

Praėjus šimtmečiams po to, kai paskutinis delfinas reiškė lenktynių vežimų pabaigą ir Romos imperija nustojo egzistuoti, didžiųjų arenų didybė vis dar matoma. „Circus Maximus“ kontūrai ir jo liekanos Hipodromas spina priminti stebėtojams apie jų praeities šlovę. Karietų lenktynių didybė ir šėlsmas įamžintas Holivudo istoriniame epopėjuje Benas-Kaip . Nors fanatiškų frakcijos šalininkų jau seniai nebėra, Juvenalio komentaras apie duoną ir cirką bei Plinijaus kritika partizanavimui vis dar aktuali mūsų visuomenei. Dioklis ar Porfirijus tikriausiai juoktųsi iš tokių šiuolaikinių žvaigždžių kaip Ronaldo ar Messi skausmų. Tačiau jiems būtų būdinga įnirtingo sporto garbinimo ir chuliganizmo kultūra.

Kai kurie dalykai niekada nesikeičia.