Vietnamo karas: USS Coral Sea (CV-43)
USS Coral Sea (CV-43), 1986 m. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
USS Coral Sea (CV-43) – apžvalga:
- 18 × 5 colių ginklai
- 84 × Bofors 40 mm ginklai
- 68 × Oerlikon 20 mm pabūklai
- 100-137 lėktuvai
- DANFS: USS Koralų jūra (CV-43)
- „NavSource“: USS Coral Sea (CV-43)
- USS Koralų jūra (CV-43) Asociacija
USS Coral Sea (CV-43) – specifikacijos (paleidimo metu):
USS Coral Sea (CV-43) – Ginkluotė (paleidimo metu):
Lėktuvas
USS Coral Sea (CV-43) – dizainas:
Suprojektavus 1940 m Eseksas -klasėvežėjai beveik baigė darbą, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo projekto ekspertizę, siekdamas išsiaiškinti, ar naujuose laivuose būtų galima pakeisti šarvuotą skrydžio kabiną. Šis pakeitimas buvo svarstomas dėl Karališkojo laivyno šarvuotųjų vežėjų veiklos pradžios Antrasis Pasaulinis Karas . JAV karinio jūrų laivyno apžvalgoje nustatyta, kad nors apginklavus skrydžio kabiną ir padalijus pakabą į kelias dalis, mūšio metu padaryta žala sumažėjo, todėl šie pakeitimai buvo įtraukti į Eseksas -klasės laivai labai sumažintų savo oro grupių dydį.
Nenori apriboti Eseksas -klasės puolamąją galią, JAV karinis jūrų laivynas nusprendė sukurti naujo tipo vežėjus, kuris išlaikytų didelę oro grupę ir pridėtų reikiamą apsaugą. Žymiai didesnis nei Eseksas -klasės, naujasis tipas, tapęs Midway klase, galės gabenti daugiau nei 130 orlaivių, kartu su šarvuotu skrydžio kabina. Tobulėjant naujam dizainui, laivyno architektai buvo priversti sumažinti didžiąją dalį sunkiosios vežėjo ginkluotės, įskaitant 8 colių pabūklų bateriją, kad sumažintų svorį. Be to, jie buvo priversti platinti 5' klasės priešlėktuvinius pabūklus aplink laivą, o ne planuotus dvigubus stovus. Kai baigsite, Pusiaukelėje -klasė būtų pirmasis vežėjas, kuris būtų per platus, kad būtų galima naudoti Panamos kanalą.
USS Coral Sea (CV-43) – statyba:
Darbas trečiajame klasės laive USS Koralų jūra (CVB-43), pradėtas naudoti 1944 m. liepos 10 d. Newport News laivų statykloje. Kritiškai pavadintas 1942 m Koralų jūros mūšis sustabdžiusi japonų judėjimą link Port Morsbio, Naujojoje Gvinėjoje, naujasis laivas nuslydo keliais 1946 m. balandžio 2 d. kartu su Helen S. Kinkaid, Admirolas Thomas C. Kinkaid , veikia kaip rėmėjas. Statybos pajudėjo į priekį ir vežėjas buvo paleistas 1947 m. spalio 1 d., vadovaujamas kapitono A. P. Storrs III. Paskutinis JAV karinio jūrų laivyno vežėjas su tiesia skrydžio kabina, Koralų jūra baigė supurtymo manevrus ir pradėjo operacijas rytinėje pakrantėje.
USS Coral Sea (CV-43) – išankstinė paslauga:
1948 m. vasarą baigęs tarplaivių mokymo kruizą į Viduržemio ir Karibų jūrą, Koralų jūra vėl pradėjo skraidyti prie Virdžinijos kyšulių ir dalyvavo ilgo nuotolio bombonešių bandymuose, kuriuose dalyvavo P2V-3C Neptunes. Gegužės 3 d. vežėjas išvyko į savo pirmąjį dislokavimą užsienyje kartu su JAV šeštuoju laivynu Viduržemio jūroje. Grįžęs rugsėjį, Koralų jūra 1949 m. pradžioje padėjo suaktyvinti Šiaurės Amerikos bombonešį AJ Savage, prieš pradėdamas dar vieną kruizą su Šeštuoju laivynu. Per ateinančius trejus metus vežėjas persikėlė į Viduržemio jūrą ir vidaus vandenis, o 1952 m. spalį buvo paskirtas atakos lėktuvnešiu (CVA-43). Kaip ir du jo seseriniai laivai, Pusiaukelėje (CV-41) ir Franklinas D. Ruzveltas (CV-42), Koralų jūra nedalyvavo Korėjos karas .
Pradžioje 1953 m. Koralų jūra apmokė lakūnus prie rytinės pakrantės, kol vėl išvyko į Viduržemio jūrą. Per ateinančius trejus metus vežėjas tęsė įprastą dislokavimo regione ciklą, per kurį jis priėmė įvairius užsienio lyderius, tokius kaip Francisco Franco iš Ispanijos ir Graikijos karalius Paulius. 1956 m. rudenį prasidėjus Sueco krizei, Koralų jūra persikėlė į rytinę Viduržemio jūros dalį ir evakavo iš šio regiono Amerikos piliečius. Liko iki lapkričio, 1957 m. vasarį jis grįžo į Norfolką, o vėliau išvyko į Puget Sound laivų statyklą gauti SCB-110 modernizavimo. Šis atnaujinimas matė Koralų jūra gauti kampuotą skrydžio kabiną, uždarą uragano laivapriekį, garų katapultas, naują elektroniką, kelių priešlėktuvinių pabūklų pašalinimą ir jos liftų perkėlimą į denio kraštą.
USS Coral Sea (CV-43) – Ramusis vandenynas:
Vėl prisijungęs prie laivyno 1960 m. sausio mėn. Koralų jūra kitais metais debiutavo Pilot Landing Aid Television sistema. Leisdama pilotams peržiūrėti tūpimus dėl saugumo, sistema greitai tapo standartine visuose Amerikos vežėjams. 1964 m. gruodžio mėn., po to Incidentas Tonkino įlankoje tą vasarą, Koralų jūra išplaukė į Pietryčių Aziją tarnauti su JAV septintuoju laivynu. Prisijungimas prie USS Rangeris (CV-61) ir USS Hancockas (CV-19) dėl smūgių Dong Hoi 1965 m. vasario 7 d., vežėjas liko regione, nes kitą mėnesį prasidėjo operacija „Rolling Thunder“. Jungtinėms Valstijoms vis labiau įsitraukus į Vietnamo karą, Koralų jūra tęsė kovinius veiksmus iki išvykimo lapkričio 1 d.
USS Coral Sea (CV-43) – Vietnamo karas:
Grįžęs į Vietnamo vandenis nuo 1966 m. liepos iki 1967 m. vasario mėn. Koralų jūra tada perplaukė Ramųjį vandenyną į savo gimtąjį uostą San Franciską. Nors vežėjas oficialiai buvo priimtas kaip „San Francisco's Own“, santykiai pasirodė esą lediniai dėl gyventojų antikarinių jausmų. Koralų jūra 1967 m. liepos mėn. – 1968 m. balandžio mėn., 1968 m. rugsėjį – 1969 m. balandžio mėn. ir 1969 m. rugsėjį – 1970 m. liepos mėn. tęsė metines kovines dislokacijas. 1970 m. pabaigoje vežėjas buvo kapitaliai suremontuotas ir kitų metų pradžioje pradėjo atnaujintus mokymus. Pakeliui iš San Diego į Alamedą komunikacijų patalpose kilo stiprus gaisras ir ėmė plisti prieš didvyriškomis įgulos pastangomis užgesinant gaisrą.
Didėjant antikarinėms nuotaikoms, Koralų jūra 1971 m. lapkritį į Pietryčių Aziją išvyko įgulos nariai, taip pat protestuotojai ragino jūreivius praleisti laivo išplaukimą. Nors laive egzistavo taikos organizacija, nedaug jūreivių iš tikrųjų praleido Koralų jūra plaukia. 1972 m. pavasarį Yankee stotyje vežėjo lėktuvai teikė paramą, kai kariai krante kovojo su šiaurės vietnamiečiais. Velykų puolimas . Tą gegužę, Koralų jūra Lėktuvas dalyvavo Haifongo uosto kasyboje. 1973 m. sausį pasirašius Paryžiaus taikos susitarimą, vežėjo kovinis vaidmuo konflikte baigėsi. Tais metais po dislokavimo regione Koralų jūra grįžo į Pietryčių Aziją 1974–1975 m., kad padėtų stebėti gyvenvietę. Šio kruizo metu jis padėjo operacijai Dažnas vėjas prieš Saigono griūtis taip pat suteikė oro apsaugą, kai Amerikos pajėgos išsprendė Mayaguezas incidentas.
USS Coral Sea (CV-43) – paskutiniai metai:
1975 m. birželio mėn. perklasifikuotas kaip universalus vežėjas (CV-43), Koralų jūra atnaujino taikos meto operacijas. 1980 m. vasario 5 d. vežėjas atvyko į šiaurinę Arabijos jūrą kaip Amerikos atsako į Irano įkaitų krizę dalis. Balandį, Koralų jūra Lėktuvas atliko pagalbinį vaidmenį nesėkmingoje „Operation Eagle Claw“ gelbėjimo misijoje. Po paskutinio dislokavimo Vakarų Ramiojo vandenyno regione 1981 m. vežėjas buvo perkeltas į Norfolką, kur jis atvyko 1983 m. kovo mėn. po kruizo aplink pasaulį. Plaukdamas į pietus 1985 m. pradžioje, Koralų jūra apgadintas balandžio 11 d., kai susidūrė su tanklaiviu Napo . Sutaisytas, vežėjas spalį išskrido į Viduržemio jūrą. Šeštajame laivyne tarnaudamas pirmą kartą nuo 1957 m. Koralų jūra dalyvavoOperacija El Dorado kanjonasbalandžio 15 d. Amerikiečių lėktuvai atakavo taikinius Libijoje, reaguodami į įvairias šios šalies provokacijas ir jos vaidmenį teroristiniuose išpuoliuose.
Kitus trejus metus matė Koralų jūra veikia tiek Viduržemio, tiek Karibų jūros regione. Garinant pastarąjį 1989 m. balandžio 19 d., vežėjas suteikė pagalbą USS Ajova (BB-61) po sprogimo viename iš mūšio laivo bokštelių. Senstantis laivas, Koralų jūra rugsėjo 30 d. grįžo į Norfolką, baigė savo paskutinį kruizą. 1990 m. balandžio 26 d. išjungtas vežėjas po trejų metų buvo parduotas į metalo laužą. Išmetimo į metalo laužą procesas buvo kelis kartus atidėtas dėl teisinių ir aplinkosaugos problemų, tačiau galiausiai buvo baigtas 2000 m.