Antrasis pasaulinis karas: Douglas SBD bebaimis

SBD Dauntless Ramiajame vandenyne

Douglas SBD bebaimis. Nuotraukos šaltinis: Public Domain





„Douglas SBD Dauntless“ daugelį metų buvo pagrindinis JAV karinio jūrų laivyno nardymo bombonešių parko atrama. Antrasis Pasaulinis Karas (1939-1945). Lėktuvą, pagamintą 1940–1944 m., žavėjo skrydžio įgulos, kurios gyrė jo tvirtumą, nardymo efektyvumą, manevringumą ir sunkią ginkluotę. Iš vežėjų ir sausumos bazių atskraidinti „Lėtas, bet mirtinas“ bebaimis atliko pagrindinius vaidmenis lemiamoje Midvėjaus mūšis ir kampanijos metu įužgrobti Gvadalkanalą. Be to, puikus žvalgybinis lėktuvas, „Dauntless“ buvo naudojamas fronte iki 1944 m., kai dauguma JAV karinio jūrų laivyno eskadrilių pradėjo pereiti prie galingesnių, bet mažiau populiarių. Curtiss SB2C Helldiver .

Dizainas ir plėtra:

Po to, kai 1938 m. JAV karinis jūrų laivynas pristatė nardomąjį bombonešį Northrop BT-1, „Douglas“ dizaineriai pradėjo kurti patobulintą orlaivio versiją. Naudodama BT-1 kaip šabloną, Douglas komanda, vadovaujama dizainerio Edo Heinemanno, pagamino prototipą, kuris buvo pavadintas XBT-2. Naujasis orlaivis, kurio centre yra 1000 AG Wright Cyclone variklis, turėjo 2250 svarų bombos apkrovą ir 255 mylių per valandą greitį. Du į priekį šaudantys .30 cal. kulkosvaidžių ir vienas atgal atsuktas .30 cal. buvo skirti gynybai.



Su visa metaline konstrukcija (išskyrus audiniu dengtus valdymo paviršius), XBT-2 naudojo žemo sparno konsolės konfigūraciją ir hidrauliškai įjungiamus, perforuotus padalintus nardymo stabdžius. Kitas BT-1 pakeitimas parodė, kad važiuoklė buvo perjungta nuo atitraukimo atgal iki užsidarymo į šoną į įdubusias ratų angas sparne. Po to, kai Douglasas įsigijo Northrop, Dauntless buvo pakeistas SBD (Scout Bomber Douglas), JAV karinis jūrų laivynas ir jūrų pėstininkų korpusas pasirinko „Dauntless“, kad pakeistų esamą nardymo bombonešių parką.

Gamyba ir variantai:

1939 m. balandį buvo pateikti pirmieji užsakymai, kai USMC pasirinko SBD-1, o karinis jūrų laivynas pasirinko SBD-2. Nors SBD-2 buvo panašus, jis turėjo didesnę degalų talpą ir šiek tiek kitokią ginkluotę. Pirmosios kartos „Dauntlesses“ operacinius padalinius pasiekė 1940 m. pabaigoje ir 1941 m. pradžioje. Jūrų tarnyboms pereinant prie SBD, JAV armija 1941 m. užsakė orlaivį, pavadindama jį A-24 Banshee.



1941 m. kovo mėn. karinis jūrų laivynas perėmė patobulintą SBD-3, kuriame buvo savaime užsisandarantys degalų bakai, patobulinta šarvų apsauga ir išplėstas ginklų asortimentas, įskaitant patobulinimą iki dviejų į priekį šaudančių 0,50 cal. kulkosvaidžiai gaubte ir dvyniai .30 cal. kulkosvaidžiai ant lankstaus laikiklio galiniam ginklui. SBD-3 taip pat matė perjungimą prie galingesnio Wright R-1820-52 variklio. Vėlesni variantai apėmė SBD-4 su patobulinta 24 voltų elektros sistema ir galutinį SBD-5.

Labiausiai pagamintas iš visų SBD tipų SBD-5 buvo varomas 1200 AG R-1820-60 varikliu ir turėjo didesnę amunicijos talpą nei jo pirmtakai. Daugiau nei 2900 SBD-5 buvo pastatyta, daugiausia Douglas's Talsa gamykloje, OK. Buvo sukurtas SBD-6, tačiau jo nebuvo gaminama daug (iš viso 450), nes „Duntless“ gamyba buvo nutraukta 1944 m. Curtiss SB2C Helldiver . Jo gamybos metu iš viso buvo pastatyti 5 936 SBD.

Specifikacijos (SBD-5)

Generolas

    Ilgis:33 pėdų 1 colioSparnų plotis:41 pėdų 6 coliųAukštis:13 pėdų 7 coliųSparno plotas:325 kv.Tuščias svoris:6 404 svarai.Pakrovimo svoris:10 676 svarai.Įgula:du

Spektaklis



    Elektrinė:1 × Wright R-1820-60 radialinis variklis, 1200 AGDiapazonas:773 myliųMaksimalus greitis:255 mylių per valandąLubos:25 530 pėdų.

Ginkluotė

    Ginklai:2 x 0,50 kal. kulkosvaidžiai (įmontuoti į gaubtą), 1 x (vėliau 2 x) lanksčiai montuojami ,30 cal. kulkosvaidis (-iai) galeBombos/raketos:2 250 svarų. bombų

Veiklos istorija

JAV karinio jūrų laivyno nardymo bombonešių laivyno stuburas protrūkio metu Antrasis Pasaulinis Karas , SBD Dauntless iškart pradėjo veikti Ramiojo vandenyno regione. Skrendant iš Amerikos vežėjų, SBD padėjo nuskandinti Japonijos vežėją Shoho prie Koralų jūros mūšis (1942 m. gegužės 4-8 d.). Po mėnesio bebaimis pasirodė gyvybiškai svarbus pakreipdamas karo bangą Midvėjaus mūšis (1942 m. birželio 4-7 d.). Paleidimas iš vežėjų USS Yorktown (CV-5), USS Įmonė (CV-6), irUSS Širšė (CV-8), SBD sėkmingai užpuolė ir nuskandino keturis japonų vežėjus. Orlaivis kitą kartą buvo aptarnaujamas perkovos dėl Gvadalkanalo.



Skrisdami iš vežėjų ir Gvadalkanalo Hendersono lauko, SBD teikė paramą jūrų pėstininkams saloje, taip pat vykdė smogimo misijas prieš Japonijos imperatoriškąjį karinį jūrų laivyną. Nors pagal to meto standartus buvo lėtas, SBD pasirodė esąs tvirtas orlaivis ir buvo mylimas jo pilotų. Dėl gana sunkios ginkluotės, skirtos nardančiam bombonešiui (2 priekiniai 0,50 kalio kulkosvaidžiai, 1–2 lanksčiai montuojami, atgal atsukti 0,30 kalorijų kulkosvaidžiai), SBD pasirodė stebėtinai efektyvus kovojant su japonų naikintuvais, tokiais kaip A6M nulis . Kai kurie autoriai netgi teigė, kad SBD užbaigė konfliktą „pliusu“ prieš priešo lėktuvus.

Paskutinis didelis „The Dauntless“ veiksmas įvyko 1944 m. birželio mėn Filipinų jūros mūšis (1944 m. birželio 19-20 d.). Po mūšio dauguma SBD eskadrilių buvo perkeltos į naująjį SB2C Helldiver, nors keli JAV jūrų pėstininkų korpuso daliniai ir toliau skraidė su „Dauntless“ likusią karo dalį. Daugelis SBD skrydžio įgulų labai nenoriai perėjo prie naujojo SB2C Helldiver. Nors „Helldiver“ buvo didesnis ir greitesnis už SBD, jį kamavo gamybos ir elektros problemos, dėl kurių įgula tapo nepopuliari. Daugelis svarstė, kad nori toliau skristi „ S žemas b išeiti D anksti' bebaimis, o ne naujas' S ant a B niežulys du nd C mergaitės pragaro naras. Karo pabaigoje SBD buvo visiškai pasitraukęs.



A-24 Banshee kariuomenės tarnyboje

Nors orlaivis pasirodė esąs labai efektyvus JAV kariniam jūrų laivynui, JAV armijos oro pajėgoms jis buvo mažesnis. Nors pirmosiomis karo dienomis jame vyko kovos dėl Balio, Javos ir Naujosios Gvinėjos, jis nebuvo gerai priimtas ir eskadrilės patyrė didelių nuostolių. Nustumtas į ne kovines misijas, orlaivis nebematė veiksmų, kol vėliau karo metu nebuvo pradėta naudoti patobulinta versija A-24B. USAAF skunduose dėl orlaivio buvo nurodomas mažas jo nuotolis (pagal jų standartus) ir lėtas greitis.