Antrasis pasaulinis karas: Grumman TBF Avenger
Grumman TBF Avenger. Nuotrauka JAV karinio jūrų laivyno sutikimu
Grumman TBF Avenger buvo torpedinis bombonešis, sukurtas JAV kariniam jūrų laivynui, kuris buvo plačiai naudojamas Antrasis Pasaulinis Karas . Galintis gabenti Mark 13 torpedą arba 2000 svarų bombų, Avenger buvo pradėtas naudoti 1942 m. TBF buvo sunkiausias vieno variklio lėktuvas, naudotas konflikte ir turėjo didžiulę gynybinę ginkluotę. TBF Avenger dalyvavo svarbiausiuose Ramiojo vandenyno regionuose, tokiuose kaip Filipinų jūros mūšiai ir Leyte įlanka taip pat pasirodė esąs labai veiksmingas prieš japonų povandeninius laivus.
Fonas
1939 m. JAV karinio jūrų laivyno aeronautikos biuras (BuAer) pateikė prašymą pateikti pasiūlymą dėl naujo torpedinio lygio bombonešio, kuris pakeistų Douglas TBD Pražūtingas . Nors TBD buvo pradėtas eksploatuoti tik 1937 m., jis greitai buvo pralenktas, nes sparčiai tobulėjo orlaiviai. Naujajam orlaiviui „BuAer“ nurodė trijų narių įgulą (pilotas, bombonešis ir radijo operatorius), kiekvienas ginkluotas gynybiniu ginklu, taip pat dramatiškai padidintą greitį, palyginti su TBD, ir galimybę nešti Mark 13 torpedą arba 2 tūkst. svarų. bombų. Konkursui judant į priekį, Grumman ir Chance Vought laimėjo sutartis dėl prototipų kūrimo.
JAV karinio jūrų laivyno TBF-1 Avenger 1942 m. pradžioje. JAV karinis jūrų laivynas
Dizainas ir plėtra
Nuo 1940 m. Grumman pradėjo dirbti su XTBF-1. Kūrimo procesas pasirodė neįprastai sklandus. Vienintelis sudėtingas aspektas buvo „BuAer“ reikalavimo įvykdymas, pagal kurį į galą atsuktą gynybinį pistoletą reikia sumontuoti galios bokštelyje. Nors britai eksperimentavo su varomaisiais bokšteliais vieno variklio orlaiviuose, jiems kilo sunkumų, nes agregatai buvo sunkūs, o mechaniniai arba hidrauliniai varikliai lėmė lėtą skrydžio greitį.
Norėdami išspręsti šią problemą, Grumman inžinierius Oscaras Olsenas buvo nukreiptas suprojektuoti elektra varomą bokštelį. Stengdamasis į priekį Olsenas susidūrė su ankstyvomis problemomis, nes elektros varikliai sugesdavo smurtinių manevrų metu. Norėdami tai įveikti, jis panaudojo mažus amplidino variklius, kurie jo sistemoje galėjo greitai keisti sukimo momentą ir greitį. Įmontuotas prototipe, jo bokštelis veikė gerai ir buvo užsakytas gaminti be pakeitimų. Kita gynybinė ginkluotė apėmė į priekį šaudant 0,50 kal. kulkosvaidis pilotui ir lankstus, į pilvą montuojamas.30 cal. kulkosvaidis, kuris šaudė po uodega.
Orlaiviui maitinti Grumman naudojo Wright R-2600-8 Cyclone 14, varantį Hamilton-Standard kintamo žingsnio propelerį. Bendras orlaivio dizainas, galintis išvystyti 271 mylią per valandą, daugiausia buvo Grummano vyriausiojo inžinieriaus padėjėjo Bobo Hallo darbas. XTBF-1 sparnai buvo kvadratiniai su vienodu kūgiu, dėl kurio kartu su fiuzeliažo forma orlaivis atrodė kaip padidinta orlaivio versija. F4F Wildcat .
Prototipas pirmą kartą skrido 1941 m. rugpjūčio 7 d. Bandymai tęsėsi ir JAV karinis jūrų laivynas paskyrė orlaivį TBF Avenger spalio 2 d. Pirmieji bandymai praėjo sklandžiai, nes orlaivis turėjo tik nedidelę polinkį į šoninį nestabilumą. Tai buvo ištaisyta antrajame prototipe, pridedant filė tarp fiuzeliažo ir uodegos.
Grumman TBF Avenger
Specifikacijos:
Generolas
Spektaklis
Ginkluotė
Perėjimas prie gamybos
Šis antrasis prototipas pirmą kartą skrido gruodžio 20 d., praėjus tik trylikai dienų po to išpuolis prieš Pearl Harborą . Kadangi JAV dabar yra aktyvi dalyvė Antrasis Pasaulinis Karas Gruodžio 23 d. „BuAer“ pateikė 286 TBF-1 užsakymą. Grumman's Bethpage, NY gamykloje, pirmieji įrenginiai buvo pristatyti 1942 m. sausį.
Vėliau tais pačiais metais Grumman perėjo prie TBF-1C, kuriame buvo du 0,50 cal. sparnuose sumontuoti kulkosvaidžiai, taip pat pagerinta degalų talpa. Nuo 1942 m. „Avenger“ gamyba buvo perkelta į „General Motors“ Rytų lėktuvų skyrių, kad „Grumman“ galėtų sutelkti dėmesį į F6F Hellcat kovotojas. Pažymėti TBM-1, Rytų pastatyti Avengers pradėjo atvykti 1942 m. viduryje.
Nors jie perdavė „Avenger“ statybą, Grumman sukūrė galutinį variantą, kuris buvo pradėtas gaminti 1944 m. viduryje. Lėktuvas, pavadintas TBF/TBM-3, turėjo patobulintą elektrinę, posparnius ginklams ar nuleidžiamiems tankams, taip pat keturis raketų bėgius. Per karą buvo pagaminti 9837 TBF/TBM, iš kurių -3 buvo daugiausiai – apie 4600 vienetų. Didžiausias 17 873 svarų pakrauto svorio „Avenger“ buvo sunkiausias karo lėktuvas su vienu varikliu. Respublika P-47 Thunderbolt priartėjęs.
Veiklos istorija
Pirmasis padalinys, gavęs TBF, buvo VT-8 NAS Norfolke. Tada laive buvo dislokuota lygiagreti VT-8 eskadrilėUSS Širšė (CV-8), padalinys pradėjo susipažinti su orlaiviu 1942 m. kovo mėn., tačiau buvo greitai perkeltas į vakarus, kad galėtų naudoti būsimų operacijų metu. Atvykus į Havajus šešių plokštumų VT-8 sekcija buvo išsiųsta į priekį į Midway. Ši grupė dalyvavo Midvėjaus mūšis ir prarado penkis lėktuvus.
Nepaisant šios nepalankios pradžios, „Avenger“ našumas pagerėjo, kai JAV karinio jūrų laivyno torpedų eskadrilės perėjo į orlaivį. „Keršytojas“ pirmą kartą buvo panaudotas kaip organizuotų smogiamųjų pajėgų dalis Rytų Saliamonų mūšyje 1942 m. rugpjūčio mėn. Nors mūšis iš esmės buvo nerezultatyvus, lėktuvas išteisino save.
Grumman TBF-1 Avenger torpedinis bombonešis laukia „kilimo“ signalo USS Yorktown (CV-10) laive, maždaug 1943 m. pabaigoje. JAV karinis jūrų laivynas
Kai JAV vežėjų pajėgos patyrė nuostolių per Solomonų kampaniją, „Avenger“ eskadrilės be laivų buvo įsikūrusios Hendersono lauke Gvadalkanale. Iš čia jie padėjo perimti japonų atsargų vilkstas, žinomas kaip „Tokyo Express“. Lapkričio 14 dieną iš Hendersono lauko skridę „Avengers“ nuskandino Japonijos mūšio laivą sveiki kuris buvo neįgalus perGvadalkanalo jūrų mūšis.
Orlaivių įgulų pramintas „Turkija“, „Avenger“ liko pagrindiniu JAV karinio jūrų laivyno torpediniu bombonešiu likusią karo dalį. Matydami veiksmus pagrindinėse veiklose, pvz., Filipinų jūros mūšiai ir Leyte įlanka , Avenger taip pat pasirodė esąs veiksmingas povandeninių laivų žudikas. Karo metu „Avenger“ eskadrilės Atlanto ir Ramiajame vandenyne nuskandino apie 30 priešo povandeninių laivų.
Kadangi vėliau karo metu Japonijos laivynas buvo sumažintas, TBF/TBM vaidmuo pradėjo mažėti, nes JAV karinis jūrų laivynas pradėjo teikti oro paramą operacijoms krante. Tokio tipo misijos labiau tiko laivyno naikintuvams ir nardomiems bombonešiams, tokiems kaip SB2C Helldiver . Karo metu „Avenger“ naudojo ir Karališkojo laivyno oro pajėgos.
Nors iš pradžių buvo žinomas kaip TBF Tarpon, RN netrukus perėjo į Avenger pavadinimą. Nuo 1943 m. britų eskadrilės pradėjo tarnauti Ramiajame vandenyne, taip pat vykdyti priešvandenines karo misijas virš namų vandenų. Lėktuvas taip pat buvo suteiktas Naujosios Zelandijos karališkosioms oro pajėgoms, kurios konflikto metu aprūpino keturias eskadriles.
TBD Avengers skrenda virš USS Cowpens (CVL-25). Nuotrauka suteikta JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės sutikimu
Naudojimas po karo
Po karo pasiliko JAV karinis jūrų laivynas, „Avenger“ buvo pritaikytas įvairiems tikslams, įskaitant elektronines atsakomąsias priemones, vežėjų pristatymą laive, ryšius iš laivo į krantą, karą prieš povandeninius laivus ir oro radarų platformą. Daugeliu atvejų jis išliko šiose pareigose iki šeštojo dešimtmečio, kai pradėjo atvykti specialiai sukurti orlaiviai. Kitas svarbus pokario orlaivio naudotojas buvo Kanados karališkasis laivynas, kuris iki 1960 m. naudojo Keršytojus įvairiuose vaidmenyse.
Paklusnus, lengvai skraidantis orlaivis „Avengers“ taip pat buvo plačiai naudojamas civiliniame sektoriuje. Nors kai kurie iš jų buvo naudojami kaip pasėlių dulkės, daugelis Keršytojų rado antrą gyvenimą kaip vandens bombonešiai. Lėktuvas, kurį skraidino tiek Kanados, tiek Amerikos agentūros, buvo pritaikytas gesinti miškų gaisrus. Keletas lieka naudojami šiame vaidmenyje.