Antrasis pasaulinis karas: USS Ticonderoga (CV-14)
Essex klasės JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešis
USS Ticonderoga (CV-14). Nuotrauka suteikta JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės sutikimu
JAV karinio jūrų laivyno laivynas buvo sukurtas XX a Leksingtonas - ir Yorktown - klasės lėktuvnešiai buvo pastatyti taip, kad atitiktų nustatytus apribojimus Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis . Šis susitarimas apribojo įvairių tipų karo laivų talpą, taip pat apribojo kiekvienos pasirašiusios šalies bendrą tonažą. Tokie apribojimai buvo patvirtinti 1930 m. Londono karinio jūrų laivyno sutartimi. Didėjant pasaulinei įtampai, 1936 m. Japonija ir Italija nutraukė susitarimą. Žlugus sutarčių sistemai, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo kurti naujos, didesnės klasės lėktuvnešių dizainą, į kurį buvo įtrauktos pamokos, kurias išmoko Yorktown -klasė. Gautas dizainas buvo platesnis ir ilgesnis, taip pat įtraukta denio krašto lifto sistema. Tai buvo naudojama anksčiau USS vapsva (CV-7). Be didesnės oro grupės, naujoji klasė turėjo labai patobulintą priešlėktuvinę ginkluotę. Pagrindinis laivas,USS Eseksas (CV-9), buvo padėtas 1941 04 28.
USS Ticonderoga (CV-14) – naujas dizainas
Įstojus JAV Antrasis Pasaulinis Karas po to, kai išpuolis prieš Pearl Harborą , Eseksas -klasė tapo standartiniu JAV karinio jūrų laivyno laivyno vežėjų dizainu. Pirmieji keturi laivai po Eseksas laikėsi originalaus tipo dizaino. 1943 m. pradžioje JAV karinis jūrų laivynas padarė modifikacijas, kad patobulintų būsimus laivus. Labiausiai pastebimas buvo lanko pailginimas iki kirpimo mašinėlės dizaino, leidžiančio pridėti du keturis kartus 40 mm laikiklius. Kiti pakeitimai apėmė kovinio informacijos centro perkėlimą po šarvuotuoju deniu, patobulintų aviacinio kuro ir vėdinimo sistemų įrengimą, antrąją katapultą įgulos kabinoje ir papildomą ugnies valdymo direktorių. Nors žinomas kaip „ilgo korpuso“ Eseksas -klasė arba Ticonderoga Kai kurių nuomone, JAV karinis jūrų laivynas neskyrė šių ir ankstesnių Eseksas - klasės laivai.
Apžvalga
- 4 × dvigubi 5 colių 38 kalibro ginklai
- 4 × pavieniai 5 colių 38 kalibro ginklai
- 8 × keturkampiai 40 mm 56 kalibro ginklai
- 46 × pavieniai 20 mm 78 kalibro ginklai
- 90-100 lėktuvų
- DANFS: USS Ticonderoga (CV-14)
- USS Ticonderoga (CV-14)
- „NavSource“: USS Ticonderoga (CV-14)
Specifikacijos
Ginkluotė
Lėktuvas
Statyba
Pirmasis laivas, pajudėjęs į priekį su peržiūrėtu Eseksas -klasės dizainas buvo USS Hancockas (CV-14). 1943 m. vasario 1 d. padėtas naujasis vežėjas buvo pradėtas statyti Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Gegužės 1 dieną JAV karinis jūrų laivynas pakeitė laivo pavadinimą į USS Ticonderoga garbei Ticonderoga fortas kuris vaidino pagrindinį vaidmenį Prancūzijos ir Indijos karas ir Amerikos revoliucija . Darbai greitai judėjo į priekį ir 1944 m. vasario 7 d. laivas nuslydo žemyn, o rėmėja buvo Stephanie Pell. Statyba iš Ticonderoga po trijų mėnesių jis buvo pradėtas eksploatuoti gegužės 8 d., vadovaujamas kapitono Dixie Kiefer. Veteranas iš Koralų jūra ir Pusiaukelėje , Kieferis anksčiau dirbo Yorktown vykdantysis pareigūnas iki jo netekties 1942 m. birželį.
Ankstyvas aptarnavimas
Du mėnesius po paleidimo Ticonderoga liko Norfolke, kad galėtų įsėsti į „Air Group 80“, taip pat reikalingas atsargas ir įrangą. Išskridęs birželio 26 d., naujasis vežėjas didžiąją liepos dalį praleido vesdamas mokymus ir skrydžius Karibų jūroje. Liepos 22 d. grįžus į Norfolką, kitos kelios savaitės buvo praleistos taisant problemas po sukrėtimo. Su visa tai, Ticonderoga rugpjūčio 30 d. išplaukė į Ramųjį vandenyną Praplaukęs Panamos kanalu pasiekė Perl Harboras Rugsėjo 19 d. Prisidėjęs prie ginkluotės perkėlimo jūroje bandymų, Ticonderoga persikėlė į vakarus, kad prisijungtų prie greitųjų vežėjų darbo grupės Ulityje. Įlipęs į kontradmirolą Arthurą W. Radfordą, jis tapo 6-osios vežėjų divizijos flagmanu.
Kovoja su japonais
Plaukimas lapkričio 2 d. Ticonderoga ir jo partneriai pradėjo streikus aplink Filipinus, remdami kampaniją Leyte. Lapkričio 5 d. jos oro grupė debiutavo kovoje ir padėjo nuskandinti sunkųjį kreiserį Nachi . Per ateinančias kelias savaites Ticonderoga Lėktuvai prisidėjo naikinant japonų kariuomenės vilkstines, įrenginius krante, taip pat nuskandinant sunkųjį kreiserį kumano . Tęsiant operacijas Filipinuose, vežėjas išgyveno keletą kamikadze atakų, kurios padarė žalos Eseksas ir USS Bebaimis (CV-11). Po trumpo atokvėpio Ulityje, Ticonderoga grįžo į Filipinus penkias dienas trukusiems streikams prieš Luzoną nuo gruodžio 11 d.
Pasitraukdamas nuo šio veiksmo, Ticonderoga ir likusi dalis Admirolas Williamas „Bullis“ Halsey Trečiasis laivynas ištvėrė stiprų taifūną. Atlikęs su audra susijusius remonto darbus Ulityje, vežėjas 1945 m. sausį pradėjo streikus prieš Formosą ir padėjo padengti sąjungininkų išsilaipinimą Lingajeno įlankoje, Luzone. Vėliau šį mėnesį Amerikos vežėjai įsiveržė į Pietų Kinijos jūrą ir surengė daugybę niokojančių reidų prieš Indokinijos ir Kinijos pakrantes. Grįžtant į šiaurę sausio 20-21 d. Ticonderoga pradėjo reidus į Formosą. Kamikadzes užpuolęs vežėjas patyrė smūgį, kuris prasiskverbė į pilotų kabiną. Greitas Kieferio veiksmas ir Ticonderoga ugniagesių komandos padarė ribotą žalą. Po to sekė antras smūgis, kuris pataikė į dešinįjį bortą netoli salos. Nors smūgis patyrė apie 100 aukų, įskaitant Kieferį, jis nebuvo mirtinas ir Ticonderoga nušlubavo atgal į Ulitį, o paskui nuvažiavo į Puget Sound Navy Yard remontą.
Atvykę vasario 15 d. Ticonderoga įėjo į kiemą ir vadovavimą perėmė kapitonas Williamas Sintonas. Remontas tęsėsi iki balandžio 20 d., kai vežėjas išvyko į Alamedos karinio jūrų laivyno oro stotį pakeliui į Perl Harborą. Gegužės 1 d. pasiekęs Havajus, netrukus vėl prisijungė prie Greitųjų vežėjų darbo grupės. Surengęs išpuolius prieš Taroa, Ticonderoga pasiekė Ulitį gegužės 22 d. Išplaukęs po dviejų dienų, jis dalyvavo antskrydžiuose prie Kyushu ir atlaikė antrąjį taifūną. Birželio ir liepos mėnesiais vežėjo orlaiviai toliau smogė taikiniams aplink Japonijos gimtąsias salas, įskaitant Japonijos jungtinio laivyno likučius Kurės karinio jūrų laivyno bazėje. Tai tęsėsi iki rugpjūčio iki Ticonderoga rugpjūčio 16 d. gavo pranešimą apie japonų pasidavimą. Karui pasibaigus, vežėjas rugsėjo–gruodžio mėn. pervežė amerikiečių karius namo, vykdydamas operaciją „Magic Carpet“.
Pokario
1947 m. sausio 9 d. Ticonderoga Penkerius metus išliko neaktyvus Puget Sound. 9152 m. sausio 31 d. vežėjas vėl įvedė komisinį mokestį už perkėlimą į Niujorko laivų statyklą, kur buvo atlikta SCB-27C konversija. Dėl to jis gavo modernią įrangą, leidžiančią valdyti naujus JAV karinio jūrų laivyno reaktyvinius lėktuvus. 1954 m. rugsėjo 11 d., kai vadovavo kapitonas Williamas A. Schoechas, visiškai vėl pradėtas naudoti. Ticonderoga pradėjo veiklą iš Norfolko ir dalyvavo bandant naujus orlaivius. Po metų išsiųstas į Viduržemio jūrą, jis liko užsienyje iki 1956 m., kai išplaukė į Norfolką, kur buvo atlikta SCB-125 konversija. Taip buvo įrengtas uragano laivapriekis ir kampuota skrydžio kabina. Grįžęs į pareigas 1957 m. Ticonderoga grįžo į Ramųjį vandenyną, o kitus metus praleido Tolimuosiuose Rytuose.
Vietnamo karas
Per ateinančius ketverius metus Ticonderoga ir toliau vykdė įprastą dislokavimą Tolimuosiuose Rytuose. 1964 m. rugpjūčio mėn. vežėjas teikė oro paramą USS Maddox ir USS Turner Joy metu Incidentas Tonkino įlankoje . rugpjūčio 5 d. Ticonderoga ir USS Žvaigždynas (CV-64) pradėjo atakas prieš taikinius Šiaurės Vietname, siekdamas atkeršyti už incidentą. Už šias pastangas vežėjas gavo karinio jūrų laivyno padalinio padėką. Po kapitalinio remonto 1965 m. pradžioje vežėjas išskrido į Pietryčių Aziją, kai amerikiečių pajėgos įsitraukė į Vietnamo karas . Užimdamas vietą Dixie stotyje lapkričio 5 d. Ticonderoga Orlaiviai teikė tiesioginę paramą Pietų Vietnamo kariams. Likęs dislokuotas iki 1966 m. balandžio mėn., vežėjas taip pat skrido iš Yankee stoties toliau į šiaurę.
Nuo 1966 m. iki 1969 m. vidurio Ticonderoga perėjo per kovinių operacijų ciklą prie Vietnamo ir mokymų Vakarų pakrantėje. Per 1969 m. kovinį dislokavimą vežėjas gavo įsakymus judėti į šiaurę, reaguojant į Šiaurės Korėjos numuštą JAV karinio jūrų laivyno žvalgybinį lėktuvą. Baigdamas savo misiją prie Vietnamo rugsėjį, Ticonderoga išplaukė į Long Byčo karinio jūrų laivyno laivų statyklą, kur buvo pakeista į priešvandeninį karo vežėją. 1970 m. gegužės 28 d. atnaujinęs aktyvią tarnybą, jis dar du kartus buvo dislokuotas Tolimuosiuose Rytuose, bet kovose nedalyvavo. Per tą laiką jis veikė kaip pagrindinis Apollo 16 ir 17 Mėnulio skrydžių atkūrimo laivas. 1973 metų rugsėjo 1 dieną senėjimas Ticonderoga buvo uždarytas San Diege, Kalifornijoje. Lapkritį jis buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo, o 1975 m. rugsėjo 1 d. buvo parduotas į metalo laužą.