JAV karinis jūrų laivynas: Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54)
F. Muller meno kūrinys, apie 1920 m. Šios klasės laivai, kurių statyba buvo atšaukta 1922 m. pagal Karinio jūrų laivyno apribojimų sutarties sąlygas, buvo: Pietų Dakota (BB-49); Indiana (BB-50); Montana (BB-51); Šiaurės Karolina (BB-52); Ajova (BB-53); Masačusetsas (BB-54); JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės nuotrauka NH 44895. Wikimedia Commons
Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54) – Specifikacijos
- 12 × 16 colių pistoletas (4 × 3)
- 16 × 6 colių pistoletai
- 4 × 3 colių pistoletai
- 2 × 21 colio torpedų vamzdžiai
- USS Pietų Dakota (BB-49) – Niujorko jūrų laivų statykla
- USS Indiana (BB-50) – Niujorko jūrų laivų statykla
- USS Montana (BB-51) – Mare salos jūrų laivų statykla
- USS Šiaurės Karolina (BB-52) – Norfolko jūrų laivų statykla
- USS Ajova (BB-53) – Newport News Shipbuilding Corporation
- USS Masačusetsas (BB-54) – Fore River Shipbuilding
- NHHC: Pietų Dakota -klasė
- Pasaulinis saugumas: Pietų Dakota -klasė
- MaritimeQuest: Pietų Dakota -klasė
Ginkluotė (kaip pastatyta)
Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54) – fonas:
Įgaliotas 1917 m. kovo 4 d Pietų Dakota -klasė reprezentavo galutinį mūšio laivų rinkinį, reikalingą pagal 1916 m. karinio jūrų laivyno įstatymą. Jį sudaro šeši laivai, o dizainas tam tikrais atžvilgiais reiškė nukrypimą nuo standartinio tipo specifikacijų, kurios buvo naudojamos ankstesniame dokumente. Nevada , Pensilvanija , N va Meksika , Tenesis , ir Kolorado pamokos . Ši koncepcija reikalavo laivų, turinčių panašių taktinių ir eksploatacinių savybių, tokių kaip minimalus didžiausias greitis 21 mazgas ir 700 jardų posūkio spindulys. Kurdami naują dizainą, laivyno architektai siekė pasinaudoti pamokomis, kurias išmoko Karališkasis laivynas ir Kaiserliche Marine pirmaisiais karo metais. Pirmasis Pasaulinis Karas . Tada statybos buvo atidėtos, todėl informacija buvo surinkta per laikotarpį Jutlandijos mūšis galėtų būti įtraukta į naujus laivus.
Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54) – dizainas:
Evoliucija Tenesis - ir Kolorado klasėse Pietų Dakota klasėje buvo naudojamos panašios tilto ir grotelių stiebo sistemos, taip pat turboelektrinė varomoji jėga. Pastarasis varė keturis sraigtus ir suteiktų laivams didžiausią 23 mazgų greitį. Tai buvo greitesnis nei jo pirmtakai ir parodė JAV karinio jūrų laivyno supratimą, kad britų ir japonų mūšio laivai sparčiai auga. Be to, naujoji klasė skyrėsi tuo, kad sujungė laivų piltuvus į vieną struktūrą. Turinti išsamią šarvų schemą, kuri buvo maždaug 50% stipresnė nei sukurta HMS Gaubtas , Pietų Dakota Pagrindinio šarvų diržo ilgis buvo 13,5 colio, o bokštų apsauga svyravo nuo 5 colių iki 18 colių, o susisiekimo bokšto - nuo 8 colių iki 16 colių.
Tęsdamas Amerikos karo laivų dizaino tendenciją, Pietų Dakota s buvo skirti pagrindinei dvylikos 16' pabūklų baterijai sumontuoti keturiuose trigubuose bokšteliuose. Palyginti su ankstesniu, tai padidėjo keturiais Koloradas -klasė. Šie ginklai galėjo pakilti 46 laipsniais, o jų nuotolis buvo 44 600 jardų. Toliau nukrypstant nuo standartinio tipo laivų, antrinė baterija turėjo būti sudaryta iš šešiolikos 6' pabūklų, o ne 5' pabūklų, naudotų ankstyvuosiuose mūšio laivuose. Nors dvylika šių ginklų turėjo būti dedami į kazematus, likusieji buvo išdėstyti atvirose vietose aplink antstatą.
Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54) – laivai ir statyklos:
Pietų Dakotos klasė (nuo BB-49 iki BB-54) – Statyba:
Nors Pietų Dakota -klasė buvo patvirtinta, o projektas baigtas iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos, statybos ir toliau buvo atidėtos, nes JAV kariniam jūrų laivynui reikėjo naikintuvų ir palydos laivų kovai su vokiečių povandeniniais laivais. Pasibaigus konfliktui, buvo pradėti darbai, visi šeši laivai buvo nusodinti nuo 1920 m. kovo iki 1921 m. balandžio mėn. Per tą laiką kilo susirūpinimas, kad artėja naujos karinio jūrų laivyno ginklavimosi varžybos, panašios į tas, kurios buvo prieš Pirmąjį pasaulinį karą. pradėti. Siekdamas to išvengti, prezidentas Warrenas G. Hardingas 1921 m. pabaigoje surengė Vašingtono karinio jūrų laivyno konferenciją, kurios tikslas buvo apriboti karo laivų konstrukciją ir tonažą. Nuo 1921 m. lapkričio 12 d., globojami Tautų Sąjungos, atstovai rinkosi į Memorial Continental salę Vašingtone. Dalyvavo devynios šalys, pagrindiniai žaidėjai buvo JAV, Didžioji Britanija, Japonija, Prancūzija ir Italija. Po išsamių derybų šios šalys susitarė dėl 5:5:3:1:1 tonažo santykio, taip pat dėl laivų konstrukcijos apribojimų ir bendrų tonažo ribų.
Tarp apribojimų, nustatytų pagal Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis buvo, kad joks laivas negali viršyti 35 000 tonų. Kaip ir Pietų Dakota -klasė 43 200 tonų, nauji laivai pažeistų sutartį. Siekdamas laikytis naujų apribojimų, JAV karinis jūrų laivynas nurodė sustabdyti visų šešių laivų statybą 1922 m. vasario 8 d., praėjus dviem dienoms po sutarties pasirašymo. Iš laivų, dirbkite Pietų Dakota buvo pažengęs toliausiai – baigtas 38,5 %. Atsižvelgiant į laivų dydį, nereikia pertvarkyti, pavyzdžiui, baigti mūšio kreiserius Leksingtonas (CV-2) ir Saratoga (CV-3) buvo prieinami kaip lėktuvnešiai. Dėl to 1923 m. visi šeši korpusai buvo parduoti į metalo laužą. Sutartis penkiolikai metų sustabdė amerikiečių mūšio laivų statybą, o kitas naujas laivas, USS Šiaurės Karolina (BB-55) , būtų nustatytas tik 1937 m.