Antrasis pasaulinis karas: Santa Kruzo mūšis

USS Hornet buvo užpultas per Santa Kruzo mūšį, 1942 m. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė

Santa Kruzo mūšis vyko 1942 m. spalio 25–27 d Antrasis Pasaulinis Karas (1939–1945) ir buvo dalis karinių jūrų pajėgų veiksmų, susijusių su vykstančiaisGvadalkanalo mūšis. Sukaupę kariuomenę saloje, ruošdamiesi dideliam puolimui, japonai perkėlė karines jūrų pajėgas į šią zoną, siekdami lemiamos pergalės prieš savo kolegas ir nuskandinti likusius sąjungininkų vežėjus. Spalio 26 d. abu laivynai pradėjo keistis oro atakomis, kurių metu japonams vienas vežėjas buvo smarkiai apgadintas, o sąjungininkai prarado.USS Širšė (CV-8). Nors sąjungininkų laivų nuostoliai buvo didesni, japonai patyrė didelių oro įgulų aukų. Dėl to Japonijos vežėjai nebevaidintų vaidmens Gvadalkanalo kampanijoje.

Greiti faktai: Santa Kruzo mūšis

Konfliktas: Antrasis Pasaulinis Karas (1939–1945)

Data: 1942 metų spalio 25-27 d

Laivynai ir vadai:

Sąjungininkai

• Viceadmirolas Williamas „Bullis“ Halsey
• Kontrasadmirolas Tomas Kinkaidas
• 2 vežėjai, 1 mūšio laivas, 6 kreiseriai ir 14 naikintojų

japonų

• Admirolas Isoroku Yamamoto
• Viceadmirolas Nobutake Kondo
• 4 vežėjai, 4 mūšio laivai, 10 kreiserių ir 22 naikintojai

Nuostoliai:

Sąjungininkai:Žuvo 266, 81 lėktuvas, 1 nešėjas, 1 minininkasJaponų kalba:Žuvo 400-500, 99 lėktuvai

Fonas

SuGvadalkanalo mūšissiautėjusios sąjungininkų ir Japonijos jūrų pajėgos ne kartą susirėmė Saliamono Salų apylinkėse. Nors daugelis iš jų dalyvavo antžeminėse pajėgose siauruose vandenyse prie Gvadalkanalo, kiti matė, kaip priešininkų vežėjų pajėgos susirėmė bandydami pakeisti strateginę kampanijos pusiausvyrą. Po Rytų Saliamonų mūšio 1942 m. rugpjūtį JAV karinis jūrų laivynas liko su trimis vežėjais. Tai greitai sumažėjo iki vieno,USS Širšė (CV-8), po USS Saratoga (CV-3) buvo smarkiai apgadintas torpedos (rugpjūčio 31 d.) ir atitrauktas bei USS vapsva (CV-7) nuskandino I-19 (rugsėjo 14 d.).

Nors remontas vyko greitai USS Įmonė (CV-6), kuris buvo apgadintas Rytų Saliamonuose, sąjungininkai sugebėjo išlaikyti oro pranašumą dienos metu dėl orlaivių buvimo Hendersono lauke Gvadalkanale. Tai leido į salą atgabenti atsargas ir pastiprinimą. Šie orlaiviai negalėjo efektyviai veikti naktį, o tamsoje salą supančių vandenų kontrolė atiteko japonams. Naudodami naikintojus, žinomus kaip „Tokyo Express“, japonai sugebėjo sustiprinti savo garnizoną Gvadalkanale. Dėl šios priešpriešos abi pusės buvo maždaug vienodos.

Japonijos planas

Siekdami išeiti iš šios aklavietės, japonai suplanavo didžiulį puolimą saloje spalio 20–25 dienomis. Tai turėjo paremti admirolo Isoroku Yamamoto jungtinis laivynas, kuris manevruotų į rytus, siekdamas išvesti į mūšį likusius amerikiečių vežėjus ir juos nuskandinti. Surinkus pajėgas, vadovavimas operacijai buvo suteiktas viceadmirolui Nobutake Kondo, kuris asmeniškai vadovaus priešakinėms pajėgoms, kurios buvo sutelktos į vežėją. Junyo . Po to sekė viceadmirolo Chuichi Nagumo pagrindinis korpusas su nešikliais Shokaku , Zuikaku , ir Zuiho .

Japonijos vežėjų pajėgas palaikė kontradmirolo Hiroaki Abe priešakinės pajėgos, kurias sudarė mūšio laivai ir sunkieji kreiseriai. Kol japonai planavo, Admirolas Česteris Nimitzas , Ramiojo vandenyno regionų vyriausiasis vadas, padarė du veiksmus, kad pakeistų padėtį Saliamonuose. Pirmasis buvo greičio viršijimo remontas Įmonė , leidžianti laivui grįžti į veiksmą ir prisijungti prie Širšė spalio 23 d. Kitas tikslas buvo pašalinti vis neefektyvesnį viceadmirolą Robertą L. Ghormley ir pakeisti jį Pietų Ramiojo vandenyno regiono vadu agresyviu viceadmirolu Williamu 'Bull' Halsey'u spalio 18 d.

kontaktas

Spalio 23 d. vykdant sausumos puolimą, Japonijos pajėgos buvo nugalėtos per mūšį dėl Hendersono lauko. Nepaisant to, Japonijos karinės jūrų pajėgos toliau siekė mūšio į rytus. Šioms pastangoms priešinosi dvi darbo grupės, kurias operatyviai kontroliavo kontradmirolas Thomas Kinkaid. Centruota Įmonė ir Širšė , jie spalio 25 d. nuplaukė į šiaurę iki Santa Kruso salų, ieškodami japonų. 11.03 val. amerikietė PBY Catalina pastebėjo Nagumo pagrindinį korpusą, tačiau nuotolis buvo per toli, kad būtų galima pradėti smūgį. Supratęs, kad buvo pastebėtas, Nagumo pasuko į šiaurę.

Visą dieną išlikę už diapazono ribų, japonai po vidurnakčio pasuko į pietus ir pradėjo mažinti atstumą su amerikiečių vežėjais. Spalio 26 d., prieš pat 7 val. ryto, abi pusės susirado viena kitą ir pradėjo lenktyniauti, kad pradėtų streikus. Japonai pasirodė greitesni ir netrukus didelės pajėgos pajudėjo link Širšė . Paleidimo metu du amerikiečiai SBD bebaimis pataikė nardymo bombonešiai, kurie iki tol ėjo žvalgybos pareigas Zuiho du kartus apgadino savo pilotų kabiną. Paleidus Nagumo, Kondo įsakė Abei judėti link amerikiečių, kol jis stengėsi atvežti Junyo diapazone.

Keitimasis streiku

Amerikietis, užuot sukūręs masines pajėgas F4F laukinės katės , Nedrąsūs ir TBF Avenger torpediniai bombonešiai pradėjo judėti link japonų mažesnėmis grupėmis. Apie 8.40 val. priešininkų pajėgos praėjo ir įvyko trumpas oro susirėmimas. Atskridę per Nagumo vežėjus, pirmieji amerikiečių nardantys bombonešiai sutelkė savo puolimą Shokaku , smogdamas į laivą nuo trijų iki šešių bombų ir padaręs daug žalos. Kiti orlaiviai padarė didelę žalą sunkiajam kreiseriui Chikuma . Apie 8.52 val. japonai pastebėjo Širšė , bet praleidau Įmonė kaip buvo pasislėpęs škvalas.

Dėl vadovavimo ir kontrolės problemų amerikiečių kovinis oro patrulis iš esmės buvo neveiksmingas ir japonai galėjo sutelkti savo puolimą į Širšė prieš lengvą oro pasipriešinimą. Japonams pradėjus puolimą, šį lengvą artėjimą netrukus atsvėrė itin aukštas priešlėktuvinės ugnies lygis. Nors ir patyrė didelių nuostolių, japonams pavyko pataikyti Širšė su trimis bombomis ir dviem torpedomis. Ugnyje ir miręs vandenyje, Širšė įgula pradėjo didžiulę žalos kontrolės operaciją, kurios metu gaisrai buvo suvaldyti iki 10:00 val.

Antroji banga

Nuskridus pirmajai japonų lėktuvų bangai, jie pastebėjo Įmonė ir pranešė apie savo poziciją. Kitas sutelkė savo puolimą į nepažeistą vežėją apie 10:08 val. Vėl atakuodami per intensyvią priešlėktuvinę ugnį, japonai pelnė du bombos smūgius, tačiau nepavyko prisijungti prie torpedų. Atakos metu japonų lėktuvas patyrė didelių nuostolių. Gesinant gaisrus, Įmonė skrydžio veiklą atnaujino apie 11.15 val. Po šešių minučių jis sėkmingai išvengė lėktuvo atakos Junyo .

Įvertinęs situaciją ir teisingai manydamas, kad japonai turi du nesugadintus vežėjus, Kinkaid nusprendė sugadintą atsiimti. Įmonė 11:35 val. Išvykstant iš rajono, Įmonė pradėjo atgauti orlaivius kreiserio USS metu Nortamptonas dirbo paimti Širšė po vilkti. Amerikiečiams tolstant, Zuikaku ir Junyo pradėjo leisti kelis lėktuvus, kurie grįžo iš ryto streikų.

Sujungęs savo pažangiąsias pajėgas ir pagrindinį korpusą, Kondo sunkiai veržėsi link paskutinės žinomos Amerikos pozicijos, tikėdamasis, kad Abe gali pribaigti priešą. Tuo pačiu metu Nagumo buvo nurodyta atitraukti nukentėjusiuosius Shokaku ir sugadintas Zuiho . Pradėjęs paskutinį reidų rinkinį, Kondo orlaivis nustatė Širšė kaip tik tada, kai įgula pradėjo atkurti energiją. Užpuolę, jie greitai pavertė apgadintą vežėją iki degančio laivo, privertusio įgulą palikti laivą.

Pasekmės

Santa Kruso mūšis sąjungininkams kainavo vežėją, minininką, 81 lėktuvą ir 266 žuvo, taip pat žalos Įmonė . Japonai prarado 99 orlaivius ir 400–500 žuvo. Be to, buvo padaryta didelė žala Shokaku dėl kurio jis devyniems mėnesiams buvo pašalintas iš veiklos. Nors japonai iškovojo pergalę paviršiuje, mūšiuose Santa Kruze jie patyrė didelių oro įgulų nuostolių, viršijančių tuos, kurie buvo paimti Koralų jūra ir Pusiaukelėje . Dėl to reikėjo pasitraukti Zuikaku ir neįsipareigojusiųjų Tai į Japoniją mokyti naujų oro grupių. Dėl to Japonijos vežėjai nebevaidino įžeidžiančio vaidmens Saliamono Salų kampanijoje. Atsižvelgiant į tai, mūšis gali būti vertinamas kaip strateginė sąjungininkų pergalė.