Svarbiausi pramonės revoliucijos išradimai
Išradimai ir naujovės Pramonės revoliucija transformavo JAV ir Didžiąją Britaniją XVIII–XIX a. Didžiulis mokslo ir technologijų pasiekimas padėjo Britanijai tapti dominuojančia ekonomine ir politine jėga pasaulyje, o JAV tai paskatino jaunos šalies plėtrą į vakarus ir susikrovė didžiulius turtus.
Revoliucija du kartus
Didžiosios Britanijos naujovės panaudojo vandens, garų ir anglies galią, padėdamas JK dominuoti pasaulinė tekstilės rinka aštuntojo dešimtmečio vidurio. Kiti pasiekimai chemijos, gamybos ir transporto srityse leido tautai plėstis ir finansuoti savo imperiją visame pasaulyje.
Amerikos pramonės revoliucija prasidėjo po to Civilinis karas JAV atstačius savo infrastruktūrą. Naujos transporto formos, tokios kaip garlaivis ir geležinkelis, padėjo tautai plėsti prekybą. Tuo tarpu naujovės, tokios kaip moderni surinkimo linija ir elektros lemputė padarė perversmą tiek versle, tiek asmeniniame gyvenime.
Transportas
Vanduo jau seniai buvo naudojamas paprastoms mašinoms, tokioms kaip grūdų malūnai ir tekstilės suktukai, varyti, tačiau škotų išradėjas Jamesas Wattas garo mašinos patobulinimai 1775 metais rimtai pradėjo revoliuciją. Iki tol tokie varikliai buvo neapdoroti, neefektyvūs ir nepatikimi. Pirmieji Watt varikliai pirmiausia buvo naudojami vandens ir oro pumpavimui į kasyklas ir iš jų.
Sukūrus galingesnius, efektyvesnius variklius, kurie veiktų esant didesniam slėgiui ir padidinus galią, atsirado naujesnės, geresnės transportavimo formos. , Robertas Fultonas buvo inžinierius ir išradėjas, kuris XIX amžiaus sandūroje gyvendamas Prancūzijoje susižavėjo Watto varikliu. Po kelerių metų eksperimentų Paryžiuje jis grįžo į JAV ir 1807 m. paleido Clermont laivą Hudsono upėje Niujorke. Tai buvo pirmoji komerciškai perspektyvi garlaivių linija šalyje. “.
Tautos upėms pradėjus plaukioti, prekyba plėtėsi kartu su gyventojų skaičiumi. Kita nauja transporto rūšis, geležinkelis, taip pat rėmėsi garo jėga, kad galėtų vairuoti lokomotyvus. Iš pradžių Didžiojoje Britanijoje, o vėliau ir JAV, 1820-aisiais pradėjo atsirasti geležinkelio linijos. Iki 1869 m. pirmoji transkontinentinė geležinkelio linija sujungė pakrantes.
Jei XIX amžius priklausė garui, tai XX amžius – vidaus degimo varikliui. Amerikiečių išradėjas George'as Braytonas, kurdamas ankstesnes naujoves, 1872 m. sukūrė pirmąjį skystuoju kuru varomą vidaus degimo variklį. Per ateinančius du dešimtmečius vokiečių inžinieriai, įskaitant Karlą Benzą ir Rudolfą Dieselį, imsis naujų naujovių. Tuo metu, kai Henris Fordas pristatė savo T modelio automobilis 1908 m. vidaus degimo variklis buvo pasirengęs pakeisti ne tik šalies transporto sistemą, bet ir paskatinti XX amžiaus pramonės šakas, tokias kaip nafta ir aviacija.
Bendravimas
1800-aisiais didėjant tiek JK, tiek JAV populiacijai, o Amerikos riboms stumiant į vakarus, buvo išrastos naujos komunikacijos formos, galinčios įveikti didelius atstumus, kad neatsiliktų nuo šio augimo. Vienas iš pirmųjų reikšmingų išradimų buvo telegrafas, kurį ištobulino Samuelis Morsas . 1836 m. jis sukūrė daugybę taškų ir brūkšnių, kuriuos buvo galima perduoti elektra; jie buvo žinomi kaip Morzės kodas, nors tai buvo tik 1844 m pirmoji telegrafo tarnyba atidarytas tarp Baltimorės ir Vašingtono, D.C.
Plečiantis geležinkelių sistemai JAV, tiesiogine to žodžio prasme sekė telegrafas. Geležinkelio depai tapo telegrafo stočių funkcija, atnešdami naujienas į tolimą sieną. Telegrafo signalai tarp JAV ir JK pradėjo sklisti 1866 m., kai Cyrus Field pirmoji nuolatinė transatlantinė telegrafo linija. Kitą dešimtmetį škotų išradėjas Aleksandras Grahamas Bellas , dirbdamas JAV kartu su Thomasu Watsonu, užpatentavo telefoną 1876 m.
Tomas Edisonas, kuris XIX amžiaus dešimtmetyje padarė daugybę atradimų ir naujovių, prisidėjo prie ryšių revoliucijos išradęs fonografą 1876 m. Įrenginyje garsui įrašyti buvo naudojami popieriniai cilindrai, padengti vašku. Iš pradžių plokštelės buvo gaminamos iš metalo, o vėliau iš šelako. Italijoje Enrico Marconi pirmą kartą sėkmingai perdavė radijo bangas 1895 m., atverdamas kelią radijo išradimui kitame amžiuje.
Industrija
Amerikos pramonininkas 1794 m Tai yra, Whitney išrado medvilnės džiną. Šis prietaisas mechanizavo sėklų pašalinimo iš medvilnės procesą, o tai anksčiau buvo daroma daugiausia rankomis. Tačiau tai, kas padarė Whitney išradimą ypač ypatingu, buvo keičiamų dalių naudojimas. Jei viena dalis sulūžtų, ją būtų galima nesunkiai pakeisti kita nebrangia, masinės gamybos kopija. Dėl to medvilnės perdirbimas tapo pigesnis, o tai savo ruožtu sukūrė naujas rinkas ir gerovę. Elijas McCoy , inžinierius mechanikas, pateikė daugiau nei 50 patentų įvairiems pramoniniams išradimams.
Nors jis nesugalvojo Siuvimo mašina , Elias Howe patobulinimai ir patentas 1844 m. ištobulino įrenginį. Dirbdamas su Isaac Singer, Howe pardavė įrenginį gamintojams ir vėliau vartotojams. Mašina leido masiškai gaminti drabužius, plečiant tautos tekstilės pramonę. Tai taip pat palengvino namų ruošos darbus ir leido augančiai vidurinei klasei pasimėgauti tokiais pomėgiais kaip mada.
Tačiau darbas gamykloje ir namų gyvenimas vis tiek priklausė nuo saulės ir lempos šviesos. Tik tada, kai elektra buvo pradėta naudoti komerciniais tikslais, pramonė iš tikrųjų patyrė revoliuciją. Thomaso Edisono elektros lemputės išradimas 1879 m. tapo priemone, kuria buvo galima apšviesti dideles gamyklas, pratęsiant pamainas ir didinant gamybos apimtį. Tai taip pat paskatino sukurti tautos elektros tinklą, į kurį ilgainiui bus prijungta daugybė XX amžiaus išradimų – nuo televizorių iki kompiuterių.
Asmuo | Išradimas | Data |
| Džeimsas Vatas | Pirmasis patikimas garo variklis | 1775 m |
| Tai yra, Whitney | Medvilninis džinas Keičiamos muškietų dalys | 1793 m 1798 m |
| Robertas Fultonas | Reguliarus garlaivių aptarnavimas Hadsono upėje | 1807 m |
| Samuelis F.B. Morse | Telegrafas | 1836 m |
| Eliasas Howe'as | Siuvimo mašina | 1844 m |
| Izaokas Dainininkas | Tobulina ir parduoda Howe siuvimo mašiną | 1851 m |
| Cyruso laukas | Transatlantinis kabelis | 1866 metai |
| Aleksandras Grahamas Bellas | Telefonas | 1876 m |
| Tomas Edisonas | Fonografas Kaitrinė lemputė | 1877 m 1879 m |
| Nikola Tesla | Indukcinis elektros variklis | 1888 m |
| Rudolfas Dyzelis | Dyzelinis variklis | 1892 m |
| Orville ir Wilbur Wright | Pirmasis lėktuvas | 1903 m |
| Henris Fordas | Modelis T Ford Didelės apimties judanti surinkimo linija | 1908 m 1913 m |