„USS Boxer“ istorija ir jo dalyvavimas Korėjos kare
JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
JAV karinio jūrų laivyno laivynas buvo sukurtas XX a Leksingtonas - ir Yorktown - klasės orlaivių vežėjai buvo pastatyti taip, kad atitiktų nustatytus apribojimus Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis . Tai apribojo skirtingų tipų karo laivų talpą, taip pat apribojo bendrą kiekvienos pasirašiusios šalies tonažą. Tokie apribojimai buvo tęsiami 1930 m. Londono karinio jūrų laivyno sutartimi. Didėjant pasaulinei įtampai, 1936 m. Japonija ir Italija pasitraukė iš susitarimo. Pasibaigus sutarčių sistemai, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo kurti naujos, didesnės klasės lėktuvnešių konstrukciją, kurioje buvo panaudotos pamokos, įgytos Yorktown -klasė. Gautas tipas buvo platesnis ir ilgesnis, taip pat jame buvo denio krašto lifto sistema. Tai buvo naudojama anksčiau USS vapsva (CV-7). Naujoji klasė ne tik gabeno didesnę oro grupę, bet ir sumontavo gerokai padidintą priešlėktuvinę ginkluotę. Pagrindinis laivas,USS Eseksas (CV-9), buvo padėtas 1941 04 28.
Įstojus JAV Antrasis Pasaulinis Karas po to, kai išpuolis prieš Pearl Harborą , Eseksas -klasė tapo standartiniu JAV karinio jūrų laivyno laivyno vežėjų dizainu. Pirmieji keturi laivai po Eseksas laikėsi pirminio tipo dizaino. 1943 m. pradžioje JAV karinis jūrų laivynas padarė pakeitimus, kad pagerintų būsimus laivus. Labiausiai pastebimas buvo lanko pailginimas iki kirpimo mašinėlės dizaino, leidžiančio pridėti du keturis kartus 40 mm laikiklius. Kiti pakeitimai apėmė kovinio informacijos centro perkėlimą po šarvuotuoju deniu, patobulintų aviacinio kuro ir vėdinimo sistemų įrengimą, antrąją katapultą pilotų kabinoje ir papildomą ugnies valdymo direktorių. Nors žinomas kaip „ilgo korpuso“ Eseksas -klasė arba Ticonderoga Kai kurių nuomone, JAV karinis jūrų laivynas neskyrė šių ir ankstesnių Eseksas - klasės laivai.
USS Boxer (CV-21) Konstrukcija
Pirmasis laivas, pajudėjęs į priekį su peržiūrėtu Eseksas -klasės dizainas buvo USS Hancockas (CV-14), kuris vėliau buvo pervadintas Ticonderoga . Po jo sekė keletas kitų, įskaitant USS Boksininkas (CV-21). Paguldytas 1943 m. rugsėjo 13 d Boksininkas prasidėjo Newport News Shipbuilding ir sparčiai judėjo į priekį. Pavadintas HMS vardu Boksininkas kurį JAV karinis jūrų laivynas užėmė 1812 metų karas 1944 m. gruodžio 14 d. naujasis vežėjas nuslydo į vandenį, o senatoriaus Johno H. Overtono dukra Ruth D. Overton buvo rėmėja. Darbas tęsėsi ir Boksininkas 1945 m. balandžio 16 d. įstojo į komisiją su kapitonu D. F. Smitas vadovauja.
Ankstyvas aptarnavimas
Išvykimas iš Norfolko, Boksininkas pradėjo drebėjimo ir mokymo operacijas, ruošdamasis naudoti Ramiojo vandenyno teatre Antrasis Pasaulinis Karas . Šioms iniciatyvoms pasibaigus, konfliktas baigėsi Japonijai paprašius nutraukti karo veiksmus. Išsiųstas į Ramųjį vandenyną 1945 m. rugpjūčio mėn. Boksininkas atvyko į San Diegą, o kitą mėnesį išvyko į Guamą. Pasiekęs tą salą, jis tapo 77-osios darbo grupės flagmanu. Palaikydamas Japonijos okupaciją, vežėjas liko užsienyje iki 1946 m. rugpjūčio mėn., taip pat skambino Okinavoje, Kinijoje ir Filipinuose. Grįžęs į San Franciską, Boksininkas įskrido į „Carrier Air Group 19“, kuri skrido naujuoju Grumman F8F Bearcat . Kaip vienas iš naujausių JAV karinio jūrų laivyno vežėjų, Boksininkas išliko komisinis, nes tarnyba sumažėjo nuo karo laikų lygio.
Po taikos meto veiklos prie Kalifornijos 1947 m., kitais metais Boksininkas dirba reaktyvinių orlaivių bandymuose. Atlikdamas šį vaidmenį, kovo 10 d. jis paleido pirmąjį reaktyvinį naikintuvą, Šiaurės Amerikos FJ-1 Fury, kuris išskrido iš amerikiečių vežėjo. Dvejus metus praleidęs manevruose ir mokydamas reaktyvinių lėktuvų pilotus, Boksininkas 1950 m. sausį išvyko į Tolimuosius Rytus. 7-ojo laivyno dalis, surengęs geros valios vizitus visame regione, vežėjas taip pat linksmino Pietų Korėjos prezidentą Syngmaną Rhee. Dėl techninės priežiūros kapitalinio remonto, Boksininkas grįžo į San Diegą birželio 25 d Korėjos karas buvo prasidėjęs.
Korėjos karas
Dėl situacijos skubos, Boksininkas kapitalinis remontas buvo atidėtas, o vežėjas greitai buvo įdarbintas, kad perkeltų orlaivius į karo zoną. Įlipimas į 145 Šiaurės Amerikos P-51 Mustangai ir kitų orlaivių bei atsargų, vežėjas išskrido iš Alamedos, Kalifornijos valstijos liepos 14 d. ir pasiekė Ramiojo vandenyno greičio rekordą, pasiekdamas Japoniją per aštuonias dienas ir septynias valandas. Kitas rekordas buvo pasiektas rugpjūčio pradžioje, kai Boksininkas surengė antrą kelionę keltu. Grįžęs į Kaliforniją, vežėjui buvo atlikta paviršutiniška techninė priežiūra, prieš įskrisdamas į „Chance-Vought F4U Corsars of Carrier Air Group 2“. Plaukdamas į Korėją kovodamas, Boksininkas atvyko ir gavo įsakymą prisijungti prie laivyno sambūrio palaikyti išsilaipinimo Inchone.
Rugsėjo mėn. Boksininkas Orlaiviai artimai palaikė krante esančius karius, kurie skriejo į sausumą ir vėl užėmė Seulą. Vykdydamas šią užduotį, vežėjas nukentėjo, kai sugedo viena iš jo reduktorių. Dėl atidėtos laivo techninės priežiūros jis apribojo vežėjo greitį iki 26 mazgų. Lapkričio 11 d. Boksininkas gavo užsakymus plaukti į JAV atlikti remonto. Jie buvo atlikti San Diege ir vežėjas galėjo atnaujinti kovines operacijas, kai įskrido į Carrier Air Group 101. Skrydis iš Point Oboe, maždaug 125 mylių į rytus nuo Wonsan, Boksininkas 1951 m. kovo–spalio mėn. lėktuvas smogė į taikinius išilgai 38-osios lygiagretės.
Remontas 1951 m. rudenį, Boksininkas kitą vasarį vėl išplaukė į Korėją Grumman F9F Panthers 2 vežėjo oro grupės lėktuve. Tarnaudami 77-osios darbo grupėje, vežėjo lėktuvai surengė strateginius smūgius visoje Šiaurės Korėjoje. Šio dislokavimo metu rugpjūčio 5 d. laivą ištiko tragedija, kai užsiliepsnojo orlaivio degalų bakas. Greitai pasklidusį per pakabos denį, jį sulaikyti prireikė daugiau nei keturių valandų ir žuvo aštuoni. Remontuotas Yokosukoje, Boksininkas vėliau tą mėnesį vėl pradėjo kovines operacijas. Netrukus grįžęs vežėjas išbandė naują ginklų sistemą, kurioje buvo naudojamas radijo bangomis valdomas ginklas Grumman F6F Hellcats kaip skraidančios bombos. 1952 m. spalio mėn. vėl paskirtas atakos lėktuvnešiu (CVA-21), Boksininkas Tą žiemą buvo atliktas išsamus remontas, o prieš galutinį Korėjos dislokavimą nuo 1953 m. kovo iki lapkričio mėn.
A Perėjimas
Pasibaigus konfliktui, Boksininkas 1954–1956 m. surengė daugybę kruizų po Ramųjį vandenyną. 1956 m. pradžioje jis buvo paskirtas priešvandeniniam vežėjui (CVS-21), o tų metų pabaigoje ir 1957 m. jis buvo panaudotas Ramiajame vandenyne. Boksininkas buvo atrinktas dalyvauti JAV karinio jūrų laivyno eksperimente, kurio metu buvo siekiama, kad vežėjas naudotų tik atakos sraigtasparnius. Persikėlė į Atlantą 1958 m. Boksininkas veikė su eksperimentinėmis pajėgomis, skirtomis palaikyti greitą JAV jūrų pėstininkų dislokavimą. 1959 m. sausio 30 d. jis vėl buvo paskirtas kaip nusileidimo platformos sraigtasparnis (LPH-4). Daugiausia veikia Karibų jūroje, Boksininkas palaikė Amerikos pastangas per Kubos raketų krizę 1962 m., taip pat panaudojo savo naujus pajėgumus, kad padėtų pastangoms Haityje ir Dominikos Respublikoje vėliau per dešimtmetį.
Su JAV įstojimu į Vietnamo karas 1965 m. Boksininkas pakartojo savo vaidmenį keltu, nugabendamas į Pietų Vietnamą 200 sraigtasparnių, priklausančių JAV armijos 1-ajai kavalerijos divizijai. Kitais metais buvo atlikta antra kelionė. Grįžęs į Atlantą, „Boxer“ padėjo NASA 1966 m. pradžioje, kai vasario mėn. atgavo nepilotuojamą „Apollo“ bandymo kapsulę (AS-201), o kovo mėnesį tarnavo kaip pagrindinis „Gemini 8“ atkūrimo laivas. Per ateinančius trejus metus Boksininkas 1969 m. gruodžio 1 d. buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno laivų registro, o 1971 m. kovo 13 d. buvo parduotas į metalo laužą.
Žvilgsniu
- 4 × dvigubi 5 colių 38 kalibro ginklai
- 4 × pavieniai 5 colių 38 kalibro ginklai
- 8 × keturkampiai 40 mm 56 kalibro ginklai
- 46 × pavieniai 20 mm 78 kalibro ginklai
- 90–100 lėktuvų
- DANFS: USS Boksininkas (CV-21)
- NavSource: USS Boxer (CV-21)
- USS Boksininkas (CV-21) Veteranų asociacija