Antrasis pasaulinis karas: USS South Dakota (BB-57)

USS South Dakota (BB-57), 1943 m. rugpjūčio mėn. Nuotrauka JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės sutikimu

1936 m., kaip dizainas Šiaurės Karolina -klasė artėjant prie užbaigimo, JAV karinio jūrų laivyno Generalinė valdyba susitiko aptarti dviejų mūšio laivų, kurie turėjo būti finansuojami 1938 fiskaliniais metais. Nors grupė pritarė dviejų papildymų statybai. Šiaurės Karolina s, karinio jūrų laivyno operacijų vadovas admirolas Williamas H. Standley reikalavo naujo dizaino. Dėl to šių laivų statyba buvo perkelta į 1939 finansinius metus, nes laivyno architektai darbą pradėjo 1937 m. kovo mėn. Nors pirmieji du laivai buvo oficialiai užsakyti 1938 m. balandžio 4 d. praėjo dėl didėjančios tarptautinės įtampos. Nors buvo panaudota Antrosios Londono karinio jūrų laivyno sutarties sąlyga dėl eskalatoriaus, leidžianti naujam dizainui montuoti 16 colių pabūklus, Kongresas nurodė, kad laivai neviršija 35 000 tonų ribos, nustatytos ankstesnėje sutartyje. Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis .

Sugalvojant naują Pietų Dakota -klasės laivyno architektai sukūrė daugybę įvairių projektų. Paaiškėjo, kad pagrindinis iššūkis yra rasti būdų, kaip pagerinti Šiaurės Karolina -klasės, bet neviršija tonažo ribos. Rezultatas buvo trumpesnis, maždaug 50 pėdų, mūšio laivas, kuriame buvo naudojama pasvirusi šarvų sistema. Tai leido užtikrinti geresnę apsaugą po vandeniu nei jo pirmtakai. Kadangi laivyno vadai norėjo 27 mazgų galios laivų, dizaineriai stengėsi rasti būdą, kaip tai pasiekti, nepaisant trumpesnio korpuso ilgio. Tai buvo nustatyta kūrybiškai sutvarkius mašinas, katilus ir turbinas. Dėl ginkluotės, Pietų Dakota s atspindėjo Šiaurės Karolina s sumontuojant devynis Mark 6 16' pabūklus trijuose trijuose bokšteliuose su antrine baterija iš dvidešimties dvejopos paskirties 5' pabūklų. Šiuos ginklus papildė platus ir nuolat tobulinamas priešlėktuvinių pabūklų asortimentas.

Priskirta New York Shipbuilding Camden, NJ, USS Pietų Dakota (BB-57) buvo pastatytas 1939 m. liepos 5 d. Pagrindinio laivo dizainas šiek tiek skyrėsi nuo likusios klasės, nes jis turėjo atlikti laivyno flagmano vaidmenį. Prie susisiekimo bokšto buvo pridėtas papildomas denis, kad būtų suteikta daugiau komandų vietos. Norėdami tai padaryti, buvo nuimti du laivo 5 colių pistoleto laikikliai. Darbas su mūšio laivu tęsėsi ir 1941 m. birželio 7 d. jis nuslydo žemyn, o Pietų Dakotos gubernatoriaus Harlano Bushfieldo žmona Vera Bushfield buvo rėmėja. Statyboms artėjant prie pabaigos, įžengė JAV Antrasis Pasaulinis Karas sekdami japonus išpuolis prieš Pearl Harborą . 1942 m. kovo 20 d. Pietų Dakota įstojo į tarnybą, vadovaujant kapitonui Thomas L. Gatch.

Į Ramųjį vandenyną

Birželio ir liepos mėn. Pietų Dakota gavo įsakymus plaukti į Tongą. Praplaukdamas per Panamos kanalą, mūšio laivas atvyko rugsėjo 4 d. Po dviejų dienų jis atsitrenkė į koralą Lahai pasaže ir sugadino korpusą. Garuoja į šiaurę į Perl Harboras , Pietų Dakota buvo atliktas reikalingas remontas. Plaukdamas spalio mėn., mūšio laivas prisijungė prie 16-osios darbo grupės, kurioje buvo ir vežėjas USS Įmonė (CV-6) . Susitikimas suUSS Širšė (CV-8)ir Task Force 17, šios jungtinės pajėgos, vadovaujamos Kontrasadmirolas Tomas Kinkaidas , užsiėmė japonai Santa Kruzo mūšis spalio 25-27 dienomis. Užpultas priešo lėktuvų, mūšio laivas patikrino nešiklius ir atlaikė bombos smūgį į vieną iš priekinių bokštelių. Po mūšio grįžęs į Nouméa, Pietų Dakota susidūrė su minininku USS Mahanas bandant išvengti kontakto su povandeniniu laivu. Pasiekęs uostą, jis gavo remontą už mūšio ir susidūrimo metu padarytą žalą.

Rūšiavimas su TF16 lapkričio 11 d. Pietų Dakota po dviejų dienų atsiskyrė ir prisijungė USS Vašingtonas (BB-56) ir keturi naikintojai. Šioms pajėgoms, vadovaujamoms kontradmirolo Williso A. Lee, lapkričio 14 d. buvo įsakyta į šiaurę, kai amerikiečių pajėgos patyrė didelių nuostolių karo pradžioje.Gvadalkanalo jūrų mūšis. Tą naktį sujungęs japonų pajėgas, Vašingtonas ir Pietų Dakota nuskandino japonų mūšio laivą Kirishima . Mūšio eigoje, Pietų Dakota trumpam nutrūko elektra ir patyrė keturiasdešimt du smūgius iš priešo ginklų. Pasitraukdamas į Numėją, mūšio laivas laikinai suremontavo prieš išvykdamas į Niujorką atlikti kapitalinio remonto. Kadangi JAV karinis jūrų laivynas norėjo apriboti visuomenei teikiamą operatyvinę informaciją, daugelis iš Pietų Dakota Ankstyvieji veiksmai buvo paskelbti kaip „Battleship X“ veiksmai.

Europa

Atvykęs į Niujorką gruodžio 18 d. Pietų Dakota įvažiavo į kiemą maždaug dviejų mėnesių darbams ir remontui. Vėl pradėjęs aktyvią veiklą vasario mėn., jis kartu su plaukė Šiaurės Atlante USS Rangeris (CV-4) iki balandžio vidurio. Kitą mėnesį, Pietų Dakota prisijungė prie Karališkojo laivyno pajėgų Scapa Flow, kur tarnavo kontradmirolo Olafo M. Hustvedto vadovaujamoje specialiojoje grupėje. Plaukia kartu su savo seserimi USS Alabama (BB-60), jis veikė kaip atgrasymo priemonė nuo vokiečių mūšio laivo antskrydžių Tirpitz . Rugpjūtį abu mūšio laivai gavo įsakymą persikelti į Ramųjį vandenyną. Prisilietimas prie Norfolko, Pietų Dakota rugsėjo 14 d. pasiekė Efate. Po dviejų mėnesių jis išplaukė su 50.1 užduočių grupės vežėjais, kad aprūpintų ir palaikytų nusileidimą Kolekcija irMakin.

Šokinėjimas saloje

Gruodžio 8 d. Pietų Dakota , kartu su kitais keturiais mūšio laivais, bombardavo Nauru prieš grįždamas į Efatę pasipildyti. Kitą mėnesį ji išplaukė palaikyti invazija į Kvadžaleiną . Išmušęs taikinius į krantą, Pietų Dakota pasitraukė, kad aprūpintų vežėjus. Tai liko su Galinis admirolas Marcas Mitscheris laikikliai, kai jie buvo sumontuoti a niokojantį reidą prieš Truką vasario 17-18 dienomis. Kitomis savaitėmis matė Pietų Dakota toliau tikrinti vežėjus, kai jie užpuolė Marianas, Palau, Yap, Woleai ir Ulithi. Balandžio pradžioje trumpam sustojusios prie Majuro, šios pajėgos grįžo į jūrą padėti sąjungininkams išsilaipinti Naujojoje Gvinėjoje prieš surengdamos papildomus antskrydžius prieš Truką. Didžiąją gegužės dalį praleidęs Majuro remonto ir priežiūros darbais, Pietų Dakota birželio mėnesį išgarino į šiaurę, kad palaikytų invazija į Saipaną ir Tinianas.

Birželio 13 d. Pietų Dakota apšaudė dvi salas ir po dviejų dienų padėjo nugalėti Japonijos oro ataką. Garuodamas su vežėjais birželio 19 d., mūšio laivas dalyvavo Filipinų jūros mūšis . Nors skambi sąjungininkų pergalė, Pietų Dakota ilgalaikis bombos smūgis, per kurį žuvo 24 ir buvo sužeisti 27. Po to mūšio laivas gavo įsakymą atlikti Puget Sound Navy Yard remontą ir kapitalinį remontą. Šis darbas vyko nuo liepos 10 d. iki rugpjūčio 26 d. Vėl prisijungus prie greitųjų vežėjų darbo grupės, Pietų Dakota tą spalį ekranizavo išpuolius prieš Okinavą ir Formosą. Vėliau tą mėnesį ji suteikė apsaugą, nes vežėjai persikėlė į pagalbą Generolas Douglasas MacArturas 's nusileidžia Leyte Filipinuose. Atlikdamas šį vaidmenį, jis dalyvavo Leitės įlankos mūšis ir tarnavo 34 darbo grupėje, kuri vienu metu buvo atskirta padėti Amerikos pajėgoms prie Samaro.

Tarp Leyte įlankos ir 1945 m. vasario mėn. Pietų Dakota plaukė su vežėjais, kai jie apėmė Mindoro iškrovimus ir pradėjo reidus prieš Formosą, Luzoną, Prancūzijos Indokiniją, Honkongą, Hainaną ir Okinavą. Judėdami į šiaurę, vežėjai užpuolė Tokiją vasario 17 d., o vėliau persikėlė padėti Iwo Jimos invazija po dviejų dienų. Po papildomų reidų prieš Japoniją, Pietų Dakota atvyko iš Okinavos, kur palaikė Sąjungininkų išsilaipinimas balandžio 1 d . Teikdamas karinio jūrų laivyno ginkluotę kariuomenei krante, mūšio laivas patyrė avariją gegužės 6 d., kai sprogo 16 colių pabūklų parako bakas. Per incidentą žuvo 11 žmonių, o 24 buvo sužeisti. Ištrauktas į Guamą, o paskui į Leitę, mūšio laivas didžiąją gegužės ir birželio dalį praleido toliau nuo fronto.

Galutiniai veiksmai

Plaukimas liepos 1 d. Pietų Dakota apėmė amerikiečių vežėjus, kai po dešimties dienų jie smogė Tokijui. Liepos 14 d. ji dalyvavo bombarduojant Kamaishi plieno gamyklą, kuri buvo pirmoji antvandeninių laivų ataka Japonijos žemyninėje dalyje. Pietų Dakota likusią mėnesio dalį ir rugpjūtį liko už Japonijos, pakaitomis saugodamas vežėjus ir vykdydamas bombardavimo misijas. Jis buvo Japonijos vandenyse, kai rugpjūčio 15 d. nutrūko karo veiksmai. Rugpjūčio 27 d. nuvykęs į Sagami Wan, po dviejų dienų įplaukė į Tokijo įlanką. Po to, kai dalyvavo oficialiame japonų pasidavimo laive USS Misūris (BB-63) rugsėjo 2 d., Pietų Dakota 20 išvyko į Vakarų pakrantę.

Atvykęs į San Franciską, Pietų Dakota persikėlė pakrante į San Pedro, 1946 m. ​​sausio 3 d. gavęs įsakymą skraidinti į Filadelfiją. Pasiekęs tą uostą, buvo atliktas kapitalinis remontas, o birželio mėn. buvo perkeltas į Atlanto rezervinį laivyną. 1947 metų sausio 31 d. Pietų Dakota buvo oficialiai nutrauktas. Jis liko rezerve iki 1962 m. birželio 1 d., kai buvo pašalintas iš karinio jūrų laivyno laivų registro, o spalio mėn. buvo parduotas į metalo laužą. Už tarnybą Antrajame pasauliniame kare, Pietų Dakota pelnė trylika mūšio žvaigždžių.