Antrasis pasaulinis karas: USS Ranger (CV-4)
USS reindžeris (CV-4). Nuotrauka suteikta JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybės sutikimu
Pradėtas eksploatuoti 1934 m., USS Rangeris (CV-4) buvo pirmasis JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešis. Nors palyginti mažas, Rangeris padėjo sukurti keletą dizaino funkcijų, kurios buvo įtrauktos į vėliau Yorktown -klasė vežėjai. Tuo metu buvo per lėta dirbti su didesniais įpėdiniais Ramiajame vandenyne, Rangeris metu matė platų aptarnavimą Atlante Antrasis Pasaulinis Karas . Tai apėmė paramą Operacija žibintuvėlis išsilaipinimo Šiaurės Afrikoje ir atakų prieš Vokietijos laivininkystę Norvegijoje. 1944 m. perėjo į mokymo pareigas, Rangeris po karo buvo nuimtas ir atiduotas į metalo laužą.
Dizainas ir plėtra
1920-aisiais JAV karinis jūrų laivynas pradėjo statyti pirmuosius tris lėktuvnešius. Šios pastangos, kurios pagamintos USS Langley (CV-1), USS Leksingtonas (CV-2), ir USS Saratoga (CV-3), visi susiję su esamų korpusų pavertimu vežėjais. Vykstant darbui šiuose laivuose, JAV karinis jūrų laivynas pradėjo kurti savo pirmąjį specialiai pastatytą vežėją.
Šias pastangas suvaržė ribos, kurias nustatė Vašingtono karinio jūrų laivyno sutartis kuris apribojo tiek atskirų laivų dydį, tiek bendrą tonažą. Užbaigus Leksingtonas ir Saratoga JAV kariniam jūrų laivynui liko 69 000 tonų, kurias buvo galima priskirti lėktuvnešiams. Todėl JAV karinis jūrų laivynas numatė, kad nauja konstrukcija išstumtų 13 800 tonų vienam laivui, kad būtų galima pastatyti penkis vežėjus. Nepaisant šių ketinimų, realiai būtų pastatytas tik vienas naujos klasės laivas.
Pavadinta USS Rangeris (CV-4), naujojo vežėjo vardas nuskambėjo į jo vadovaujamą karo šlaitą Komodoras Johnas Paulas Jonesas metu Amerikos revoliucija . 1931 m. rugsėjo 26 d. paguldytas Niuport News laivų statybos ir sausojo doko kompanijoje, pradiniame vežėjo projekte buvo numatyta netrukdoma skrydžio kabina be salelės ir šešių piltuvėlių, trys į šonus, kurie buvo atlenkiami horizontaliai sulankstyti skrydžio metu. Lėktuvai buvo patalpinti žemiau pusiau atvirame angaro denyje ir trimis liftais atgabenti į skrydžio kabiną. Nors mažesnis nei Leksingtonas ir Saratoga , Rangeris Dėl specialiai sukurtos konstrukcijos orlaivio pajėgumas buvo tik šiek tiek mažesnis nei jo pirmtakų. Sumažėjęs vežėjo dydis sukėlė tam tikrų iššūkių, nes jo siauram korpusui reikėjo naudoti pavaras turinčias turbinas.
USS Ranger (CV-4) paleidimas Newport News mieste, Virdžinijoje, 1933 m. vasario 25 d. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
Pakeitimai
Kaip dirbama Rangeris pažengus į priekį, įvyko konstrukcijos pakeitimų, įskaitant salos antstato pridėjimą dešinėje pilotų kabinos pusėje. Laivo gynybinę ginkluotę sudarė aštuoni 5 colių pabūklai ir keturiasdešimt 0,50 colių kulkosvaidžių. Paslysdamas keliais 1933 m. vasario 25 d. Rangeris rėmė pirmoji ponia Lou H. Hoover.
Kitais metais darbai buvo tęsiami ir vežėjas buvo baigtas. Paskirtas 1934 m. birželio 4 d. Norfolko karinio jūrų laivyno kieme, vadovaujant kapitonui Arthurui L. Bristol. Rangeris birželio 21 d. pradėjo drebėjimo pratybas prie Virdžinijos kyšulių. Pirmą kartą naujajame lėktuve nusileido vadas leitenantas A. C. Davisas, skrisdamas Vought SBU-1. Tolesnis mokymas skirtas Rangeris oro grupė buvo vykdoma rugpjūčio mėn.
USS Ranger (CV-4)
Apžvalga
- 8 × 5 colių/25 kalorijų priešlėktuviniai pabūklai
- 40 × .50 colių kulkosvaidžiai
- 76-86 lėktuvai
Specifikacijos
Ginkluotė
Lėktuvas
Tarpukario metai
Vėliau rugpjūčio mėn. Rangeris išvyko į pratęstą kruizą į Pietų Ameriką, į kurį įplaukė į Rio de Žaneirą, Buenos Aires ir Montevidėjų. Grįžęs į Norfolką, VA, vežėjas vykdė skrydžius vietoje, prieš gaudamas užsakymus Ramiojo vandenyno regionui 1935 m. balandžio mėn. Skrisdamas Panamos kanalu, Rangeris atvyko į San Diegą, Kalifornijoje, 15 d.
Ateinančius ketverius metus Ramiajame vandenyne likęs vežėjas dalyvavo laivyno manevruose ir karo žaidimuose į vakarus iki Havajų ir iki pietų iki Callao, Peru, taip pat eksperimentuodamas su operacijomis šaltu oru prie Aliaskos. 1939 m. sausio mėn. Rangeris išvyko iš Kalifornijos ir išplaukė į Gvantanamo įlanką Kuboje dalyvauti žiemos laivyno manevruose. Baigęs šias pratybas, jis nukeliavo į Norfolką, kur atvyko balandžio pabaigoje.
USS Ranger (CV-4) jūroje, 1930 m. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
Veikė palei rytinę pakrantę iki 1939 m. vasaros, Rangeris buvo paskirtas Neutralumo patruliui, kuris rudenį po protrūkio Antrasis Pasaulinis Karas Europoje. Pradinė šių pajėgų pareiga buvo sekti karines kovinių pajėgų operacijas Vakarų pusrutulyje. Patruliavimas tarp Bermudų ir Argentinos, Niufaundlando, Rangeris Buvo nustatyta, kad trūksta jūrinių gebėjimų, nes buvo sunku atlikti operacijas esant sunkiam orui.
Ši problema buvo nustatyta anksčiau ir padėjo prisidėti prie vėlesnio dizaino Yorktown -klasė vežėjai. Tęsdama neutralumo patrulį iki 1940 m., vežėjo oro grupė buvo viena iš pirmųjų, gavusių naują Grumman F4F Wildcat kovotojas tą gruodį. Pabaigoje 1941 m. Rangeris grįžo į Norfolką iš patruliavimo į Port-of-Spain, Trinidadą, kai japonai užpuolė Perl Harborą gruodžio 7 dieną.
Prasideda Antrasis pasaulinis karas
Išvykimas iš Norfolko po dviejų savaičių, Rangeris 1942 m. kovo mėn. vykdė patruliavimą Pietų Atlante prieš įplaukdamas į sausąjį doką. Vykdytas remontas, vežėjas taip pat gavo naują radarą RCA CXAM-1. Manoma, kad per lėtas neatsilikti nuo naujesnių operatorių, pvz USS Yorktown (CV-5) ir USS Įmonė (CV-6), Ramiajame vandenyne, Rangeris liko Atlante remti operacijas prieš Vokietiją. Baigus remontą, Rangeris balandžio 22 d. išplaukė pristatyti šešiasdešimt aštuonių pajėgų P-40 Warhawks į Akrą, Gold Kostą.
Gegužės pabaigoje grįžęs į Quonset Point, RI, vežėjas patruliavo Argentinoje, o liepos mėnesį į Akrą pristatė antrąjį P-40 krovinį. Abi P-40 siuntos buvo skirtos Kinijai, kur jie turėjo tarnauti su Amerikos savanorių grupe (Skraidantys tigrai). Įvykdžius šią misiją, Rangeris veikė prie Norfolko, prieš prisijungdamas prie keturių naujų Sangamon - klasės lydintys vežėjai ( Sangamon , Suwannee , Chenango , ir Santee ) Bermuduose.
SBD bebaimis nardantis bombonešis, nusileidęs ant USS Ranger (CV-4), 1942 m. birželio mėn. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
Operacija žibintuvėlis
Vadovaudamas šiai vežėjų pajėgai, Rangeris suteikė pranašumą ore Operacija žibintuvėlis 1942 m. lapkričio mėn. išsilaipino Viši valdomame Prancūzijos Maroke. Anksti lapkričio 8 d. Rangeris prasidėjo paleidžiant lėktuvą nuo maždaug 30 mylių į šiaurės vakarus nuo Kasablankos. Kol F4F Wildcats skrido Vichy aerodromuose, SBD bebaimis nardymo bombonešiai smogė Vichy karinio jūrų laivyno laivams.
Per tris operacijos dienas, Rangeris pradėjo 496 skrydžius, kurių metu buvo sunaikinti apie 85 priešo lėktuvai (15 ore, apie 70 ant žemės), mūšio laivas nuskendo. Žanas Bartas , didelė žala naikintojo vadui Albatrosas , ir atakas prieš kreiserį Primaugut . Lapkričio 11 d. Kasablankai užkritus amerikiečių pajėgoms, vežėjas kitą dieną išskrido į Norfolką. Atvyksta, Rangeris nuo 1942 12 16 iki 1943 02 07 buvo atliktas kapitalinis remontas.
JAV karinio jūrų laivyno F4F Wildcats kyla iš USS Ranger (CV-4) invazijos į Šiaurės Afriką metu. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
Su namų laivynu
Išeinant iš kiemo, Rangeris nugabeno P-40 krovinį į Afriką, kad jį naudotų 58-oji naikintuvų grupė, prieš didžiąją 1943 m. vasaros dalį praleidęs pilotų mokymuose prie Naujosios Anglijos krantų. Rugpjūčio pabaigoje kirsdamas Atlanto vandenyną, vežėjas prisijungė prie Didžiosios Britanijos namų laivyno Scapa Flow Orknio salose. Spalio 2 d. kaip „Operation Leader“ dalis, Rangeris ir jungtinės anglo-amerikiečių pajėgos pajudėjo link Norvegijos, turėdamos tikslą pulti Vokietijos laivininkystę aplink Vestfjordeną.
Vengti aptikimo, Rangeris pradėjo leisti orlaivius spalio 4 d. Po kurio laiko lėktuvas Bodo reide nuskandino du prekybinius laivus ir apgadino dar kelis. Nors vežėjo kovos oro patrulis buvo trijų vokiečių lėktuvų, jis numušė du ir nuvijo trečiąjį. Antruoju smūgiu pavyko nuskandinti krovininį laivą ir mažesnį pakrantės laivą. Grįžtant prie Scapa Flow, Rangeris pradėjo patruliuoti į Islandiją su britų antrąja kovine eskadrile. Tai tęsėsi iki lapkričio pabaigos, kai vežėjas atsiskyrė ir išplaukė į Bostoną, MA.
Vėlesnė karjera
Per lėtas, kad galėtų veikti su greitųjų nešėjų pajėgomis Ramiajame vandenyne, Rangeris buvo paskirtas mokomuoju vežėju ir 1944 m. sausio 3 d. buvo įsakytas dirbti iš Quonset Point. Šios pareigos buvo nutrauktos balandžio mėn., kai jis gabeno krovinį P-38 Žaibas į Kasablanką. Būdamas Maroke, jis įkėlė į Niujorką kelis apgadintus orlaivius ir daugybę keleivių.
USS Ranger (CV-4) prie Hampton Roads, VA, 1944 m. liepos mėn. JAV karinio jūrų laivyno istorijos ir paveldo vadovybė
Atvykus į Niujorką, Rangeris nugabeno į Norfolką kapitaliniam remontui. Nors karinio jūrų laivyno operacijų vadovas admirolas Ernestas Kingas pasisakė už masinį kapitalinį remontą, kad vežėjas prilygtų jo amžininkams, jo darbuotojai neskatino to daryti, nes atkreipė dėmesį, kad projektas atims išteklius naujoms statyboms. Dėl to projektas apsiribojo skrydžio kabinos stiprinimu, naujų katapultų įrengimu ir laivo radarų sistemų tobulinimu.
Baigus kapitalinį remontą, Rangeris išplaukė į San Diegą, kur įskrido į 102-ąją naktinės kovos eskadrą, prieš priartėdamas prie Perl Harboras . Rugpjūčio–spalio mėnesiais jis Havajų vandenyse vykdė naktinio vežėjo skrydžių mokymo operacijas, o vėliau grįžo į Kaliforniją dirbti mokomuoju vežėju. Dirbama iš San Diego, Rangeris Likusią karo dalį praleido mokydami jūrų aviatorius prie Kalifornijos krantų.
Pasibaigus karui rugsėjį, jis perplaukė Panamos kanalą ir sustojo Naujajame Orleane, Los Andžele, Pensakoloje, FL ir Norfolke, o lapkričio 19 d. pasiekė Filadelfijos jūrų laivų statyklą. Po trumpo remonto Rangeris atnaujino veiklą rytinėje pakrantėje, kol buvo nutrauktas 1946 m. spalio 18 d. Vežėjas buvo parduotas į metalo laužą kitą sausį.